Ενημέρωση: Chrysler CEO Robert Nardelli έχει βάλει για να ξεκουραστούν οι φόβοι νέας μεσαίας παγκόσμια πλατφόρμα της αυτοκινητοβιομηχανίας - εσωτερικά γνωστό ως «Σχέδιο Δ» - είναι η ανάληψη πάρα πολλούς πόρους και θα μπορούσε να καθυστερήσει, ανακοινώνοντας ότι πολλές απρόσμενες οχήματα και πλατφόρμες θα μπορούσε να αποκαλύψει το συντομότερο το επόμενο έτος. Nardelli έχει πλήρη επίγνωση της ανάγκης να προσαρμοστούν γρήγορα στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς στις ΗΠΑ και τη ζήτηση για μικρότερα και λιγότερο ρυπογόνων οχημάτων.

Μιλώντας με τους The Detroit News, Nardelli εξήγησε ότι η Chrysler θα «συνεχίσει να reprioritize κεφαλαίου της και βεβαιωθείτε ότι είναι απάντηση σε μία από τις πιο σημαντικές αλλαγές στις προτιμήσεις των αγορών των καταναλωτών."

 

Ενώ τα οχήματα που βασίζονται στη νέα πλατφόρμα σχεδίου Δ αναμένεται να δρομολογηθούν τα επόμενα χρόνια, Nardelli αποκάλυψε επίσης ότι ορισμένα νέα μοντέλα θα μπορούσαν να γεννήσει από τις συνεργασίες με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Chrysler έχει ήδη επιβεβαιώσει τα σχέδια και με τους δύο Nissan και Chery, και είναι επίσης φημολογείται ότι θα είναι σε συνομιλίες με τη Fiat και η Tata.

 

Το 2010, η Chrysler θα ξεκινήσει ακόμα πιο νέα μοντέλα, την ενημέρωση περισσότεροι από το στόλο της με μια νέα γενιά οχημάτων που αντικαθιστά τα περισσότερα υπάρχοντα στόλο. "Σίγουρα weve πήρε ένα ισχυρό lineup έρχεται το 2010 με όλα τα παραδοσιακά εμπορικά σήματα, Nardelli είπε, αλλά με περισσότερη οικονομία καυσίμου, καλύτερες επιδόσεις, καλύτερη εφαρμογή, καλύτερη φινίρισμα, και πολύ περισσότερο προσανατολισμένη προς τον καταναλωτή απαντήσεις.

 

Original: Ανάπτυξη του αυτοκινήτου που θα αντικαταστήσει τελικά τους φτωχούς σε πωλήσεις Chrysler Sebring και Dodge Avenger, μια επιχείρηση είναι γνωστή ως Project D, είναι σύμφωνα με πληροφορίες ανάληψη περισσότερους πόρους από ό, τι η εταιρεία είχε ελπίσει. Τσιμπημένο με μετρητά εν μέσω μίας δύσκολης αγοράς, η Chrysler είναι πλέον αναζητούν τρόπους για να μειώσουν το κόστος, ενώ εξακολουθούν να βγαίνουν από το άλλο άκρο με ένα κατάλληλο προϊόν.

 

Το αυτοκίνητο το isnt αντικατάσταση λόγω έως το 2011 ή το 2012 χρόνια το μοντέλο, ώστε η εταιρεία έχει κάποιο χρόνο για να επεξεργαστούμε μια λύση. Ωστόσο, η πραγματικότητα της φέρνοντας ένα αυτοκίνητο στην αγορά: η απόφαση πρέπει να γίνει σύντομα. Ο πρωταρχικός επιλογές που εξετάζονται, σύμφωνα με MotorTrend, περιλαμβάνουν την ανάπτυξη μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα έθιμο για το αυτοκίνητο? Χρησιμοποιώντας μια άλλη πλατφόρμα αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως κατάλληλων διαστάσεων Fiat ή Nissan προϊόντα, με μοναδικό στυλ σώμα? Ή όλα-από κοινού χρήση μιας πλατφόρμας με άλλη εταιρεία, όπως είναι σήμερα κάνει με τη Volkswagen για το Routan minivan.

 

Παρόλο που η εταιρεία μπορεί να έχει λίγα χρόνια πριν φέρνει το αυτοκίνητο στην αγορά, ο χρόνος είναι πολύτιμος, όπως μεσαία σεντάν θα είναι το ψωμί και το βούτυρο στοιχεία των πωλήσεων για την Chrysler, εάν οι τιμές των καυσίμων συνεχίζουν ως έχουν. Πολύ μικρά αυτοκίνητα προσφέρουν συνηθίζει το περιθώριο κέρδους που η μεσαία σεντάν κάνουμε, και ειδικά στην περίπτωση της Chrysler σήματός της, το μικρότερο από τα αυτοκίνητα, επίσης, συνηθισμένος ταιριάζει καλά με την εικόνα πριμοδότηση που προσπαθεί να προβάλλει. Ένα μικρό τέχνασμα, από την άλλη πλευρά, θα μπορούσε να κάνει καλά, όπως το Νέον αποδείχθηκε στη δεκαετία του 1990.