Ο Δρ Πολ Μόλερ έκρινε επάνω το όνειρό του για την επίτευξη ενός λειτουργικού συνδυασμού του εδάφους και των αεροπορικών μεταφορών για δεκαετίες, αλλά έχει ακόμη να παράγουν κανένα πρακτικό πραγματικό κόσμο κίνηση-και-fly οχήματα. Η τελευταία ιδέα να έρθει από την εταιρεία του, Moller International, είναι η Autovolantor, ένα υβριδικό αυτοκίνητο με κινητήρα που φέρουν σχεδιαστεί η εικόνα της Ferrari 599 GTB, αλλά μέχρι στιγμής μόνο κατασκευάστηκε ως μια μικροσκοπική κλίμακα model.Its σχεδιαστεί για να ανασηκώσουν και κάθετα ξεφύγουν από την κίνηση κάτω από γρύλισμα καθώς παίρνει στους ουρανούς - μια ιδέα που σίγουρα θα κλέψει τις καρδιές των αεροσκαφών περιφερειακών μεταφορών παντού, αλλά μακριά από την πραγματικότητα σε αυτό το στάδιο. Οι στόχοι του σχεδιασμού είναι, επίσης, έργα υψηλές: για να δημιουργήσετε ένα αισθητικά ευχάριστο όχημα δύο επιβατών με επίγεια σειρά 150mi (240 χιλιόμετρα), 40mi (64km), του οποίου πρέπει να λειτουργήσει με ηλεκτρικές στήλες μόνο του, συν έναν αέρα κλίμακα 75mi (120km ). Το όχημα έχει επίσης σχεδιαστεί ώστε να είναι εύκολα πετάξει από τους ερασιτέχνες, και έτσι απαιτεί προηγμένες, ελεγχόμενα από υπολογιστή σταθεροποίηση αιωρείται ανάμεσα σε άλλα βοηθήματα. Άλλων παρόμοιων σχεδίωνer έχουν συμπεριλάβει το Skycar και M200G φέρουν-πιατάκι τύπου οχήματος. Ενώ όλοι συμφωνούν ότι πρέπει να συνδυάζει προσιτή προσωπικής μεταφοράς που φέρουν, μοιράζονται επίσης την ίση μέτρα πρακτικού και φαντασία στο σχεδιασμό τους. Καλέστε μας σκεπτικιστές, αλλά και πιστεύω ότι όταν γείτονά μας έρχεται στο σπίτι από την εργασία σε one.The αυτοκίνητο Autovolantor / αεροπλάνο διαθέτει επίσης ένα υβριδικό σχέδιο συστήματα μετάδοσης κίνησης, παρόμοια με αυτή του Volt, όπου οι οκτώ περιστροφικές μηχανές που παρέχουν εξουσία στην εργασία λειτουργία πτήσης για την επαναφόρτιση τις μπαταρίες για το αυτοκίνητο, όταν στο έδαφος. Η Autovolantor είναι ακόμα μόνο ένα μοντέλο, ωστόσο, αντανακλά την πραγματικότητα της ανάπτυξης ενός τόσου περίπλοκου συστήματος σε έναν ελάχιστο προϋπολογισμό - ακόμη Γενικός hasn't Motors εκπονηθεί όλες οι τελικές συστροφές παραγωγής Volt κινητήρας του, και δεν thats ακόμη και προορίζονται για την fly.Despite υβριδικό αυτοκίνητο και ηλεκτρικά-μόνον την ικανότητα, την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος σε συνδυασμό πτήσης και εδάφους το isnt μεταφορές αυτό που οι περισσότεροι θα θεωρούσαν υβριδικά-όπως. Για μια 225mi (360 χιλιόμετρα) ταξίδι,ου 75mi (120km), στον αέρα και 150mi (240 χιλιόμετρα) για τον λόγο, ο μέσος όρος αυτοκίνητο 15.3mpg (15.4L/100km). Συντομεύσει την πτήση για μόλις 10mi (16 χιλιόμετρα) συν 150mi στο έδαφος και βελτιώνει το μέσο όρο σε μόλις 22.1mpg (10.6L/100km).