Η βιομηχανία ηγέτες έχουν υποστηρίξει ότι οι εγγυήσεις δανείων δεν είναι μια κυβερνητική εγκατάλειψη σκάφους γιατί θα επιταχύνει την παραγωγή των καυσίμων αποδοτικών οχημάτων και τη μείωση της εξάρτησης από το εισαγόμενο πετρέλαιο. «Αυτό δεν είναι προς όφελος για την Wall Street», είπε η Ford Motor Co »του προέδρου της Αμερικής Mark Fields, παραπομπή πρόσφατη ομοσπονδιακή υποστήριξη για την επιχείρηση επενδύσεων Bear Stearns και προβληματικές εταιρείες ενυπόθηκων δανείων Fannie Mae και Freddie Mac. «Αυτό είναι που επωφελούνται Main Street, το εργασιακό τους άνδρες και τις γυναίκες. Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί τμήμα της ραχοκοκαλιάς της οικονομίας των ΗΠΑ ». Τα δάνεια με χαμηλό επιτόκιο, με ρυθμό περίπου 4 τοις εκατό έως 5 τοις εκατό, θα πλήρωναν για έως και 30 τοις εκατό του κόστους των επανεξοπλισμό εγκαταστάσεων για τη δημιουργία υβριδίων, plug-in υβριδικών οχημάτων, ηλεκτρικών αυτοκινήτων και άλλων εναλλακτικών λύσεων. Ford και βρέθηκε η General Motors Corp «αξιολογήσεις της πιστοληπτικής ικανότητας έχει πέσει κάτω του επενδυτικού βαθμού, γεγονός που καθιστά δύσκολο για τις εταιρείες να δανείζονται χρήματα σε προσιτές τιμές. Chrysler LLC, η οποία έχει σε μεγάλο βαθμό εξαρτώνται από τις πωλήσεις φορτηγών, έχει ιδιωτική δεδομένουπέρυσι και αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα να πάρει την πρόσβαση σε κεφάλαια. «Η βιομηχανία αυτή θα μπορούσε να πέσει κάτω, κυριολεκτικά, ή να απορροφηθεί και αν δεν πάρουν κάτι στη θέση του πολύ σύντομα. Νομίζω ότι είναι ότι οι σοβαρές », είπε ο Δημ. ΗΠΑ Τζο Knollenberg, R-Bloomfield Hills. «Κάτι πρέπει να γίνει αρκετά γρήγορα, επειδή δεν μπορούν να ανταγωνιστούν πληρώνουν 15 έως 20 τοις εκατό (τόκοι)." Βιομηχανία εκπροσώπους των ομάδων συμφερόντων πατημένο το θέμα στην πρόσφατη προεδρική συμβάσεις στο Ντένβερ και Αγίου Παύλου, Μινεσότα, και τα μέλη της αντιπροσωπείας του Κογκρέσου του Μίτσιγκαν έχουν μιλήσει με τις νομοθετικές ηγέτες και η κυβέρνηση Μπους σχετικά με το πρόγραμμα. Οι συζητήσεις γύρω από ένα τριετές σχέδιο που θα καθιστούσε 25 δισεκατομμύρια δολάρια σε δάνεια διαθέσιμα κατά το πρώτο έτος, στη συνέχεια κατά 15 δισ. δολάρια το δεύτερο έτος και 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων κατά το τρίτο. Για την παροχή 50 δισεκατομμυρίων αμερικανικών δολαρίων σε δάνεια, το Κογκρέσο θα πρέπει να αναιρέσει περίπου 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για να αποτραπεί κάθε αδυναμίας αποπληρωμής του δανείου. Αυτοκινητοβιομηχανίες θέλουν να εξασφαλίσουν τα χρήματα για τα δάνεια πριν από την εκλογή του Νοεμβρίου επειδή ένας νέος πρόεδρος και το Κογκρέσοθα μπορούσε να καθυστερήσει την ικανότητα των εταιρειών να έχουν πρόσβαση στα δάνεια. Ο Λευκός Οίκος δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι μιλούσε στα μέλη του Κογκρέσου και της βιομηχανίας σχετικά με τη χρηματοδότηση. Το ζήτημα, εν τω μεταξύ, έχει κερδίσει μια θέση στην προεκλογική εκστρατεία σε κράτη με πολλά autoworkers όπως Μίσιγκαν και το Οχάιο. Δημοκρατικός Μπαράκ Ομπάμα έχει επικρίνει Ρεπουμπλικανικού αντιπάλου του Τζον Μακέιν για την μη υποστήριξη της πλήρους 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων πρόγραμμα δανείου. Μακέιν δήλωσε την περασμένη εβδομάδα υποστήριξε καλύπτει πλήρως τις 25 δισεκατομμύρια δολάρια πρόγραμμα δανειοδοτήσεων στο δίκαιο της ενέργειας. Κογκρέσου ηγέτες έχουν δηλώσει ότι είναι ανοικτή σε ένα διευρυμένο πρόγραμμα. Αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία θα αντιμετωπίσει ένα συμπιεσμένο χρονοδιάγραμμα σε ένα έτος εκλογών, όταν πολλοί νομοθέτες θα ωθήσει να εγκαταλείψουν την Ουάσιγκτον, ώστε να μπορούν εκστρατεία για την επανεκλογή αυτό το φθινόπωρο. «Είμαστε αισιόδοξοι ότι φτιάχνουμε ένα αποτελεσματικό περίπτωση για να γίνει αυτό από τώρα έως το τέλος αυτής της συνόδου», είπε ο John Bozzella, αντιπρόεδρος presidentof εξωτερικών υποθέσεων της Chrysler και της δημόσιας πολιτικής. Τα δάνεια θα είναι στη διάθεση των ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών, αλλάοι εταιρίες αυτές δεν αναμένεται να ζητήσει τα χρήματα επειδή είναι σε καλύτερη οικονομική κατάσταση και θα δοθούν κατά προτεραιότητα σε επιχειρήσεις με φυτά 20 χρόνων και άνω.