Η Volkswagen είναι η αποστολή ενός νέου έξω γκολφ στον κόσμο, το καλύτερο όλων των εποχών. Το γκολφ είναι ένα φαινόμενο, ανεξάρτητα από την ιδιαίτερη γενιάς του. Τοποθετημένο στη μικρομεσαία κατηγορία, αυτό το ύφος το εικονίδιο αψηφά όλα τα αυτοκίνητα και ταξικών διακρίσεων. Δεν υπάρχει άλλη αυτοκίνητο σε αυτό το τμήμα της αγοράς έχει έρθει ακόμη και κοντά στην επίτευξη όσο το δυνατό ευρύτερο διατομή των ανθρώπων. Το γκολφ είναι η μόνη που ταιριάζει πάντα το δικαίωμα, και η νέα είναι ακόμα καλύτερα fitting.It τελειοποιήθηκε σε κάθε λεπτομέρεια. Είναι επίσης η αναζήτηση της τελειότητας που έχει αυξημένα το στυλ του γκολφ σε ένα νέο επίπεδο. Η ομάδα με επικεφαλής επάνω από τον επικεφαλής σχεδιαστή της ομάδας, η ιταλική Walter de Silva, έχει καταφέρει να δίνει το Golf μια παρουσία, μια οξύτητα, μια εξουσία που δημιουργεί ακόμα πιο διασκεδαστικό. Διασκεδαστικό να εξετάσουμε και απολαυστικό στην οδήγηση. Ένα ευφυές αυτοκίνητο. Στοιχεία όπως η μέση κατανάλωση καυσίμου 4,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα για την 110 PS TDI αύξησε τις τιμές των καυσίμων στη θέση τους. Κατόπιν αιτήματος, το Golf μπορεί η ίδια πάρκο σχεδόν αυτόματα στην πόλη χάρη στηνκιβωτός Assist », ότι μπορεί να διατηρήσει ένα ιδανικό κενό στον αυτοκινητόδρομο από απόσταση ελέγχου (ACC), καθώς και με το πάτημα ενός κουμπιού μπορεί να μετατραπεί από ένα κρουαζιερόπλοιο σε ένα σπορ αυτοκίνητο, όταν το νέο« σύστημα DCC Adaptive Chassis Control »είναι σε board.Above όλα, τα εκθέματα αυτοκίνητο ένα πρότυπο για την ποιότητα ποτέ δεν επιτυγχάνεται σε αυτή την κατηγορία τιμής. Καθ. Δρ Martin Winterkorn, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen AG, τα λέει όλα: «Η έκτη γενιά του Golf αυτοκινήτων θα επαναπροσδιορίσει πλήρως το επίπεδο ποιότητας και άνεσης στην κατηγορία του σε ευρείες κατηγορίες, προσφέροντας περισσότερη αξία των πελατών από ποτέ». Στην Ευρώπη, το νέο Golf θα παρουσιαστεί στην αγορά τον Οκτώβριο. Μετά από διαδοχικά θα Αφρική, την Ασία, την Αυστραλία και τη Βόρεια America.Innovative δύναμης - το Golf democratizes progressThe καθαρό και δυνατό στυλ του γκολφ που προσφέρονται ως ένα-δύο πόρτες και τέσσερα-πόρτα, «γραμμή Comfort» της «γραμμής τάσης» και γραμμές εξοπλισμός »Highline» παρουσιάζει το σύνολο της μάρκας στο δρόμο προς το μέλλον. Η Volkswagen,ic ιδιότητες και τη συνολική άνεση γκρεμίσουμε ταξικές διακρίσεις. Καινοτόμες κινητήρα και της μετάδοσης των τεχνολογιών μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου έως και 28 τοις εκατό. Όλοι οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ πληρούν τα όρια εκπομπών για το μέλλον Euro-5 συστήματα standard.Assistance όπως «ACC Automatic Distance Control» - καθώς και των εξελίξεων όπως «DCC Adaptive Chassis Control» (DCC) και «Park Assist» - αποφέρει πρόσθετα κορυφή τεχνολογίες στην τάξη γκολφ. Ένα νέο σύστημα ESP, με την απάντηση λεπτότερη κατά σειρά τον έλεγχό της, να βελτιστοποιηθούν περαιτέρω ιδιότητες συντριβή, επτά αερόσακους συμπεριλαμβανομένου του αερόσακου γονάτου, η ειδική προσκέφαλα (γουόκ) ότι οι εργασίες για την εξουδετέρωση τραύμα whiplash, διαθέτουν ένα «ανίχνευση ζώνη ασφαλείας», κάνει το ντεμπούτο του στο Γκολφ της πίσω καθιστικό και τα ημερήσια φώτα πορείας - επίσης στάνταρ εξοπλισμός - να προβλέπει ένα ανώτατο όριο safety.Exterior σχεδιασμού - ακρίβεια σε μια νέα formThe εξαιρετικά υψηλή αξία του νέου Golf αντανακλάται κατ 'εξοχήν στο κομψό σχεδιασμό του? όλους τους βασικούςστοιχεία του αμαξώματος έχουν επανασχεδιαστεί: «Έχουμε θέσει τα βασικά συστατικά του γκολφ σε μια ακριβή νέο καλούπι», εξηγεί ο Walter de Silva. Και τονίζει το εξής: «Το γκολφ είναι η παγκόσμια εικόνα της λήψης των αυτοκινήτων. Έτσι, η αρχιτεκτονική και το στυλ του νέου μοντέλου είναι επίσης απολύτως σαφής και ενιαία ». Ταυτόχρονα, η έκτη γκολφ έχει μια πιο σπορ και πιο χαρακτηριστική εικόνα από οποιαδήποτε προηγούμενη γενιά της σειράς μοντέλου. De Silva: «Είναι πιο έντονη, πιο τρισδιάστατο από τον προκάτοχό του? Με επακριβώς καθορισμένες γραμμές και γωνίες, καθώς και με τις αναλογίες λεπτά φούντωσε επιφάνειες και εσοχές». Και Klaus Bischoff, ο Επικεφαλής Σχεδίασης για την μάρκα, προσθέτει: «. Κάθε λεπτομέρεια είναι ασυμβίβαστα με στόχο τη βελτίωση αξία» Ειδικά σε άμεση σύγκριση των γενεών V και VI, γίνεται φανερό πόσο το νέο Golf έχει αλλάξει. Η σχεδιαστική ομάδα - με επικεφαλής από τον Walter de Silva, Klaus Bischoff και διευθυντής του Ομίλου για το δημιουργικό σχεδιασμό, Flavio Manzoni - αποκρυσταλλώθηκαν βασικές DNA του γκολφ καιt το σε ένα ταξίδι στο μέλλον. Style χαρακτηριστικά γνωρίσματα περιλαμβάνουν τη σαφήνεια των εμπρόσθιο άκρο της πρώτης γενιάς και το C-πυλώνα που τελειοποιήθηκε στο τέταρτο generation.The τμήμα οροφής τώρα στηρίζεται - παρόμοια με το νέο Scirocco - σε περίοπτη θέση ανατομικό τμήμα του ώμου. Υπεύθυνος για αυτό είναι ένα κυρίαρχο καμπύλη γραμμή που - όπως έναν μυ εκπαιδευτεί μέχρι και την τελευταία ίνα - εκτείνεται από τους προβολείς πίσω στο πίσω φανάρια. Αυτή η γραμμή προφίλ πλευρά - η οποία Volks Wagen Design αποκαλεί «χαρακτηριστική γραμμή» - δίνει επίσης το Golf μια πληρέστερη, χαμηλότερο στάση στο δρόμο από μια πλευρική επιφάνειες του σώματος perspective.All είναι πιο χαλαρή, πιο αθλητική. Μπροστά το νέο αυτοκίνητο υιοθετεί τη μάσκα της πρώτης γενιάς Golf που είναι οριζόντια ευθυγραμμισμένες μεταξύ τους προβολείς? Η μάσκα είναι ο ίδιος σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα. Οι γραμμές του προφυλακτήρα ταιριάζουν με εκείνα της μάσκας. Κάτω από αυτό είναι ένα τμήμα με μια άλλη σέσουλα αέρα. Επίσης, παρουσιάζονται πάνω σε μαύρο φόντο είναι οιΜε το φως περιβλήματα των δυναμικά στιλ headlamps.The πίσω πάρα χαρακτηρίζεται από την επικράτηση των οριζόντιων γραμμών. Τα πίσω φώτα - τώρα πολύ ευρύ - επισημαίνονται, μεταξύ άλλων, με αδιαμφισβήτητα μοναδική σχεδίαση νύχτα. Καλλιτεχνικά, τα κρυστάλλινα γραμμή φλας και backup λαμπτήρες μοιάζει με τα πίσω φανάρια των Touareg. Συνολικά, το νέο Golf - στην αλληλεπίδραση όλων των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του - δίνει την εμφάνιση ενός πολύ ευρύτερου, κολακεύει και υψηλότερη car.Interior τέλος - καταρρέουσα κατηγορία distinctionsThe αυτοκινήτου εξαιρετικά υψηλή τιμή ισχύει και για τον πρόσφατα σχεδιασμένο εσωτερικό, των οποίων τα διυλισμένα επιφάνειες και χαρακτηριστικά μεταμορφώσουν εντελώς ταξικές διακρίσεις, τόσο στην αφή και οπτικά, ιδιαίτερα στην περιοχή του πιλοτηρίου. Η εμφάνιση και η διάταξη των υλικών - καθώς και λεπτομέρειες, όπως βουρτσισμένο τόνους χρωμίου και στρογγυλά όργανα και τιμόνια που προέρχονται απευθείας από εκείνες του Passat CC - άδειαεντύπωση ότι το ένα είναι πραγματικά σε ένα αυτοκίνητο του αμέσως ανώτερου τμήματος. Εργονομική ιδιότητες του εσωτερικού του αυτοκινήτου ήταν επίσης να αναπτυχθεί περαιτέρω. Για παράδειγμα, όλοι οι έλεγχοι είναι ακόμα πιο εύκολο στη χρήση. Περιλαμβάνουν τους ελέγχους για το αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού (Climatronic) παρουσιάζεται για πρώτη φορά στο Passat CC, το νέο RNS 310 το σύστημα ραδιοπλοήγησης με οθόνη αφής και των χειριστηρίων του παραθύρου δύναμη που σήμερα βρίσκεται πιο μπροστά από την πόρτα την επένδυσή της, καθιστώντας ευκολότερη την access.There είναι ένα κοινό νήμα εδώ: χαρακτηριστική την προσοχή της Volkswagen για την τελειότητα της κάθε λεπτομέρεια στο αυτοκίνητο. Πάρτε το παράδειγμα της «ανίχνευσης ζωνών ασφαλείας» στο πίσω μέρος: αν οι πίσω αερόσακοι κεφαλής καταδικαστεί για το Golf, ο οδηγός μπορεί να πει από το πολυλειτουργικό οθόνη στο κόκπιτ και σε ακουστική προειδοποίηση, αν οι επιβάτες έχουν ζώνες ασφαλείας τους, που στερεώνονται στο πίσω μέρος - χωριστά για κάθε κάθισμα. Ή πάρτε το παράδειγμα των δερμάτινων καθισμάτων, μία νέα, πιο ισχυρή από δέρμα χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σχετικά με τηνGolf. Ή την περιοχή φορτίου: για το νέο Golf πολύ, τέσσερις γάντζους πρακτική διασφαλίζει ότι δεν είναι το περιεχόμενο των τσάντες αγορών σπαρμένα σε όλη την περιοχή φορτίου μετά τα ψώνια. Ή τα εξωτερικά κάτοπτρα: χάρη στην αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο σχήμα τους παίρνουν πολύ λιγότερο βρώμικο. Είναι πιο εύκολο να προσαρμοστεί εκ των έσω, καθώς ο καθρέφτης εξουσία ελέγχου της προσαρμογής βρίσκεται σήμερα υψηλότερα και πιο μπροστά στην πόρτα άνεση trim.Low θορύβου - ο πιο αθόρυβος γκολφ, αφού το μοντέλο beganThe σειράς νέο Golf χαρακτηρίζεται από πρώτης κατηγορίας ακουστικές ιδιότητες . Ένα ιδιαίτερο ήχο-απόσβεση ταινία στο παρμπρίζ μειώνει την οδήγηση θορύβους, όπως και η προσφάτως ανεπτυγμένα σχεδιασμό σφραγίδα στις πόρτες και τους οδηγούς των παραθύρων. Σημαντικά λιγότερο θόρυβο από τον αέρα που παράγεται από τον εξωτερικούς καθρέπτες λόγω των νέων το σχήμα τους. Επιπλέον, ειδικές τροποποιήσεις έγιναν για να απομονώσει καλύτερα το μηχανοστάσιο και επιβατών από το ένα το άλλο ακουστικά. Ήσυχο κύλισης ελαστικών και των νέων ρουλεμάν του κινητήρα γύρο από τη μείωση του θορύβουam.Diesel κινητήρες - η στροφή προς common rail injectionMaking μια σημαντική συμβολή στην πρωτοποριακή ακουστικές ιδιότητες του γκολφ είναι η εξαιρετικά ήσυχη common rail TDI κινητήρες εφαρμόζεται στο Γκολφ, για πρώτη φορά. Δύο άξονες εξισορρόπησης (από 103 kW / 140 PS) να καταργηθούν επίσης τις ανεπιθύμητες δονήσεις. Τα σχέδια απαιτούν μια κλίμακα ισχύος TDI από 66 kW / 90 PS έως 125 kW / 170 PS. Δικαίωμα στην αγορά της Volkswagen της εκτόξευσης θα προσφέρει δύο κινητήρες 2,0 λίτρων TDI για το Golf? Παραδίδει 81 kW / 110 PS και 103 kW / 140 PS. Πάντα υπάρχει: ένα φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (DPF) Τα νέα μέσα εμπορικής άμυνας είναι εξαιρετικά υψηλή απόδοση καυσίμου.. Τα 110 PS ισχυρή ντίζελ είναι ικανοποιημένη με μόλις 4,5 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα (119 g / km CO2) - που αντιπροσωπεύει ένα 0,6 λίτρων μείωση στην κατανάλωση καυσίμου! Ακόμη και η έκδοση 140-PS απαιτεί μόλις 4,9 λίτρα diesel (129 g / km CO2), το οποίο είναι 0,6 λίτρο λιγότερο από την σχέση με το προηγούμενο κινητήρες generation.Gasoline - μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου από ποτέχαλιναγωγήσει την εναρκτήρια φάση, τέσσερις παραλλαγές θα καθορίσει την γκάμα των κινητήρων βενζίνης με 59 kW / 80 PS, 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 PS και 118 kW / 160 PS. Ξεκινώντας από 90 kW / 122 PS, TSI κινητήρες με υπερσυμπίεσης και / ή υπερσυμπιεστή χρησιμοποιούνται. Το γεγονός είναι: οι κινητήρες βενζίνης είναι επίσης πρωτοπόροι στην οικονομία. Η βελτιστοποιημένη μηχανή 80-PS entry-level καταναλώνει μόλις 6,4 λίτρα ανά Super εκατό χιλιόμετρα (149 g / km CO2) - που είναι 0,5 λίτρα λιγότερο από τον προκάτοχό του. Οι κινητήρες TSI για άλλη μια φορά κάνουν την εμφάνισή τους ως ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της αποτελεσματικότητας: με 122 PS το νέο Golf 1.4 TSI καταναλώνει μόλις 6,2 λίτρα Super (144 g / km CO2)? Αυτό αντιπροσωπεύει ένα πλεονέκτημα κατανάλωσης καυσίμου των 0,1 λίτρων. Ακόμη και η νέα 160-PS κορυφαία έκδοση του 1.4 TSI επιτυγχάνει κορυφαία τιμή σε 6,3 λίτρα. Η κατανάλωση καυσίμου των 160 PS TSI είναι πάρα πολύ μειώθηκε κατά 1,6 λίτρα σε σχέση με τους συνταξιούχους των 150 PS FSI.DSG - αντικαθιστά τα συμβατικά automaticWith την εξαίρεση από τις εκδόσεις entry-level, όλοι οι βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες μπορούν νασε συνδυασμό με διπλή διαβίβαση συμπλέκτη της VW (DSG). Είτε ένα 6-τάχυτο ή 7-τάχυτο DSG χρησιμοποιείται, ανάλογα με την ροπή του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι για το γήπεδο του την εξαιρετικά αποτελεσματική και ευκίνητη DSG έχει αντικαταστήσει το κλασικό μετατροπέα ροπής αυτόματη. Το πόσο οικονομικά η συμμαχία των ΤΠΔ καθώς και DSG μπορεί να αποδεικνύεται από το παράδειγμα της μέσης κατανάλωσης καυσίμων για τις ΤΠΔ 1,4 με 160 PS και το 7-τάχυτο DSG: 6,0 λίτρα (139 g / km CO2). Αυτό το υψηλής τεχνολογίας δίδυμο αντικαθιστά τον 2.0 FSI με 150 PS και 6-τάχυτο αυτόματο. Μέσος όρος κατανάλωσης καυσίμων: 8,3 λίτρα. Ταμιευτήριο: 2,3 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα ή 28 τοις εκατό - σε εξέλιξη κατά best.Golf πραγματικά περιστατικά της πτυχές SheetKey με αλφαβητική σειρά * Αυτόματη μετάδοση: 6 και του 7-τάχυτο DSG * Σώμα: δύο και τέσσερις πόρτες με πίσω πόρτα? Βασικές τομές του αμαξώματος είναι γαλβανισμένα * Cargo περιοχή: 350 λίτρα για 1.305 λίτρων, 828 χιλιοστά σε 1.581 χιλιοστά καιρό * Χαρακτήρας: μπεστ-σέλερ, στο σπίτι σε όλες τις κοινωνικές τάξεις * Πλαίσιο: εμπρός ανάρτηση MacPherson, πίσω πολλαπλών συνδέσμωνnsion, ESP είναι στάνταρ, DCC Adaptive Chassis Control (προαιρετικά) * Χρώματα: «Candy λευκό», «Black uni», «Tornado κόκκινο», «Shark μπλε μεταλλικό», «Αμαρυλλίς κόκκινο μεταλλικό», «ανάκλαση μεταλλικό ασημί», Σκιά μπλε μεταλλικό »,« Silverleaf μεταλλικό »,« Ενωμένη μεταλλικό γκρι "," Blue γραφίτη περλέ όψη »,« * Ντεμπούτο Βαθύ μαύρο μαργαριτάρι αποτέλεσμα »: Γενεά: 1974 * Ντεμπούτο: Generation II: 1983 * Ντεμπούτο: Γενιά ΙΙΙ: 1991 * Ντεμπούτο: Γενεά IV: 1997 Ντεμπούτο *: V Παραγωγής: 2003 Ντεμπούτο *: VI Παραγωγή: 2008 * Σχεδιασμός: Walter de Silva (Ομάδα), Klaus Bischoff (Brand), Flavio Manzoni (Creative Design), Marc Lichte (Υπόδειγμα) * Διαστάσεις: 4.199 χιλιοστά μήκος, 1.779 χιλιοστά πλάτος, ύψος 1.479 χιλιοστά, πλάτος πέλματος, μπροστά 1.540 χιλιοστά? πλάτος πέλματος, πίσω 1.513 χιλιοστά * Μετάδοση: εμπρός τροχός * Μηχανή εύρος: 59 kW / 80 PS έως 125 kW / 170 PS? ξεκινώντας 90 kW όλοι οι βενζινοκινητήρες χρεώνονται ΤΠΔ κινητήρες? όλοι οι κινητήρες αυτοί είναι νέα common rail κινητήρες TDI? όλοι οι κινητήρες πληρούν Euro-5 πρότυπο εκπομπών Κινητήρες * -ντίζελ: κατά την έναρξη λειτουργίας με 81 kW / 110 PS (TDI), 103 kW / 140 PS (TDI)? μετά ώρας: 66 kW / 90 PS (TDI) και 125 kW / 170 PS (TDI) Κινητήρες * - βενζίνη: στο ξεκινήσει με 59 kW / 80 PS, 75 kW / 102 PS, 90 kW / 122 PS (ΤΠΔ), 118 kW / 160 PS (ΤΠΔ) * εκδόσεις εξοπλισμού: Trendline, COMFORTLINE, Highline * φάσμα κατανάλωση καυσίμου: 4,5 λίτρα έως 7,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα * υψηλής τεχνολογίας συστήματα οδήγησης: DCC Adaptive Chassis Control, ACC Automatic Distance Control, το Park Assist, πίσω κάμερα οπισθοσκόπο Assist, το Park Pilot με οπτική απεικόνιση * ενημέρωσης / ψυχαγωγίας: RDC 210, RDC 310, RDC 510 συστήματα ραδιόφωνο-CD? RNS 310 (εντελώς νέο) και RNS 510 συστήματα ραδιοπλοήγησης? MEDIA-στο λιμάνι, AUX-IN λιμένα, Excite ηχοσύστημα Dynaudio, μονάδα hands-free Λανσάρισμα *: από τον Οκτώβριο του 2008 * Παράγεται αυτοκίνητα Golf, σύνολο: περισσότερα από 26 εκατομμύρια sites * Παραγωγή: Zwickau και Βόλφσμπουργκ * Στάνταρ: περιλαμβάνει ESP, επτά αερόσακους, σύστημα κλιματισμού, ηλεκτρο-μηχανολογικώνδιεύθυνσης er, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, πολυλειτουργικό οθόνη, κεντρικό κλείδωμα, κάθισμα ρυθμιζόμενο καθ 'ύψος μεταφοράς οδηγού * Πρότυπο: 5 και 6-τάχυτο χειροκίνητο transmissionNote: Όλα τα στοιχεία και τον εξοπλισμό που περιέχονται σε αυτό το δελτίο τύπου ισχύουν για τα μοντέλα της Γερμανικής αγοράς. Μπορούν να διαφέρουν σε άλλες χώρες. Όλες οι πληροφορίες υπόκεινται σε αλλαγές ή correction.TDI, TSI, DSG και Twincharger είναι σήματα κατατεθέντα της Volkswagen AG ή άλλων εταιρειών του ομίλου Volkswagen στη Γερμανία και άλλες χώρες.