αιχμαλωσία βραχίονα του χρηματοδότηση, GMAC, θα άντληση κέρδη δισεκατομμυρίων προς τη μητρική εταιρία, που δεν ελέγχονται από ιδιωτικό μετοχικό κεφάλαιο κατάστημα. το κόστος εργασίας της GM θα είναι ανταγωνιστικό. τμήματα μονάδα του, τώρα Δελφών Corp, θα είναι μια επιτυχημένη, ανεξάρτητος προμηθευτής, δεν βυθισμένη στην πτώχευση και ζητούν GM για ακόμα περισσότερα μετρητά. Από το δάπεδο του εργοστασίου, το σύστημα παραγωγής της, δανεισμένος από την Toyota Motor Corp, θα ήταν μεταξύ των πλέον του κλάδου αποτελεσματική. (Είναι.) Στις εκθέσεις, τα νέα αυτοκίνητα και φορτηγά της GM θα είναι πιο ανταγωνιστικό και υψηλότερης ποιότητας. (Είναι). Και όλα αυτά, οδηγείται από έξυπνη τεχνολογία και έξυπνη επενδύσεις σε νέας γενιάς κινητήρες εναλλακτική λύση, θα μπορούσαν να ανατρέψουν μια δεκαετία-μακριά slide μερίδιο αγοράς και να GM εκ νέου κερδοφόρα. Αλλά δεν έχει, τουλάχιστον όχι εδώ στο σπίτι - το μεγαλύτερο και πλουσιότερο αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. Ο βίαιος patch; ; Ή πολύ αργά Ερωτήσεις σχετικά με το μέλλον της GM αργαλειό μεγαλύτερα σχετικά με τη μετάθεση των 100 χρόνων της, από ό, τι ίσως πάσα στιγμή σε μια χιλιοτραγουδισμένος ιστορία: από τη γέννηση τουAW, η Αρσεναλ της Δημοκρατίας κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η χρυσή εποχή της δεκαετίας του 1960, οι πετρελαϊκές κρίσεις της δεκαετίας του '70, η ύφεση των αρχών της δεκαετίας του '80, το πρώτο Πόλεμο του Κόλπου και το «Η Αμερική Rolling» εκστρατεία στη somber ημέρες μετά τις 11 Σεπτεμβρίου τρομοκρατικών επιθέσεων πριν από επτά χρόνια. Αυτό ήταν τότε. Τώρα; Θα GM είναι σε θέση να συγκεντρώσει τα οικονομικά μέσα για να ξεπεράσει δραματικές διαρθρωτικές αλλαγές στον κλάδο αυτοκινήτων των ΗΠΑ, τροφοδοτείται κυρίως από τις ανησυχίες της ενέργειας; Μήπως να ξεκινήσετε σύντομα, ήδη από το 2005, σχετικά με την πιο πρόσφατη έκδοση του Extreme Makeover του; Μπορεί πολύ βελτιωμένη προϊόντων του και την ώθηση σε εναλλακτικές τεχνολογίες, γεγονός που επιβεβαιώνεται από το υβριδικό Volt που θα παρουσιαστεί για τα 100ά γενέθλιά της, εδώ και δεκαετίες την αποκατάσταση των ζημιών σε μάρκες της GM; Έχει εγρήγορση εποπτεία του σκάφους και τη σωστή διαχείριση με αρκετή αξιοπιστία της Wall Street για να ολοκληρωθεί η σειρά; Το ερώτημα είναι κατ 'ουσίαν απάντηση από δισεκατομμυρίων δολαρίων της GM μηνιαίων ταμειακών έγκαυμα, απαίσιο αξιολογήσεις της πιστοληπτικής ικανότητας και μια μελαγχολική κεφαλαιοποίηση 7,7 δισ. δολάρια - πουΗ εταιρεία ra με 181 δισ. δολάρια σε ετήσια έσοδα. Καλή ημέρα ol »που σήμερα toneGM είναι κάτι περισσότερο από ένα παραμύθι των δύο εταιρειών που χωρίζονται από τους ωκεανούς και εμφανώς αντίθετα οικονομικά αποτελέσματα. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αγωνιστεί για να ενώσει ένα ενιαίο πολιτισμό ως εναρμονισμένο με τον έξω κόσμο όσο και να Midwestern ρίζες της. Γιατί; Εν μέρει επειδή το DNA πυρήνα της GM είναι συνυφασμένη με μια αμερικανική εξαίρεσης, που γεννήθηκε από την προ-ιαπωνικό χρόνια, όταν Ντιτρόιτ κράτηση κερδών κατά βούληση, ότι απλά δεν υπάρχει στο μαχαιροβγαλτών παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. «GM έκανε τόσα πολλά χρήματα ότι ήταν δύσκολο για τη διαχείριση για να σκίσω το σχέδιο παιχνιδιού, και ήταν δύσκολο για την Ένωση να αντισταθεί ζητώντας περισσότερα," λέει ο John Casesa, ένας μακροπρόθεσμος αναλυτής της βιομηχανίας και τώρα διευθύνων σύμβουλος της Casesa Shapiro Group στη Νέα Υόρκη. «Στη δεκαετία του 1960, η GM έκανε 20 σεντς στο δολάριο. GM ήταν πραγματικά μια αμερικανική εταιρεία. Κάναμε όλα τα χρήματά μας εδώ και εμείς δεν σκεφτόμαστε σε παγκόσμιο επίπεδο μέχρι έπρεπε. " Αντίθετα, πρέπει να ειπωθεί, όπως αντιπάλους όπως η Toyota και η Honda στην Ιαπωνίαος της Volkswagen, της BMW και της Mercedes-Benz στη Γερμανία. Όλοι τους, παρά το γεγονός (ή ίσως εξαιτίας του) μέσα του 20ου παρακάμψεις των χωρών τους »αιώνα σε πολεμοκάπηλων, εξελίχθηκε σε εξαγωγές με γνώμονα τις εταιρείες που απαιτούνται για την κατανόηση ξένες αγορές και οι καταναλωτές τους, εάν ήλπιζαν να αυξηθούν οι πωλήσεις. GM έκανε, αλλά όχι στο σπίτι. Επίσης, δεν Ντιτρόιτ τους αντιπάλους της, πράγμα που εξηγεί γιατί τα πρώτα χρόνια της δεύτερης υπόσχεση αιώνα της GM να είναι μερικά από τα πιο απογοητευτικό ακόμα. στήλη Ντάνιελ Howes »λειτουργεί Τρίτη, Πέμπτη και Παρασκευή. Μπορεί να επιτευχθεί στο (313) 222-2106, [email protected] ή detnews.com / Howes.