Παρά την περιστασιακή αγωγή από τους ανταγωνιστές και μερικά αρκετά υψηλούς στόχους του σχεδιασμού, Fiskers Κάρμα plug-in υβριδικών φαίνεται να είναι επικεφαλής ομαλά προς την παραγωγή. Κατά τον τελευταίο γύρο χρηματοδότησης σειρά C, Fisker Automotive έθεσε συνολικά 65 εκατ. δολάρια, χάρη στις συνεισφορές του νέου επενδυτή. Μια θυγατρική της Qatar Investment Authority, Qatars επενδυτικό βραχίονα της κυβέρνησης, άνοιξε το δρόμο. Τα νέα κεφάλαια θα χρησιμοποιηθούν για τη στήριξη της ανάπτυξης και της παραγωγής του αυτοκινήτου με Q4 2009. Fisker έχει θέσει ως στόχο την επίτευξη 7.500 πωλήσεις του Κάρμα plug-in υβριδικών οχημάτων μέχρι το 2009, αν και το isnt παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει έως το τέταρτο τρίμηνο. Προ-παραγγελίες θα οδηγήσει πιθανόν στις αρχές της ζήτησης, καθώς η εταιρεία λαμβάνει ήδη κρατήσεις για τα αυτοκίνητα. Ο Κάρμα ήταν η πρώτη που προορίζονται να πωληθούν για περίπου 80.000 δολάρια, αλλά μιλώντας με τον διευθυντή MotorAuthority Fiskers της εμπορίας και λιανικής πώλησης, Sylvia Navarro, είπε ότι η τιμή θα πρέπει πιθανότατα να αυξηθεί κάπως, ως τα μέσα του 80 χιλιάδων δολάρια φάσμα. Ακριβώς γιατί το isnt σαφής, αλλάζ κόστος των πρώτων υλών και το αδύναμο δολάριο έχει επηρεάζουν τις τιμές σε ολόκληρη τη βιομηχανία. Το νέο πλάνο χρηματοδότησης και του νέου επενδυτή ενώνει τις προηγούμενες επενδύσεις που έχουν επιτρέψει Fisker να φθάσει στο στάδιο της προ-παραγωγής με ένα αυτοκίνητο πρωτότυπο που τώρα βρίσκεται στο στάδιο δοκιμών. Η σειρά-υβριδικό σύστημα υπόσχεται 50mi (80 χιλιόμετρα) του ταξιδιού σε ηλεκτρικά-μόνο ή stealth mode, ενώ η ισχύς εν συνεχεία παρέχεται από ένα κινητήρα βενζίνης. Τόσο το αυτοκίνητο προ-παραγωγής και ένα νέο υβριδικό Κάρμα θα παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2009. Η εταιρία δεν θα κάνει το Los Angeles Auto Show, καθώς εστιάζει την προσοχή της στην ανάπτυξη της αυτοκίνητα για να τα πάρουν έτοιμα για την παραγωγή το επόμενο έτος. Η παραγωγή Κάρμα θα περιλαμβάνει επίσης τώρα ηλιακά πάνελ οροφής ως στάνταρ εξοπλισμός για τις ενισχύσεις στην τροφοδοσία των βοηθητικών συστημάτων, όπως κλιματισμό, στερεοφωνικό, και τα συστήματα ψυχαγωγίας. Είκοσι δύο ιντσών ζάντες αλουμινίου θα είναι επίσης στάνταρ εξοπλισμό, προσφέροντας μια μοναδική εμφάνιση και χώρο για την in-ρόδα κινητήρες.τα περισσότερα άλλα υβριδικά κατασκευαστές οχημάτων, Fisker αναπτύσσει επίσης ένα θόρυβο λήψης λύση για το Karma να εξασφαλίσει ότι μπορεί να ακουστεί από τους πεζούς. Ακόμα στην ανάπτυξη, η επίκλιση σύστημα πρέπει να αποκαλύπτονται, αλλά η εταιρεία αναφέρει ότι θα έχει μια λύση πριν να φθάσει το αυτοκίνητο παραγωγής. Μόλις παραγωγής είναι σε πλήρη εξέλιξη το 2010, η εταιρεία ελπίζει να χτυπήσει τον όγκο των πωλήσεων των 15.000 ετησίως.