Η General Motors Corp 's μεγάλη εμβέλεια και επιρροή σε μεγάλο μέρος του περασμένου αιώνα παράγεται «πόλεις της εταιρείας σε όλη την Ηνωμένες Πολιτείες - την κατάρτιση των μεταναστών και των ατόμων που αναζητούν εργασία να Ντέιτον του Οχάιο, Άντερσον, Ind και Tarrytown, NY, μεταξύ τους. Αλλά δεν άλλες πόλη στην Αμερική είναι περισσότερο δεμένη και καθορίζονται από την GM από Flint, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία ιδρύθηκε από μια ετερόκλητος επιχειρηματίας και πήγε για να κυριαρχήσει στην αγορά των ΗΠΑ. Πριν από την GM διαμορφώθηκε εδώ το 1908, η πόλη ήταν ήδη προχωρώντας πέρα από ξυλεία και γεωργικά ρίζες για να γίνει μια σημαντική βιομηχανική βάση. Περισσότερα από 30 κατασκευαστές μεταφορών που ονομάζεται του τομέα των εσωτερικών Φλιντ στα τέλη του 1800 και στις αρχές του 1900. Αλλά ήταν το αρχάριο αυτοκινητοβιομηχανία και η GM που προωθείται Φλιντ σε νέες οικονομικές ψηλά. «Ήταν μια βραχώδη γάμου κατά καιρούς», είπε ο Charles K. Χάιντ, ένας καθηγητής ιστορίας στο Wayne State University. «Είναι πολυχρησιμοποιημένη σήμερα, αλλά ως ΓΤ πηγαίνει, πηγαίνει έτσι Flint». Σχεδόν αμέσως μετά την ίδρυσή του, ως πωλήσεις και τις συμμετοχές της μεγάλωσε, της διαχειριστικής επιτροπής που σχεδιάζει νατικό έδρα της GM στο Ντιτρόιτ για να είναι πιο κοντά στις μεγάλες τράπεζες και άλλες επαγγελματικές υπηρεσίες. Αλλά Flint δεν υποφέρουν. μεγάλη Chevrolet της πόλης και η Buick φυτά, το ταλέντο της μηχανικής και της εγγύτητας με τους φυσικούς πόρους και τις γραμμές μεταφοράς προσελκύσει επενδυτές και τα εργοστάσια για την κατασκευή μπουζί, άξονες και ηλεκτρονικών ειδών. «Δεσμοί της Flint στην GM επέτρεψε στην πόλη για να αντιμετωπίσει την μεγάλη οικονομική κρίση καλύτερα από τις περισσότερες βιομηχανικές πόλεις κατά το χρόνο, αν και δημιουργούν τις προϋποθέσεις για μια στιγμή έπος στην ιστορία της GM,» είπε ο Χάιντ. Κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης, ο αριθμός των αμερικανών εργαζομένων αυτοκινήτων μειώθηκε από 470.000 σε επίπεδο χαμηλότερο του 235,0000 και οι μισθοί κόπηκαν από $ 40 την εβδομάδα σε περίπου $ 20. Αξίζει να σημειωθεί ότι, σε αντίθεση με πολλούς ανταγωνιστές, η GM δεν έχασε ποτέ χρήματα κατά τη διάρκεια της περιόδου. Αλλά το 1936, ένα χρόνο μετά την ίδρυσή της στον απόηχο της σοβαρής οικονομικής ύφεσης, την United Auto ένωση εργαζομένων προχώρησαν σε κατάληψη απεργία σε δύο γενετικά τροποποιημένων φυτών στο Φλιντ - στην εξασφάλιση του δικαιώματος διαπραγμάτευσης για υψηλότερους μισθούς και τα οφέλη. Με τα χρόνια, οι εργαζόμενοι τελικά απέκτησανασφάλιση υγείας, την προστασία της αρχαιότητας, μια ιδιαίτερα δομημένη διαδικασία παραπόνου και την αυξανόμενη μέτρο ελέγχου σχετικά με το ρυθμό των εργασιών και των εγκαταστάσεων συνθήκες. «Ο Αμερικανός εργαζόμενος αυτοκίνητο άρχισε να κινείται σταθερά στη μεσαία τάξη, μετά την απεργία Flint», είπε ο Μπομπ Κέισι, η αυτοκινητοβιομηχανία ιστορικός και επιμελητής της μεταφοράς στο μουσείο του Henry Ford. «Για τους εργαζόμενους της GM, ο δρόμος προς τα πλούτη συχνά ξεκίνησε το Φλιντ. Ως προϊόν της GM και την επιτυχία των πωλήσεων αυξήθηκε μετά από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η ευημερία ήρθε στο Φλιντ, καθώς και. Φυτά λυγισμένο από αριθμούς ρεκόρ της Chevrolet που και Buicks, μεγάλες μηχανές και τα μπουζί, δημιουργία θέσεων εργασίας και την κατάρτιση των μεταναστών από όλη. Μουσεία, πλανητάρια, και τα κολέγια ξεπηδήσει. Για χρόνια, η Flint υπερηφανευόταν για τον υψηλότερο μέσο επίπεδο νοικοκυριού εισοδήματος στη χώρα. Αλλά ο παγκόσμιος ανταγωνισμός, ύφεση, ομοσπονδιακών κανονισμών και ενεργειακής κρίσης, άρχισε να υποθάλπεται GM το 1960 και η πόλη άρχισε να αισθάνεται τις επιπτώσεις. Flint-περιοχή απασχόλησης της GM κορυφώθηκε σε 82.000 στα τέλη της δεκαετίας του 1970, καιΗταν μια επώδυνη διαφανειών από τότε. Buick City, μια βιομηχανική κινητήριο μοχλό της τοπικής οικονομίας, έκλεισε το 1999. Τον περασμένο μήνα GM διέκοψε την παραγωγή του σεβάσμιου 3800 V-6 κινητήρα - ένα στήριγμα παραγωγής στο Φλιντ από το 1962. Η εταιρεία λειτουργεί ακόμη εννέα εργοστάσια και εγκαταστάσεις σε Flint και Genesee County και σχεδιάζει να ανοίξει ένα νέο εργοστάσιο στο Φλιντ για την κατασκευή μικρών κινητήρων στα επόμενα χρόνια. συνέχισε μοιράζονται τις ζημίες της GM στην αγορά αποτελούν απειλή για την Buick, ένας άλλος ντόπιος εικονίδιο. Το ποσοστό ανεργίας παραμένει επίμονα υψηλός σχεδόν με το 10 τοις εκατό, τεντώνοντας κυβέρνησης και των κοινωνικών υπηρεσιών. Αλλά όπως η GM, η Flint μάχεται να επαναπροσδιοριστεί. Πόλη ηγέτες Υπολογίζουμε στην τριτοβάθμια εκπαίδευση, την έρευνα εναλλακτικών καυσίμων, τα πολιτιστικά αξιοθέατα, καθώς και ιατρική έρευνα για να στηρίξουν την ανάκαμψη. Μαίρη Ντάνκαν αποσύρθηκε από την GM το 1996 μετά από 29 χρόνια και είναι ένα από αυτά τα νότια μοσχευμάτων που αποκαλύφθηκε στις μέρες δόξας της Flint. «Ήταν ένα καλό που ζουν εδώ στο Φλιντ - GM ήταν σαν δεύτερη οικογένεια μου», είπε ο Ντάνκαν. «Αλλά είναι θλιβερό σήμερα -εξαφανίζονται ξανά και είμαστε γίνει μια πόλη κολέγιο.