Εάν μόνο αυτό ήταν πραγματικά η περίπτωση. GM τεθεί αμερικανική εφευρετικότητα και πάλι στο παιχνίδι την Τρίτη. Το Chevy Volt πήγε από τη σύλληψη ως πρότυπα παραγωγής στην έκταση μικρότερη των δύο ετών, ένα εκπληκτικό κατόρθωμα δεδομένου τεσσάρων έως έξι ετών χρονικό διάστημα να οδηγήσει ότι αυτοκινητοβιομηχανίες κανονικά προϋπολογισμός για το σχεδιασμό ενός νέου αυτοκινήτου και να το παρουσιάσει στο κοινό. Αλλά τι είναι πιο σημαντικό είναι ότι η GM δεν φέρνει μόνο ένα νέο sedan σε εκθεσιακούς χώρους. Είναι φέρνοντας μια εξ ολοκλήρου νέα τεχνολογία στο παιχνίδι. Αυτό δεν έπρεπε να συμβεί εν μία νυκτί. Αγορά συνόλων πορεία standardOf, η εισαγωγή ενός Volt δεν παίρνει μας πιο κοντά προς την ενεργειακή ανεξαρτησία ή να εξασφαλίζεται ότι η GM μπορεί να σταματήσει την απώλεια αίματος της στη Βόρειο Αμερική, όπου μειώθηκε 15,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο δεύτερο τρίμηνο. Η εκτεταμένης αυτονομίας ηλεκτρικό όχημα πρέπει ακόμη να περάσει όλες τις οδικές και τις δοκιμές της μπαταρίας και στη συνέχεια πραγματικά να πάμε σε πλήρη κλίμακα παραγωγής και να μπει σε εκθεσιακούς χώρους. Αλλά για να περάσουμε εργασίας οχήματος μπροστά από το κοινό που δεν είναι κατασκευασμένα από πηλό ή πλαστικό ή αφρώδες δείχνει τι είναι δυνατόνπιέζονται όρνιθα αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Και πηγαίνει να δείξει και πάλι ότι η αγορά - και οι εταιρείες που βοηθούν το αυτοκίνητο αυτό - να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των καταναλωτών καλύτερα από κυβερνητική παρέμβαση, και μάλιστα το κάνει παρά της κυβέρνησης. Η GM έχει δαπανήσει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια, αν όχι δισεκατομμύρια, για να πάρει το Volt στη θέση που είναι σήμερα. Είναι, όπως η Ford ή η Chrysler, μπορεί να ωθήσει προηγμένη τεχνολογία χρονοδιαγράμματα τους μπροστά περαιτέρω και ταχύτερα ώστε να εξασφαλιστεί ότι το έθνος δεν εξαρτάται από ξένες αγορές για τις ηλεκτρικές στήλες ή το πετρέλαιο, εάν δεν έχουν την ίδια στιγμή πρέπει να παλέψουν το Κογκρέσο και ριζική ειδικές συμφερόντων σε κάθε βήμα του τρόπου. Λόγος optimismIs το Volt η απάντηση; Δεν είναι μόνος. Αλλά όταν συνδυάζεται με άλλους νέα προϊόντα, όπως το Chevy Cruze, το οποίο GM λέει θα πάρει 45 μίλια ανά γαλόνι, ή το Ford Fiesta ή την επόμενη γενιά pickups από τις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες, της προσφοράς της εγχώριας βιομηχανίας φαίνονται αρκετά καλά. Και θα γίνουν ακόμα καλύτερα, και να βοηθήσει την επιστροφή των καταναλωτών προς τους τρεις μεγάλους τηςαίθουσες, αν μπορούν να είναι τόσο ευκίνητος και γρήγορος στη στροφή νέα προϊόντα γύρω. Αν το κάνουν, υπάρχει ένα καλό στοίχημα ότι θα χτυπήσει σε λίγες home runs. στήλη Auto Editor Manny του Lopez τρέχει Τετάρτη.