Δεν υπάρχει γέλιο της BMW ή Mercedes-Benz, είτε, όταν η Hyundai συγκρίνει το Genesis της 5-Series και E-Class αντίστοιχα. Και σε πολύ χαμηλότερο κόστος. Hyundai άρχισε να πουλά το Genesis, τον Ιούλιο, με 3.8-λίτρων, 290 ίππων V6 που φέρουν ετικέτα τιμής των 33 χιλιάδων δολαρίων, το οποίο είναι 340 δολάρια λιγότερο από το BMW εντολές για τη μικρομεσαία 328i και μόλις 200 δολάρια υψηλότερη από τη μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου στις ΗΠΑ το έτους. Τώρα έρχεται το 4,6-λίτρων V8 με 368 ίππους που κινούν το sedan πίσω-κίνηση 0 - 60 mph σε 5,7 δευτερόλεπτα. Με μια βασική τιμή των 38.000 δολαρίων, το V8 αναμένεται να εξασφαλίσει μια θέση για τη Hyundai στην λίστες επιθυμιών των ανθρώπων ψώνια της Lexus ES 350 της Chrysler 300C, Pontiac G8 και η Cadillac CTS, μεταξύ άλλων. «Είμαστε ενήμεροι ότι υπάρχει ένα τμήμα εκεί έξω που δεν θα θεωρήσει ένα όχημα πολυτελείας αν δεν έχει ένα V8," είπε ο Michael Deitz, διευθυντής ανάπτυξης προϊόντων για τη Hyundai Motor America. «Δεν είναι μόνο για την ιπποδύναμη και σήμερα, είναι για την αποτελεσματικότητα». Hyundai έχει κάνει πάντα ένα εξαιρετικό έργο στηνζ υπηρεσία, δανεισμός συνθήματα από τους καλύτερους στο είδος. Έτσι, δεν ήταν έκπληξη το γεγονός ότι Γένεση ταιριάζουν στη σκηνή μόδας του Miami Beach και Coral Gables, όπου ο V8 πανηγύρισε ήσυχα σε μια πρόσφατη περιοδεία demo, φορτώνονται στα βράγχια με πολυτελή χαρακτηριστικά. Τα όμορφα διαστάσεων βόλτες στον φορέα ιντσών 115,6 μεταξόνιο που είναι πάνω από 3 ίντσες μεγαλύτερη από αυτή της Lexus GS και πάνω από μια ίντσα μεγαλύτερη από την Infiniti M του. Το πρόσωπο Genesis είναι η επιθετική, που στενεύει κουκούλα αλουμινίου πλαισιώνεται από backswept προβολείς υψηλής έντασης, που μοιάζουν με τα μάτια ενός αρπακτικών. Μια τραπεζοειδής μάσκα με πτερυγοειδής πτερύγια επιτείνει την καμπυλότητα του ρύγχους πάνω από ένα χαμηλό-to-the-σέσουλα αέρα λόγω του ότι αντιπροσωπεύει το στόμα του αρπακτικού του. Η αεροδυναμική γραμμή της οροφής ρέει ξανά στη μικρή γέφυρα και ένα αμβλύ οπίσθιο άκρο καλά μπαίνει και διακοσμημένα με wraparound πίσω φώτα. Για να επιτευχθεί στιγμιαία αξιοπιστία στην αγορά premium, η Hyundai είχε να δώσει περισσότερες από ό, τι σε αχτύπητη τιμή: περισσότερη ιπποδύναμη από ένα Lexus GS καιInfiniti M, καλύτερη ισορροπία διαχρονικά από μια επιτάχυνση της Lexus ES 350, μεγαλύτερα δισκόφρενα από μια Mercedes-Benz E550, καλύτερη αεροδυναμική από μια BMW 5-Series και Cadillac CTS, και ταχύτερη 0 έως 60 mph (5,7 δευτερόλεπτα) σε σχέση με την BMW 750i (6 δευτερόλεπτα) και το Lexus LX 460 (5.9). Ο νέος V8 Tau έχει περισσότερη ιπποδύναμη ανά λίτρο σε σχέση με τους ανταγωνιστές της και V8 ξεπερνά όλες τις ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ V8 απόδοσης με μια εκτίμηση της οικονομίας καυσίμου EPA των 17 μιλίων ανά γαλόνι πόλης και 25 σε εθνική οδό, σύμφωνα με έρευνα της Hyundai. Αλλά πού Genesis υπερβαίνουν τις προσδοκίες πραγματικά είναι στο φορτίο του βασικού εξοπλισμού. Μια 36.000 δολάρια Γένεση 3,8 με το πακέτο Premium Plus είναι $ 8.000 σε λιγότερο από ένα συγκριτικά εξοπλισμένο Infiniti M35 και 22.000 δολάρια χαμηλότερη από μια συγκρίσιμη BMW 535i. Πρότυπο για τα 3,8 μοντέλα είναι 17-ιντσών ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης, αυτόματοι προβολείς, δύο ηλεκτρικούς θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες με φλας, δερμάτινη επένδυση με θερμαινόμενα καθίσματα δύναμης, η είσοδος στην εγγύτητα με μίζα κουμπί, δερμάτινος-τυλιγμένο κλίσητιμόνι με χειριστήρια ήχου, δύο αυτόματος κλιματισμός, AM / FM / στερεοφωνικό CD με βοηθητικές υποδοχές εισόδου και Bluetooth. Όταν ανεβάσουμε στο 4,6, θα έχετε 18-ιντσών υπερ-ασημί ζάντες αλουμινίου, χρωμίου κάτω καλούπια πλευρικά τοιχώματα, η ισχύς γυάλινη οροφή με κλίση και διαφανειών, κλίση δύναμη και τηλεσκοπική κολόνα τιμονιού, ολοκληρωμένο σύστημα μνήμης, Lexicon 15-ηχείων ήχο surround σύστημα, έξι δίσκων CD, φωτεινές πινακίδες χαλώ, ξύλο-στολισμένα δερμάτινο τιμόνι, ηλεκτροχρωμικά αυτόματη αντιθαμβωτική λειτουργία εσωτερικό καθρέφτη με Homelink και πυξίδα, δύναμη πίσω σκίαστρα και υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής με παρμπρίζ defogger auto. Σε ένα άλλο ακραίο μέτρο προκειμένου να αμφισβητήσει την αγορά πολυτελών, Genesis έχει προσαρμόσει ακόμη και η Rolls Royce Phantom ως το μόνο άλλο αυτοκίνητο να προσφέρει ένα λεξικό με το σήμα ήχου με σύστημα Logic 7 τεχνολογίας. Ο ήχος surround σύστημα ήχου περιλαμβάνει ένα 11-κανάλι ψηφιακό ενισχυτή και 17 ηχεία που παράγουν πάνω από 500 βατ του ήχου σε 7,1 διακριτά ήχου. Hyundai υποστηρίζει επίσηςείναι το πρώτο δημοφιλές εμπορικό σήμα για να προσφέρει ψηφιακή HD Radio από το εργοστάσιο. Πλοήγηση εξοπλισμένα μοντέλα Genesis περιλαμβάνει επίσης ένα 40-gigabyte σκληρό δίσκο και XM NavTraffic. Genesis διαθέτει επίσης στάνταρ με XM Satellite Radio με μια τρίμηνη δωρεάν συνδρομή. Συνεχίζοντας την κάλυψη που βοήθησε να ξεπεράσει νωρίς τις αμφιβολίες για την ποιότητα της Hyundai, το Genesis εγγύηση περιλαμβάνει five-year/60 ,000-μίλια προφυλακτήρα-to-προφυλακτήρα προστασίας, 10-year/100 ,000-μιλίου περιορισμένη εγγύηση συστήματα μετάδοσης κίνησης, καθώς και seven-year/unlimited αντι διανυθέντα χιλιόμετρα, διάτρηση κάλυψη. Οι αγοραστές επίσης να πάρετε δωρεάν 24-ωρη οδική βοήθεια για πέντε έτη. Ενώ η Hyundai δεν μπορεί να ταιριάξει με το κύρος του ονόματα όπως Infiniti, Lexus και Acura, μπορεί να αρπάξει ένα κομμάτι της αγοράς που θέλει την πολυτέλεια σε μια πιο προσιτή τιμή. Hyundai σε ένα χρόνο θεωρείται δημιουργία ενός εμπορικού σήματος πολυτέλειας για μοντέλα όπως το Genesis, αλλά αποφάσισε το κόστος ήταν πολύ υψηλό για τις ανταμοιβές. Hyundai ήταν σοφό για τη μετάβαση σταδιακά μέχρι τη διάθεση στην αγορά από την τρέχουσα θέση του, αποφεύγοντας το κάνω άχρηστη εργασία εμπορίαexotically τιμές Phaeton της Volkswagen. Στο πρώτο πλήρη μήνα των πωλήσεων, η Hyundai παραδόθηκαν 1.177 μονάδες Genesis τον Αύγουστο. «Οι καταναλωτές δείχνουν ψήφο εμπιστοσύνης και ότι θα επιταχύνει για ένα Hyundai,« Deitz είπε.