Παρακάτω θα βρείτε Lexus Ντήλερ Συνεδρίαση σημειώματα που συντάχθηκαν από τον Peter Hennessy της Lexus της Ατλάντα.

Συνεδρίαση σημειώσεις από συνεδρίαση αντιπροσώπων, NYC

Τα τελευταία χρόνια ορισμένοι λαοί έχουν απολαύσει τη συνοπτική περιγραφή του προϊόντος που έχω βάλει μαζί για εσωτερικούς σκοπούς. Είμαι συμπεριλαμβανομένης της περίληψης του αντιπροσώπου συνάντησης για εκείνους που έχουν συμφέρον να διαβάσει τι νομίζω ότι άκουσα την περασμένη εβδομάδα.

Μερικές από τις εντυπώσεις μου από τη συνεδρίαση αντιπροσώπων, NYC:

1. Lexus ανέκτησε σίγουρα αυλάκι, τι θέλουν μετά δείξει πέρυσι ότι ήταν μακρύς για σκετς και αρνητικές για το προϊόν αποκαλύπτει και την ουσία της εμπορίας. εμφάνιση του φετινού Συνεδρίου ήταν πολύ βαρύς και με τα δύο. Στην πραγματικότητα, πήγαν πιο μακριά για το χρονοδιάγραμμα εισαγωγής του προϊόντος από ό, τι μπορεί ποτέ να θυμηθώ.

2. Προϊόντα που έδειξαν:

α. Νέο RX και RXh. Δεν μεγάλες εκπλήξεις εδώ. Το ίδιο πράγμα που

είδα πέρσι στη Χαβάη και πάλι στο Elite συνεδρίαση τον Ιούνιο. Τα αυτοκίνητα θα είναι εδώ το πρώτο μέρος του Φεβρουαρίου για το αυτοκίνητο βάση και Απριλίου για τα υβριδικά. Το Hybrid πηγαίνει μέχρι ένα 3.5L κινητήρα σε σχέση με την τρέχουσα 3.0L κινητήρα.

Θα καταστήσει πιο γρήγορα (30 + ίππους) και πιο αποτελεσματική. Φυσικού αερίου διανυθέντα χιλιόμετρα πρέπει να βελτιώσει ακριβώς ένα κομμάτι. Τόνισαν επίσης ότι το RX ήταν το πρώτο νέο αυτοκίνητο πρέπει να σχεδιάζονται, εκτελούνται και έχτισε με τα νέα πρότυπα ελέγχου ποιότητας. Οι Εκατό πρωτότυπα που δοκιμάζονται τώρα. Έχω την αίσθηση ότι αν έχουμε οποιαδήποτε ζητήματα μεταφοράς δεξιά από το ρόπαλο ότι θα υπάρξουν πολλοί άνεργοι Ιάπωνες μέλη του προσωπικού. Είναι κρέμονται πραγματικά το καπέλο τους για το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο θα είναι από την αρχή. Είναι καμένος "επόμενη εξέλιξη cross-over".

β. Νέα GX460. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με το νέο GX είναι ότι φαίνεται τόσο πολύ σαν μια LX, υπάρχουν πολλά να δεν υπάρχει λόγος να αγοράσει το LX. Δεν δείχνουν μια εσωτερική mock up του αυτοκινήτου, αλλά και το εξωτερικό μοιάζει με μια 7/8th έκδοση του νέου LX. Η μεγάλη θετική: υπάρχουν ηλεκτρικά αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα στην 3η σειρά. Οι αρνητικές ειδήσεις: η πόρτα ανοίγει ακόμα από την πλευρά της και ναι, παραμένει στη λάθος πλευρά. Υπάρχουν δύο λόγοι γι 'αυτό. Πρώτα απ 'όλα αυτό είναι ένα αυτοκίνητο κόσμου και των άλλων παγκόσμιων αγορών δεν ήταν ζητώντας ένα διαιρούμενων πίσω πόρτα ή μια πύλη ανελκυστήρα. Ο άλλος παράγοντας που οδηγεί είναι ότι υπάρχουν νέα πρότυπα ανατροπής και τα πρότυπα δοκιμών πρόσκρουσης που έπρεπε να χτυπήσει. Το GX είναι ήδη ένα ψηλό όχημα για να αρχίσει με, προσπαθεί να κατασκευάσει μια πύλη ανελκυστήρας και για το Cayenne ή άλλα SUV θα είχε οδηγήσει σε περισσότερο βάρος που προστίθεται στην οροφή του αυτοκινήτου. Αυτό θα συνέβαλε σε μια λιγότερο ικανοποιητική βόλτα και μεγαλύτερες πιθανότητες για την ανατροπή λόγω του ότι είναι πιο βαριά. Άλλες ειδήσεις GX.Η μηχανή πηγαίνει σε ένα 4,6 L, αλλά ιπποδύναμη θα είναι μέχρι 300 ίππους. Χιλιόμετρα βελτιώνεται, πιστεύω 2mpg. VDIM θα είναι πρότυπο, όπως θα κινητική αναστολή. Το αργότερο βοηθώντας με τον χειρισμό εκτιμήσεις και ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων του οχήματος είναι τόσο ψηλός και να βοηθήσουν με τις ανησυχίες ανατροπής.

γ. Νέες παραλλαγές του LS. Γνωρίζουμε όλοι την έκδοση AWD θα βγει ταυτόχρονα με την έναρξη του '09 προτύπου LS. Αυτό πρέπει να συμβεί στα τέλη Οκτωβρίου / αρχές Νοεμβρίου, ανάλογα με πωλούν κάτω. Σίγουρα θα είναι νωρίτερα, και όχι αργότερα. Επιπλέον, για το model year 2010, θα υπάρχει ένα σπορ μοντέλο LS διατίθεται στο οποίο θα εμφανίζονται Brembo φρένα, μια επιθετική κιτ αμαξώματος και μεγαλύτερες ζάντες. Αυτό θα συμβεί ταυτόχρονα με την ήπια "λίφτινγκ" που έρχεται το 2010 επίσης. Τα φώτα, το εσωτερικό ξύλινη επένδυση, ζάντες, κ.λπ. είναι οι βασικές αλλαγές.

δ. Μιλώντας για αναπαλαιωση της ΚτΠ και το ES πάρει αναπαλαιωση το φθινόπωρο του 2009, καθώς και. Μας έδειξαν τις αλλαγές, πράγμα που δεν συμβαίνει συνήθως. Αναμείνετε τις συνήθεις των προβολέων, tailights και τροχοί να αλλάξει.

ε. IS 250-C και 350-C. Έδειξαν μια λειτουργική έκδοση του IS coupe. Θα φαινόταν μεγάλη. Είναι συγκριτικής αξιολόγησης στα ανοικτά της σειράς 3 convertible. Πρόκειται για μια καλύτερη εμφάνιση coupe από την BMW. Έχει ένα λίγο μεγαλύτερο κορμό με την ανανέωση χρόνου ομιλίας, καθώς και προς τα κάτω. Μπορεί να έχει μόλις λίγο λιγότερο ελεύθερο χώρο στο πίσω καθίσματα, αλλά υπάρχει περισσότερος χώρος για τα πόδια σε σχέση με τα 3

Σειρά. Το πίσω κάθισμα είναι πίσω όρθια λίγο, αλλά θα είναι ωραία για σύντομες λυκίσκο. Το ίδιο πλεονέκτημα MSRP θα πρέπει να παραμείνει μεταξύ των δύο μοντέλων, καθώς και. Η κορυφή είναι ουσιαστικά γίνει στο σπίτι, όπως το SC, οπότε μπορείτε να περιμένετε ένα πολύ αξιόπιστο μηχανισμό. Και τα δύο μοντέλα θα πρέπει να περιλαμβάνουν αεριζόμενους καθίσματα, δύναμη τιμόνι & 18 "τροχούς. Θα πρέπει να ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2009.

στ. Η μεγάλη είδηση της παράστασης ήταν η νέα ΕΧΕ Hybrid (2010 HS250h), ή όπως τα παιδιά μου την περιέγραψε, «Prius» της Lexus. Μοιάζει με ένα Lexus κατευθείαν και κατευθείαν. Έχει προχωρήσει πολύ σε 11 μόλις μήνες, σε σχέση με αυτά που είδαμε τον περασμένο Οκτώβριο. Η HS250h θα χαρακτηρίσει τις πρώτες 4 κύλινδρος κινητήρας σε ένα Lexus συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες που τους εμπρός τροχούς και μόνο. Διαθέτει ES styling τύπου. Θα έχει το I-drive Lexus και μία κεντρική κονσόλα οθόνη που αναδύεται από την κορυφή του είδους εξόρμηση του σαν μια κατηγορία Γ. Αυτή τη στιγμή την επιστροφή 33 mpg, σε συνδυασμό, αλλά πιστεύεται ότι το αυτοκίνητο μπορεί να δημιουργούνται χιλιόμετρα στην πόλη μέχρι και 40 mpg. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από το μηδέν να είναι ένα υβρίδιο τόσο της μπαταρίας γίνεται κάτω από το floorboard σε αντίθεση με την στριμώχνεται μεταξύ του κορμού και στο πίσω κάθισμα. Θα είναι λίγο ψηλότερο. Η βελτιωμένη συσκευασία θα έχει ως αποτέλεσμα ένα πολύ μεγαλύτερο κορμό σε σχέση με την LSH και της GSH. Οι μπαταρίες είχαν επίσης μετακινηθεί περισσότερο προς τα εμπρός για τη βελτίωση βάροςTION. Δέρμα, στέγη φεγγάρι, το δορυφορικό ραδιόφωνο και το μπλε δόντι θα είναι όλα πρότυπο. Το νεότερο τηλεματικής Lexus θα είναι στο όχημα.

ζ. LF-A: το νέο 200 μίλια/ώρα + LF-A έρχεται, απλά δεν είναι για ακόμα 2 χρόνια. Αναμένουν ότι στο τέλος του 2010. Θα είναι ένα πολύ μικρό αυτοκίνητο κομμάτι του όγκου στο ίδιο πνεύμα, ως Carerra GT ή μια Mercedes / Βέρντερ. Το πλήρες μπανιέρα ανθρακονήματα και το εξωτερικό δίνει τη θέση της μια πολύ πολυτελές εσωτερικό που είναι πολύ παρόμοιο με αυτό που παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ. Η τελική έκδοση της εξωτερικής παρουσιάστηκε για πρώτη φορά. Είχε τελειώσει τόσο πρόσφατα που δεν θα μπορούσε να μεταφέρει το αυτοκίνητο προς NYC εγκαίρως για την παράσταση. Υπάρχουν σχισμές κουκούλα και τα πλευρικά μπάλες και όλα τα έργα. Είναι πιο επιθετικό από την αρχική εκδοχή εμφανίζεται το 2005. (Μετά από τα μεγάλα ερωτήματα είναι αν φαίνεται με ημερομηνία όταν κάνει το ντεμπούτο του 6 χρόνια μετά την πρώτη εμφανίζονται.) Το άλλο θέμα με το αυτοκίνητο είναι ότι με τη χρήση των ινών άνθρακα, δεν θα παρέχει «Lexus-σαν« οδηγούν ένα όπως θα περίμενε κανείς. Θα είναι μια βόλτα επιχείρησης, πολύ περισσότερο από μια Ferrari F430. Δεν έχει ληφθεί απόφαση για την τελική ονομασία, η τελική τιμολόγηση, η τελική ημερομηνία έναρξηςστον τελικό όγκο. Αναμείνετε την τιμή να ξεκινήσω με ένα 3 όμως. Σκέφτονται αυτό θα είναι μια ενιαία επιχείρηση που δεν μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από ένα έτος ή έτσι. Είναι σίγουρα ένα αυτοκίνητο Halo για παράδειγμα η Lexus και μπορείτε να είστε σίγουροι ότι ανεξάρτητα από το πόσο χρεώνουν ότι η Toyota θα είναι να χάσει πολλά χρήματα για την

ο καθένας που πωλούν. Μερικά στατιστικά στοιχεία: Ένας 4,8 λίτρων, 40 V10 βαλβίδα, εμπρός κινητήρας, πίσω αυτοκινήτου με το τιμόνι, με 6 τάχυτο σειριακό κιβώτιο. Δεν είναι η μετάδοση του IS-F δεν αποτελεί ούτε μετάδοσης συμπλέκτη μονομαχία. Οι εν λόγω μεταδόσεις δεν θα μπορούσε να χειριστεί το 9.000 σ.α.λ., ο κινητήρας λειτουργεί σε. Ο κινητήρας έχει ρυθμιστεί για να ακούγεται σαν ένα αυτοκίνητο της Φόρμουλα 1 και στροφές πολύ υψηλή σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα της μαζικής αγοράς. Ο κινητήρας θα πρέπει να παράγει 560 ίππους + με 0 έως 60 φορές μίλια/ώρα της υπο 4 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο θα διαθέτει τροχούς 20 '. Από τη στιγμή είναι ένα κουπέ. Δεν υπάρχει καμία ένδειξη για το εάν θα προσφέρουν ένα μετατρέψιμο, αλλά επειδή είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, αφαιρώντας την κορυφή, δεν θα έθετε σε κίνδυνο την ακεραιότητα του αυτοκινήτου.



3. RX - Φεβρουάριος 2009

RXh - Μάιος 2009

IS-C - Μάιος / Ιούνιος, 2009

HS 250h - Αύγουστος / Σεπτέμβριος 2009

Ήπια «Λίφτινγκ» για την ΚτΠ / ES / LS - Φθινόπωρο 2009

LS Sport μοντέλο - Φθινόπωρο 2009

GX 460 - Ιανουάριος 2010

LF-A - Δεκέμβριος 2010



4. Κατάσταση της τεχνολογίας Λιθίου - μίλησα επί μακρόν με έναν από τους αρμόδιους για το σχεδιασμό του προϊόντος και δεν υπήρχε πραγματική σημαντική είδηση για την έκθεση σχετικά με το πότε θα μπορούσαμε να δούμε την εφαρμογή της μπαταρίες λιθίου σε Lexus οχήματα. Βασισμένο σε μια συνομιλία που είχα τον Ιούνιο, η Toyota είναι σήμερα ξεδιπλώνει ένα στόλο δοκιμή του Prius, οι οποίες είναι τοποθέτηση ηλεκτρικών στηλών LiIon in υβριδικών οχημάτων καθώς και για χρήση ως προσθήκες. Αναμείνετε οποιαδήποτε μεταβολή κατά την 250h ΕΣ να απαιτηθεί διάστημα πολλών ετών πριν από τη νέα χτυπήματα τεχνολογία.



5. Επεξήγηση των επερχόμενο νέο πρόγραμμα τηλεματικής. Ξεκινώντας με την έναρξη του 250h ΕΣ ερχόμενο Αύγουστο, θα υπάρξουν νέες στο αυτοκίνητό ψηφιακές δυνατότητες βοήθειας που προσφέρεται σε κάθε νέο Lexus. Δεν θα είναι ένα rebadged πρόγραμμα OnStar πλέον. Θα είναι ένα νέο Lexus μόνη υπηρεσία. Θα υπάρχει μια υπηρεσία ασφαλείας για την ανάκτηση κλοπή και την υποβολή εκθέσεων ατυχημάτων και μια ξεχωριστή υπηρεσία για μια αυτοκινητοβιομηχανία υπηρεσία conceriege. Το πρώτο έτος της υπηρεσίας θα πρέπει να περιλαμβάνονται στην τιμή ενός καινούριου αυτοκινήτου και οι έμποροι θα μπορούν να πωλούν μέχρι τα επόμενα έτη της κάλυψης κατά το χρόνο της πώλησης ή κατά τη διάρκεια ζωής

Του αυτοκινήτου.



6. Επεξήγηση των Lexus τηλεόρασης. Θα υπάρχουν δύο δίαυλοι για τη νέα αυτή υπηρεσία μέσω δορυφόρου. Ένα κανάλι θα είναι για εσωτερική εκπαίδευση και την ενημέρωση, περίπου όπως το αρχικό υπηρεσία Lexus Δορυφορική ότι το franchise που ξεκίνησε με. Το δεύτερο κανάλι θα είναι για τους πελάτες και προορίζεται να προβληθεί σε σαλόνια και δυνατό στο πάτωμα εκθεσιακό χώρο. Θα διαθέτει Lexus πληροφορίες για το προϊόν και τις ιστορίες ζωής. Lexus του Wayzata θα είναι ένας από τους πρώτους αντιπροσώπους να δείτε πώς λειτουργεί αυτό, δεδομένου ότι έχουν συμφωνήσει να είναι ένας αντιπρόσωπος πιλότος για το δοκίμιο του εκτόξευσης.