Οι Financial Times, η οποία κανονικά δεν αστείος, ξεκίνησε πρόσφατα μια ιστορία: Tim Geithner είναι χωρίς αμφιβολία το πιο ενεργό τραπεζίτης επενδύσεων στη Wall Street αυτές τις μέρες. Είναι πρόεδρος της Federal Reserve Bank της Νέας Υόρκης. Οι διαπραγματεύσεις που ο ίδιος και άλλα κυβερνητικά στελέχη έχουν διαμεσολάβηση, με την υποστήριξη του δημόσιου χρήματος, μπορεί να συνετής διαχείρισης, αναγκαία λόγω αδυναμιών ορισμένων χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων ενδέχεται να παγώσει τη ροή των πιστώσεων που πρέπει να λιπαίνετε ανάκαμψη. Ποια είναι, όμως, είναι η δικαιολογία για την εταιρική ευημερία για την GM, Ford και Chrysler;

εργοστάσιο συναρμολόγησης της Ford στο Louisville, Ky, συμμετέχει στην εν λόγω εταιρεία τους αγώνες. Το εργοστάσιο της Toyota στο Georgetown, Ky, ανθεί ως μέρος της άλλης αμερικανικής βιομηχανίας αυτοκινήτων. Βρίσκεται σε μεγάλο βαθμό στο Νότο, απασχολεί 92.000 Αμερικανοί και δεν είναι η πλεκτάνη της δομής του κόστους η Ford και η GM διαπραγματεύτηκε με τις Ηνωμένες Auto Ένωση Εργαζομένων. Λεμόνι σοσιαλισμό η επιδότηση των αδυνάτων είναι που υποτίθεται ότι απαιτείται μήπως ένα αρχείο αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ για την πτώχευση, με αποτέλεσμα το είδος της πολιτικής αναταραχής και κοινωνικό χάος που συνόδευσε την εξαφάνιση του Studebaker, Packard, American Motors και άλλοι.

Ντιτρόιτ είναι εντυπωσιακή για τις επιδοτήσεις, ενώ το σίδερο είναι ζεστό, ενώ τα 37 εκλογικές ψήφοι των δύο κρατών automaking, Οχάιο και το Μίσιγκαν, "κολλάει" στο ισοζύγιο. Πού είναι η αντιστασιακή μνησικακία, η οποία εκφράζει τη λύπη του Τζον Μακέιν, τώρα που χρειαζόμαστε πραγματικά; Αυτός και ο Μπαράκ Ομπάμα να συμφωνήσουν σχετικά με την εταιρική ευημερία για τους τρεις mendicants Ντιτρόιτ.

Ο Ομπάμα θεωρεί ίσως ότι το λεμόνι σοσιαλισμός είναι καλύτερη από τη μη σοσιαλισμού σε όλα. McCain, αντιδρώντας viscerally, βλέπει τα πάντα ως μια ηθική μελόδραμα? Οικονομική σκέψη του, η οποία πραγματικά δεν είναι τίποτε άλλο από το είδος, χρωστάει περισσότερα στον Μωυσή από το να Ανταμ Σμιθ. Στο McCainism η πολιτική της τιμής δεν υπάρχουν μόνο τα λάθη? Πρέπει επίσης να είναι άτιμος, διότι διεφθαρμένη.

Τέλος πάντων, οι φορολογούμενοι έχουν επιστρατεύτηκαν επιδότηση 25 δισεκατομμύρια δολάρια των δανείων της κυβέρνησης για το Ντιτρόιτ, η οποία λέει ότι το ποσό είναι ωραία σαν ορεκτικό, αλλά μόλις ένα γεύμα. Θέλει περισσότερα.

ολοσέλιδες διαφημίσεις σε εφημερίδες της General Motors καυχιέμαι ότι (με την καταναγκαστική συνεργασία των φορολογουμένων) είναι να ανακαλύπτουμε εντελώς το αυτοκίνητο. Αυτό δεν είναι πιο πειστικό από διαφημίσεις εκπομπή της GM που λένε ότι είναι να προσφέρουμε στους πελάτες έκπτωση των εργαζομένων της, για τον εορτασμό της 100ης επετείου μας. Εορτασμός; Από τι; Το γεγονός ότι μια χρήματα αιμορραγία εταιρεία θα πρέπει να με έκπτωση προϊόντων της;

Ντιτρόιτ λέει, σωστά, ότι ορισμένα από τα προβλήματά της πηγάζουν από την οικονομία καυσίμου και άλλες εντολές που επιβάλλονται από τις 535 Automotive Engineers στο Καπιτώλιο. Αλλά αυτό είναι δίπλα από το σημείο, το οποίο είναι το εξής: Κανείς δεν σκέφτεται την αποτυχία ενός κατασκευαστή αυτοκινήτων θα δημιουργούσε συστημικό κίνδυνο για την οικονομία. Αμερικανοί θα αγοράσουν μόνο ένα διαφορετικό συνδυασμό των αυτοκινήτων.

Το Μανιφέστο του Κομμουνιστικού Κόμματος, ο Καρλ Μαρξ θαυμάζω ότι, όπως είναι ο δυναμισμός του καπιταλισμού, όλα αυτά είναι στερεά λιώνει στον αέρα. Bear Stearns, Lehman Brothers και Merrill Lynch δεν πρέπει να είναι η τελευταία για να μάθουν την αλήθεια γι 'αυτό.