Παρά κρέμεται το μέλλον της για το make-ή-σπασιμάτων Chevrolet Volt plug-in υβριδικών αυτοκινήτων, η GM επιβεβαίωσε ότι δεν αναμένει να πραγματοποιήσει κέρδη από αυτό - τουλάχιστον όχι με το μοντέλο πρώτης γενιάς. Το Chevy Volt παρουσιάστηκε αυτή την εβδομάδα εν μέσω πολύ hoopla κατά της GM εκατονταετηρίδας.

«Δεν ξέρω που έχω δει ποτέ μια κατάσταση όπου θα κάνουν τα χρήματα, ειδικά όταν φορτώσετε όλα τα έξοδα στα« Fritz Henderson, ο γενικός διευθυντής της GM, είπε Automotive News Europe, αναφερόμενος πρώτης γενιάς της εταιρείας τεχνολογίες . «Γι 'αυτό και δεν συνεπάγονται αναγκαστικά ότι αυτό πρόκειται να είναι η εξαίρεση."

Περίμενε - Νόμιζα ότι το Volt ήταν αυτοκινητοβιομηχανίας μεσσία της GM, το αυτοκίνητο που θα φέρει πίσω GM από το χείλος του γκρεμού; Είναι, γεγονός που καθιστά βραχυπρόθεσμη κερδοφορία του Volt ακόμη περισσότερο την ευθύνη για την πολιορκούμενη κατασκευάστρια αυτοκινήτων. παρατηρήσεις Henderson ήρθε ως ΓΤ γιόρτασε εκατό του χρόνια, με την έκδοση παραγωγής του Volt λήψη επίκεντρο. κέρδους-προειδοποίηση σχόλιά του ήταν υποστηρίζεται από γενετικά τροποποιημένο προϊόν αφεντικό Bob Lutz, ο οποίος οδήγησε το Volt στη σκηνή σε μια εκστατική υποδοχή.

«Έχουμε κάνει πολύ, πολύ συντηρητικές παραδοχές σχετικά με την εγγύηση της μπαταρίας,» δήλωσε ο Lutz, «και αυτή την τεράστια κατ 'αποκοπή εγγύησης μπαταρίας κατά τον υπολογισμό του κόστους συμβάλλει στην μείωση της κερδοφορίας."

Μην ξεχνάτε, η Toyota έχασε τα χρήματα για την πρώτη έκδοση του το Prius? Τώρα βέβαια, η Toyota έχει πάει για να πουλήσει πάνω από ένα εκατομμύριο υβριδικά και κάνει τα καλά χρήματα από τη βενζίνη-ηλεκτρικό εμπειρογνωμοσύνη της.

Έτσι, αν οι μπαταρίες ανταποκριθεί στη διαφημιστική εκστρατεία τους, το Volt θα μπορούσε να κάνει κάποια χρήματα; Ναι, με μια λέξη. Παρά το υψηλό κόστος του έργου, Lutz δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο της νέας Volt γυρίζοντας ένα κέρδος. Αν η αξιοπιστία της μπαταρίας του Volt και διάρκεια ζωής αποδειχθούν καλύτερες από το αναμενόμενο, η GM θα είναι σε θέση να απελευθερώσει ό, τι Lutz ονομάζεται «ορισμένες από τις εν λόγω τρομακτικό παροχή εγγύησης» για την αντιστάθμιση μέρους του κόστους ανάπτυξης και να δώσει το Volt μια ευκαιρία σε κερδοφορία.

Η GM δοκιμές ήδη componentry του Volt στα αυτοκίνητα των χορηγών δέκα και το 2009 θα κατασκευάσει 100 έτοιμη για παραγωγή Volts - οδηγώντας σε νέα εμπρός κίνησης της GM Δέλτα πλατφόρμα, η οποία θα στηρίξει, επίσης, το νέο Chevrolet Cruze - και η νέα 2009 Vauxhall / Opel Astra.