Όχημα ειδικής πληροφόρησης HPI ζητά χρησιμοποιείται αγοραστές αυτοκινήτων να είναι βέβαιοι ότι κατανοούν πλήρως την έννοια του όρου ως «ασφαλιστική διαγραφή», όπως φρέσκο εκθέσεις επιβεβαιώνουν μια σημαντική αύξηση του οχήματος διαγραφών κατά τα τελευταία 10 χρόνια.

Ντάνιελ Burgess, Automotive διευθυντής της HPI εξηγεί, «Μια πρόσφατη έκθεση στο Ηνωμένο Βασίλειο αμαξωμάτων Επισκευή Αγοράς βρέθηκε ο αριθμός των ετήσιων συνολικών ζημιών που δηλώθηκαν από τις ασφαλιστικές εταιρείες έχει αυξηθεί κατά ένα εκπληκτικό 86% από το 1998, πράγμα που σημαίνει διαγραφές ανέρχονται τώρα σε περίπου ένα τέταρτο του συνόλου των ασφαλιστικών απαιτήσεων. Κάθε όχημα που έχει κηρυχθεί η διαγραφή από την ασφαλιστική εταιρεία βρίσκεται σε μια βιομηχανία που αναγνωρίζονται κατάταξη ζημιές, ανάλογα με την κατάστασή του. Με το 8% των οχημάτων που ελέγχονται από HPI που καταγράφεται ως κατηγορίας Α ή Β διαγραφή - οχήματα τα οποία θα έπρεπε να είχαν συνθλιβεί και δεν επέστρεψε ποτέ στο δρόμο - η αύξηση της ασφαλιστικής διαγραφής σημαίνει ότι χρησιμοποιούνται οι αγοραστές αυτοκινήτων μια ακόμα μεγαλύτερη κινδύνου ενδεχομένως αγοράζοντας μια παγίδα θανάτου. "

Το 2007, η βάση δεδομένων HPI πραγματοποιήθηκε πληροφορίες για πάνω από 650.000 διαγραφείσες οχημάτων και μόνο και η HPI έλεγχος θα πει ο χρήστης εάν ένα όχημα που έχει δηλωθεί μια διαγραφή καθώς και την παροχή της κατηγορίας των ζημιών - δίνοντας στους ανθρώπους την πλήρη εικόνα της ιστορία του οχήματος. Ο έλεγχος κατά μοναδικό Κατάσταση Επιθεωρηθέντα HPI Ληξιαρχείου, το οποίο είναι μια βάση δεδομένων που διαγράφτηκαν τα οχήματα που έχουν επισκευαστεί και έχουν επιτύχει σε Thatcham έγκριση επιθεώρηση, θα επιβεβαιώσει εάν μια κατηγορία C write-off είναι σε καλή πραγματικότητα για το δρόμο.

«Αγοραστές αυτοκινήτων μπορούν εύκολα να ληφθούν από την λαμπερή βαφή και μια χαμηλή τιμή, αλλά ως έμποροι γνωρίζουν, η πραγματικότητα είναι αν η βαφή είναι γυαλιστερά, θα μπορούσε να κρύβει ένα πλήθος ρηγμάτων που δεν έχουν καθοριστεί. Οι αδίστακτοι ιδιώτες πωλητές θα πουλήσει write-off για να κάνουν γρήγορο κέρδος, αλλά αν το όχημα δεν επιδιορθωθεί καταλλήλως, οποιοδήποτε τίμημα είναι πολύ υψηλό, »συνεχίζει ο Burgess. "Ωστόσο, το 92% των οχημάτων που HPI ελέγξτε ότι καταγράφονται ως« αποσβεστεί »εμπίπτουν στην κατηγορία Γ ή Δ διαγραφή. Με την πτώση των τιμών μεταχειρισμένου αυτοκινήτου σε συνδυασμό με την αύξηση του κόστους των πρώτων υλών είχε ως αποτέλεσμα αύξηση του αριθμού των ασφαλιστικών εταιρειών είναι απλά ένα όχημα που κηρύσσει μια συνολική απώλεια. Αντιπρόσωποι πιθανότατα είναι αναγκασμένοι να γνωρίζουν ότι ακόμα και την κατηγορία Γ ή Δ διαγραφές μπορεί να έχει μεγάλο αντίκτυπο στην αξία ενός οχήματος? Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο αξίας £ 5000 θα μπορούσε να χάσει έως και το 20% της αξίας του, εάν έχει κηρυχθεί μια κατηγορία D διαγραφή σε οποιοδήποτε στάδιο. Μια HPI έλεγχος θα εντοπίσει ένα από αυτά τα αυτοκίνητα που επιτρέπει στον αγοραστή αυτοκινήτων ναure παίρνουν το όχημα για τη σωστή τιμή, ή με τα πόδια μακριά από το ασφαλές όχημα ».

Οι καταναλωτές και οι έμποροι πρέπει να είναι προσεκτικοί και ο μόνος τρόπος που μπορούν να εξοπλιστούν με όσο το δυνατόν πληρέστερη εικόνα της ιστορίας οχημάτων από την εκτέλεση μιας HPI Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι ακριβώς όπως φαίνεται.

Η ABI Κατηγορίες "Write-Off"

Κατηγορία Α: Άχρηστα μόνο - το όχημα αυτό θα έπρεπε να είχε συνθλιβεί. Δεν πρέπει ποτέ να ξαναεμφανιστεί στον δρόμο και δεν υπάρχουν οικονομικά διασωθούν μέρη. Είναι ενδιαφέρον μόνο για παλιοσίδερα - π.χ. ένα εντελώς όχημα καμένο.

Κατηγορία Β: Το αμάξωμα θα έπρεπε να είχε συνθλιβεί. Το όχημα δεν πρέπει ποτέ να εμφανιστεί ξανά στο δρόμο, αλλά μπορεί να σπάσει για τα ανταλλακτικά, συν τυχόν εναπομένουσα παλιοσίδερα.

Κατηγορία Γ: Όχημα υποστεί εκτεταμένες ζημίες και ο ασφαλιστής έχει αποφασίσει να μην επισκευή. Το όχημα πρέπει να έχει μια ανεξάρτητη επιθεώρηση πριν τους επιτραπεί η επιστροφή στο δρόμο.

Κατηγορία Δ: Όχημα καταστραφεί και ο ασφαλιστής έχει αποφασίσει να μην επισκευή.

Κατηγορία ΣΤ: Όχημα που έχει πληγεί από πυρκαγιά και ο ασφαλιστής έχει αποφασίσει να μην επισκευή.