Η Κίνα βιώνει ό, τι περνά για μια ύφεση στην ακμάζουσα εγχώρια αγορά αυτοκινήτων της, που είναι να πω μια επιβράδυνση του ρυθμού ανάπτυξης.

«Το δικαίωμα αγοράς της Κίνας είναι πλέον η επιβράδυνση», δήλωσε ο Tim Dunne, διευθυντής της Ασίας-Ειρηνικού Market Intelligence σε JD Power and Associates. "Δεν είναι μια ύφεση, όπως εδώ, μόνο μια επιβράδυνση της ανάπτυξης», είπε.

Τον Αύγουστο, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα έπεσε κάτω από την αντίστοιχη περσινή μήνα για πρώτη φορά σε δύο χρόνια, σύμφωνα με μια έκθεση του Reuters. Αύγουστο οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά περίπου 6 τοις εκατό στην Κίνα. Μέσα από οκτώ μήνες του 2008, έτος-προς-σήμερα πωλήσεις ήταν ακόμη κατά περίπου 13 τοις εκατό, αναφέρει η έκθεση.

Κινεζικές πωλήσεις αυτοκινήτων έχουν μειωθεί, διότι οι τιμές του φυσικού αερίου στην Κίνα είναι επάνω, και τα χρηματιστήρια στην Κίνα έχουν μειωθεί, Dunne είπε. "Πολλοί άνθρωποι (στην Κίνα) ήταν χρηματοδότησης αγορών αυτοκινήτων μέσω των κερδών από το χρηματιστήριο», είπε ο Dunne.

Η κινεζική κυβέρνηση, η οποία ελέγχει αποτελεσματικά τις τιμές του φυσικού αερίου, πεζοπορία, η τιμή ανά γαλόνι τον Ιούνιο από περίπου 17 τοις εκατό, για το ισοδύναμο των 3,35 δολαρίων, είπε. Ο πληθωρισμός είναι, επίσης, στην Κίνα, κυρίως λόγω των τιμών της ενέργειας, είπε.

οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα έχουν αυξηθεί εκθετικά από την ηπειρωτική Κίνα εντάχθηκε στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου το 2001, σύμφωνα με την JD Power and Associates.

Dunne είπε ότι κατά την τελευταία πενταετία, η Κίνα έχει αυξηθεί από την έβδομη μεγαλύτερη της δεύτερης σε μέγεθος αγορά αυτοκινήτων και μόνο έθνους, πίσω από τις Ηνωμένες Πολιτείες. οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα αυξήθηκε με ετήσιο ρυθμό πάνω από 20 τοις εκατό κάθε χρόνο, το 2005, 2006 και 2007, σύμφωνα με την JD Power and Associates.

Κινέζοι καταναλωτές έχουν μια προτίμηση για τα εμπορικά σήματα των εισαγωγών, παρά το γεγονός ότι είναι κατά μέσον όρο ακριβότερες από τις εγχώριες μάρκες. "Σχεδόν όλες οι ιαπωνικές μάρκες είναι επάνω φέτος, και μέχρι σημαντικά», δήλωσε ο Dunne.

Οι πωλήσεις αυξάνονται επίσης για τις μάρκες πολυτελείας εισαγωγής στην Κίνα. Buick πουλήσει περισσότερα αυτοκίνητα στην Κίνα από ό, τι στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένου ενός μοναδικού έκδοση της Buick Park Avenue για την κινεζική αγορά που συχνά σωφέρ.

Ο ρυθμός αύξησης των πωλήσεων αυτοκινήτων αναμένεται να αυξηθεί εκ νέου στην Κίνα τα επόμενα χρόνια, αλλά πιθανότατα δεν θα ανακτήσει το εξαιρετικά υψηλό ποσοστό ορατά εντός του 2005 μέσω του 2007, σύμφωνα με τις προβλέψεις JD Power.