καλοριφέρ του είναι ελαφρώς μεγαλύτερο πάχος από το κανονικό, λόγω της ψύξης ανάγκες του-400 λιβρών, 5-πόδι μακρύ μπαταρία ιόντων λιθίου. Το Volt δεν θα έχει μια παραδοσιακή σχάρα, μια κίνηση που αποσκοπεί στην μείωση της αντίστασης και να έχει πιο αεροδυναμική σχεδίαση και το ηλεκτρικό σύστημα έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, καθώς έχουν πολλά από τα συστήματα, όπως το ραδιόφωνο και τους υαλοκαθαριστήρες, που αντλούν ενέργεια από τη μπαταρία . GM επιμένει ότι θα ξεκινήσει τη συναρμολόγηση του Volt σε Hamtramck στα τέλη του 2010 και έχει πιέζει σκληρά για να συμβεί αυτό, σύμφωνα με τέσσερα βασικά στελέχη Volt που κάθισε με Τα Νέα πρόσφατα. «Δεν μπορείς να σταματήσεις αυτό το τρένο», λέει ο Frank Weber, όχημα εκτελεστικό της GM γραμμή για το Volt. Αν και το Volt έχει εξάψει τη φαντασία των χιλιάδων δεν ήθελε άλλο όχημα της GM τα τελευταία χρόνια μετά η έννοια εισήχθη το 2007 στο North American International Auto Show, δεν έχει χωρίς προκλήσεις. Οι εταιρεία ασχολείται με εμπόδια μηχανικής που υπάρχουν και η πίεση να παραδώσει. Για το σκοπό αυτό, οι μηχανικοίένα συστήματα Volt δοκιμές σε μεγαλύτερα Malibus μοντέλο, μεταγλωττίστηκε Μάλι-Volts, και πιο πρόσφατα έχουν την οδήγηση γύρω από την πραγματική «κότσια» του Volt μεταφέρονται στο σώμα της παραγωγής του Chevrolet Cruze στο Milford Αποδεικνύοντας της GM Λόγοι. Μέχρι το τέλος του έτους, η GM θα έχει ένα στόλο 50 νέων οχημάτων δοκιμής με αμάξωμα παραγωγής πρόθεση, μπαταρία, κινητήρων και εξοπλισμού. Μέχρι το επόμενο καλοκαίρι, η GM αναμένει να κυλήσει και να πέσει εκδόσεις παραγωγής για τη δοκιμή. «Σίγουρα αυτό το συνολικό πρόγραμμα με αυτό το επόμενο οικοδόμηση με πολλούς τρόπους», είπε ο Άντριου Farah, ο πρώτος μηχανικός για το Volt. «Κάνουμε σίγουρα αυτό το αυτοκίνητο πιο γρήγορα από ό, τι έχουμε κάνει κανένα άλλο αυτοκίνητο». Εάν επιτύχει, η επαναφορτιζόμενη Volt, η οποία έχει έναν ηλεκτρικό κινητήρα για την κύρια δύναμη του και ένα τετρακύλινδρο, κινητήρα 1,4-λίτρων, θα μπορούσε να σηματοδοτήσει ένα ορόσημο στη σταδιακή μετατροπή του στόλου της χώρας των 300 εκατομμυρίων οχημάτων από το πετρέλαιο σε ηλεκτρισμό και θα μπορούσε να συμβάλει η εταιρεία να ανακτήσει τον μανδύα της τεχνολογικής ηγέτη έπεσε μετά αυτοβυθίζοντας όλα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το EV1. GM λέειVolt θα ταξιδέψει μέχρι και 40 μίλια σε ηλεκτρική ενέργεια. Το έργο έχει πολλούς σκεπτικιστές, και οι ανταγωνιστές σημειώνουν ότι η GM έχει overpromised σε άλλες τεχνολογίες στο παρελθόν. Η GM σχεδιάζει να παράγει 10.000 Volts το 2010 και 60.000 το χρόνο μετά από αυτό - με πολλά από αυτά που εξάγονται σε άλλες αγορές - παρόλο που η εταιρεία αναφέρει ότι τα αριθμητικά αυτά στοιχεία θα μπορούσε να αλλάξει με βάση τη ζήτηση των καταναλωτών. Πήρε της Toyota Motor Corp 11 χρόνια για να πουλήσει ένα εκατομμύριο υβριδικά οχήματα Prius. Αυτοκίνητο δημιουργεί hypeThe Volt είναι επίσης ένα ηλεκτροκίνητο μηχάνημα δημοσιότητα. CBS "60 Minutes" και άλλες υψηλού προφίλ ειδησεογραφικά προγράμματα σε όλο τον κόσμο πήραν μια πρώτη ματιά στην τελευταία έκδοση του Volt, τον Αύγουστο, μετά την υπογραφή γραπτές συμβάσεις που υπόσχονται να μην τρέξουν ιστορίες μπροστά από το χρόνο. Η εταιρεία έχει επίσης να εκτελέσετε ολοσέλιδες διαφημίσεις σε εθνικά περιοδικά και στην τηλεόραση. «Είναι φτάσει στο να είναι μεγαλύτερο από τη ζωή μας,« ο πρόεδρος της εταιρείας και διευθύνων σύμβουλος, Rick Wagoner, είπε σε μια πρόσφατη συνέντευξη με PBS. Αντιπρόεδρος Bob Lutz, ο οποίος ήταν βασικός δύναμη προτείνοντας τηνt, δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι η εμπιστοσύνη του ότι η ομάδα Volt θα συνεδριάσει η προθεσμία του 2010 έχει αυξηθεί σε 99 τοις εκατό από 90 τοις εκατό. «Η εμπιστοσύνη μου σε Volt μεγαλώνει καθώς συσσωρεύονται όλο και περισσότερα χιλιόμετρα με όλο και περισσότερες μουλάρια και παραγωγής-πρόθεση του υλικού, τα οποία αποδίδει με μόνο τα πιο ασήμαντα προβλήματα," είπε ο Lutz Το Detroit News. Αυτό είναι σημαντικό δεδομένου ότι ενέχονται προηγμένη τεχνολογία. lithium-ion pack του Volt μπαταρία είναι πλήρως επαναφορτιζόμενες σε οκτώ ώρες σε μια τυπική 110-volt πρίζα, αλλά εκείνη τη στιγμή θα μπορούσε να είναι κομμένα σε λιγότερο από τρεις ώρες, με 220-volt αφιερωμένο κύκλωμα. Το Volt θα έχει οκτώ γαλόνι δεξαμενή αερίου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για την επαναφόρτιση της μπαταρίας, εάν ένας οδηγός πέραν των 40 μιλίων φάσμα. Και, οι ιδιοκτήτες θα είναι σε θέση να πάρετε μια έκθεση από OnStar να μάθετε πόσα καύσιμα που έχουμε σωθεί από την οδήγηση στο ηλεκτρικό πρόγραμμα κίνησης. Η τιμή του Volt δεν έχει ακόμα κυκλοφορήσει. GM δεν αναμένει να πάρει μια σημαντική μείωση του κόστους μπαταρία πριν την εκκίνηση, αν καιδιευθετούνται με βάση ένα ανώνυμο παραγωγών μπαταριών. Η μπαταρία έχει εκτιμηθεί ότι το κόστος περίπου $ 10.000. Αλλά Denise Gray, ο διευθυντής της μπαταρίας της GM, υποστηρίζει ότι το κόστος θα αλλάξει όταν η αγορά διευρύνεται. Οι πολιτικοί σωρού praiseThe όχημα έχει κερδίσει λατρεία από τους πολιτικούς της κάθε λωρίδας. Δημοκρατικός προεδρικός υποψήφιος John McCain περιόδευσε το κέντρο σχεδίασης της GM, τον Ιούλιο του και είπε: «Ο μάτια του κόσμου είναι τώρα για το Volt», είπε. «Είναι το μέλλον της Αμερικής και του κόσμου.''Και αυτό είναι ένας λόγος για πολλούς από την ομάδα του Volt είναι αποφασισμένη να δει το αυτοκίνητο μέσα από την παραγωγή. Το Volt, Weber λέει, «έχει όλα τα στοιχεία σχεδιασμού της διασκέδασης και να πάνε να οδηγείτε και εσείς δεν πρέπει να εγκαταλείψουν κάτι. Αυτό ενέπνευσε τους ανθρώπους. Εάν αυτό είναι ο κόσμος των ηλεκτρικών οδήγησης, θέλω να είμαι μέρος της. " Μπορείτε να φτάσετε David Shepardson σε 662-8735 (202) ή [email protected].