Ένας κανονισμός αναγκάζει κατασκευαστές αυτοκινήτων να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO2 σε 130g/km για το μοντέλο σειρές τους, ή αντιμετωπίζουν βαρύ πρόστιμο, έχει κηρυχθεί παράνομη. Αυτή ήταν η απόφαση της επιτροπής νομικών υποθέσεων της ΕΕ επιτροπή του Κοινοβουλίου που συνεδρίασε στις 9 Σεπτεμβρίου, προκαλώντας φόβους ότι οι διαπραγματεύσεις σχετικά με τους στόχους, τα πρόστιμα και νέες ημερομηνίες μπορεί να πρέπει να ξεκινήσει από το μηδέν επόμενη web site cleangreencars.co.uk year.Consumer έχει μάθει ότι τα μέλη της επιτροπής εξέφρασαν "υψίστης αμφιβολίες" σχετικά με τις μεθόδους για την είσπραξη των προστίμων από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και με τα σχέδια για τη χρήση αυτών ως έσοδα για προϋπολογισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης. "Αυτή η απόφαση είναι εξαιρετικά σοβαρό», δήλωσε ο Τζέι Nagley, Καθαριότητα Πράσινο εκδότη αυτοκίνητα. "Η επιτροπή ανέφερε ότι η κατάλληλη νομική βάση του κανονισμού είναι το άρθρο 175 της Συνθήκης ΕΚ, η οποία ασχολείται με την περιβαλλοντική νομοθεσία. Αλλά έχει συνταχθεί σύμφωνα με το άρθρο 95, το οποίο αποτρέπει στρεβλώσεις της αγοράς. Αυτό δεν είναι απλά μια τεχνική λεπτομέρεια? Όλη νομική βάση του κανονισμού θα μπορούσε να αμφισβητηθεί "Η νέα CO2 των αυτοκινήτων.σμού είναι προφανώς ένα περιβαλλοντικό μέτρο, έτσι είναι παράξενο που αυτό το ερώτημα που έχει τεθεί. Φαίνεται ότι η ΕΕ θα ήθελε μια ενιαίας πανευρωπαϊκής ρύθμισης, ώστε προσπάθησε να τον περάσω στο πλαίσιο των κανόνων της ενιαίας αγοράς στον τομέα του άρθρου 95. Ωστόσο, αυτό μοιάζει σαν να βάζουμε το κάρο μπροστά από το άλογο, όπως ο κανονισμός είναι πρωτίστως ένα περιβαλλοντικό μέτρο. Αυτό που η ΕΕ προσπαθεί να αποφύγει είναι ένας κανόνας που θα επιτρέπει πολύ μεγαλύτερη ευελιξία. Εάν οι προτάσεις επρόκειτο να διατυπωθεί εκ νέου βάσει του άρθρου 175, σε μία χώρα θα μπορούσε να θέσει αυστηρότερα όρια εκπομπών CO2 από αυτές σε ένα γειτονικό απόφαση κατάσταση.Η έρχεται αμέσως μετά από τις συζητήσεις στη Βιομηχανία Επιτροπή του Κοινοβουλίου. Τα μέλη του εξαγριώθηκε σοσιαλιστές βουλευτές από την κατάθεση τροπολογιών για το νερό προς τα κάτω τους στόχους του CO2, να παρατείνει τις προθεσμίες για τη συμμόρφωση, και να μειώσει τα πρόστιμα για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Περιβάλλον Η Επιτροπή του Κοινοβουλίου, η οποία οδηγεί η διαδικασία, πρέπει να εξετάσουμε τώρα αυτές τις απόψεις. Θα έπρεπε να ψηφίσει την περασμένη εβδομάδα. Ωστόσο, εν μέσω φημών έντονων γραμμών και πολιτικώνεντάσεων, η ψηφοφορία αναβλήθηκε μέχρι τις 25 Σεπτεμβρίου. Η ψηφοφορία στην Ολομέλεια του κοινοβουλίου έχει προγραμματιστεί για τις 20 Οκτωβρίου. Αυτή είναι η ημερομηνία κατά την οποία εκλεγμένοι εκπρόσωποι θα πρέπει να έχουν την ευκαιρία να ψηφίσουν στις τελικές προτάσεις, είτε ανοίγοντας το δρόμο για τη θέσπιση των κανόνων μέχρι το τέλος του έτους, ή σύροντας το θέμα για το 2009. Το τελευταίο φαίνεται πλέον πολύ πιθανό. Για τα πλήρη στοιχεία της ιστορίας και για την περαιτέρω ιστορικό της cleangreencars.co.uk επίσκεψη του κανονισμού