Chrysler πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Robert Nardelli δήλωσε ότι «η στήριξη που πήρα ήταν πολύ ενθαρρυντική. Κρατήσαμε πολύ επικεντρώθηκε στην καινοτομία και την τεχνολογία ». Nardelli, Mulally και η GM πρόεδρος και CEO Rick Wagoner προειδοποίησε επίσης σε επιστολή του προς Πελόσι ότι αντιμετωπίζουν «το πιο δύσκολο επιχειρηματικό περιβάλλον για την εγχώρια βιομηχανία αυτοκινήτων μας σε πάνω από 30 χρόνια." Η στεγαστική κρίση, πιστωτική στενότητα, η αύξηση των τιμών βενζίνης και της εκτίναξης των τιμών των βασικών εμπορευμάτων »έχουν τη δυνατότητα να σοβαρά δεκάδες αντίκτυπο χιλιάδες εργαζόμενους και έχουν μακροπρόθεσμες συνέπειες για τη βιομηχανική παραγωγή στις ΗΠΑ,« οι CEO έγραψε. Πελόζι έχει ορκιστεί να πάρει μια ψηφοφορία για τη χρηματοδότηση πριν από το συνέδριο αναβάλλει για το έτος, πιθανόν από την 26 Σεπτεμβρίου. Θα μπορούσε να περιληφθεί στο νομοσχέδιο για τη χρηματοδότηση των τρεχουσών εργασιών της κυβέρνησης. Νωρίτερα την Τετάρτη, αυτοκινητοβιομηχανίες πήρε μια ώθηση όταν Δημοκρατικός προεδρικός υποψήφιος Τζον Μακέιν έκανε ισχυρότερη δήλωσή του έχει ακόμα τη στήριξη των δανείων, λέγοντας σε δημοσιογράφους σε Orion εργοστάσιο συναρμολόγησης της GM: «Εμείς δεν πρόκειται να αφήσει τους εργαζόμενους εδώ στηchigan κρέμασαν έξω για να στεγνώσουν, ενώ δίνουμε δισεκατομμύρια δολάρια των φορολογούμενων για την Wall Street ». Αυτός και ο δημοκρατικός προεδρικός υποψήφιος γερουσιαστής Μπαράκ Ομπάμα υποστήριξε το σχέδιο δανείου. «Είναι καιρός να πάρει αυτοκινητοβιομηχανία μας πίσω για τα πόδια του, ήρθε η ώρα για μια νέα γενιά αυτοκινήτων και για δάνεια που θα κατασκευάσει τα μέσα για να τους κάνουν», δήλωσε ο Μακέιν στο Όουκλαντ Νομός. Brent Colburn, Michigan εκπρόσωπος προεδρική εκστρατεία του Ομπάμα, δήλωσε ο Μακέιν ήταν «λέει και άλλα κάνει» σε θέματα αυτοκινήτων. Μακέιν καταψήφισε το νομοσχέδιο για την ενέργεια το περασμένο έτος, το οποίο είναι όπου εγγυήσεις των δανείων που προέρχεται. Σύμφωνα με το Γραφείο Προϋπολογισμού του Κογκρέσου, το πρόγραμμα δανειοδοτήσεων απαιτεί από τους φορολογούμενους να αναιρέσει 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια για την προστασία έναντι του κινδύνου αθέτησης των υποχρεώσεων, το διπλάσιο του ποσού μιας προηγούμενης εκτίμησης. Οι διοικητές των 10 κρατών, συμπεριλαμβανομένων των Μίσιγκαν και το Οχάιο, ζήτησε επίσης από το Κογκρέσο να χρηματοδοτήσει τα δάνεια σε επιστολή του την Τετάρτη. κορυφαία οικονομική σύμβουλος του Μακέιν, Douglas Holtz-Eakin, δήλωσε σε συνέντευξή του Detroit News ότι ο Μακέιν επιθυμούσανγια να δείτε την ταχεία διέλευση. «Δεν είναι τα δάνεια διάσωσης,« Holtz-Eakin, είπε σημειώνοντας ότι για το 2007 νομοσχέδιο για την ενέργεια απαιτεί από τις εταιρείες που αναζητούν δάνεια θα πρέπει να αποδείξουν ότι είναι βιώσιμες χωρίς τα δάνεια. Holtz-Eakin είπε ότι οι οδηγοί έχουν τη χρηματοδότηση τρομοκρατών έμμεσα με την οδήγηση οχημάτων που χρησιμοποιούν μεγάλη ποσότητα βενζίνης - ένας λόγος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες για να πάρει την υποστήριξη για να μετακινηθούν σε προηγμένα αυτοκίνητα όπως το Chevrolet Volt. «Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο τρόπος που το αυτοκίνητο είναι μέσα από την περίπλοκη παγκόσμια χρηματοδότηση της οικονομίας (των τρομοκρατών) τις προσπάθειες και αυτό πρέπει να σταματήσει,« Holtz-Eakin είπε. Σημείωσε ότι ο Μακέιν έχει δηλώσει την απομάκρυνση από το πετρέλαιο είναι ζωτικής σημασίας για την εθνική ασφάλεια. Δημ. Candice Miller, R-Harrison Township, είπαν ότι αντιμετώπιζαν κάποια «pushback 'από κάποια δημοκρατικά μέλη που υποστηρίζουν αυτοκινητοβιομηχανίες», οδηγούν μέχρι το παράθυρο bailout .... Κρατάω λέγοντας ότι αυτό είναι ένα δάνειο, δεν είναι διάσωσης ». Μπορείτε να φτάσετε David Shepardson σε [email protected].