Ένας μεγάλος λόγος για την ευρωπαϊκή στήριξη των «οχήματα με κινητήρες ντίζελ είναι ότι οι φόροι καυσίμων θεωρούνται βαρύτερα της βενζίνης,« McCurdy σημείωσε, προσθέτοντας ότι στο «οι ΗΠΑ, καύσιμο ντίζελ είναι πιο ακριβό από τη βενζίνη και φορολογείται με μεγαλύτερο συντελεστή. Οτιδήποτε μπορεί να γίνει για να μειωθεί το κόστος του πετρελαίου ντίζελ, θα βοηθήσει στην ενθάρρυνση των καταναλωτών να εξετάσουν την αγορά ενός καθαρού οχήματος ντίζελ ». Ένας άλλος λόγος είναι ότι υπάρχει λιγότερη ικανότητα διύλισης των diesesl καυσίμων στις Ηνωμένες Πολιτείες, σε σύγκριση με το κανονικό βενζίνη. Τον Αύγουστο, πετρέλαιο κίνησης κατά μέσο όρο 4,30 δολάρια το γαλόνι - 0,52 δολάρια περισσότερο από τη βενζίνη, σύμφωνα με την Energy Information Οργανισμού. Ωστόσο, η διαφορά τιμής έχει μειωθεί. Τη Δευτέρα, καύσιμο ντίζελ κατά μέσο όρο 3,96 δολάρια σε εθνικό επίπεδο, σε σύγκριση με 3,72 δολάρια για τη βενζίνη. Η υπηρεσία εσωτερικού εισοδήματος ανακοίνωσε πρόσφατα ότι Mercdes ένα νέο ντίζελ-Benz οχήματος και της VW Jetta μοντέλων diesel είναι επιλέξιμα για τις καθαρές πιστώσεις φόρου επί των οχημάτων και αναμένεται να προστεθούν και άλλα μοντέλα στον κατάλογο των επιλέξιμων οχημάτων για τις εκπτώσεις φόρου. McCurdy σημείωσε ότι υπάρχουν σχεδόν 5illion πετρελαιοκίνητα οχήματα στις ΗΠΑ δρόμους, τα περισσότερα μεγάλα φορτηγά. «Μέσα στα επόμενα χρόνια αυτοκινητοβιομηχανίες θα ξεκινήσει πάνω από μια ντουζίνα νέα καθαρό πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο και τα μοντέλα φορτηγών που πληρούν αυστηρές καθαρά στον κόσμο πρότυπα του αέρα,« McCurdy είπε. «Με την παροχή δραματικές αυξήσεις στην απόδοση καυσίμου - 20 με 40 τοις εκατό καλύτερα από συγκρίσιμα βενζινοκινητήρες - καθαρά οχήματα ντίζελ μπορεί να διαδραματίσει ζωτικό ρόλο στη μείωση της κατανάλωσης πετρελαίου στις ΗΠΑ και τη μείωση των εκπομπών CO2 στα νέα οχήματα." JD Power and Associates έχει προβλέψει ότι οι πετρελαιοκινητήρες θα αντιπροσωπεύουν το 14 τοις εκατό της αγοράς αυτοκινήτων στις ΗΠΑ το 2017, πάνω από το 3 τοις εκατό σήμερα. Αυτό το επίπεδο διείσδυσης στην αγορά θα μεταφραζόταν σε περισσότερες από 29 δισεκατομμύρια γαλόνια βενζίνης και τη μείωση των εκπομπών CO2 κατά περισσότερο από 250 εκατομμύρια μετρικούς τόνους, σωρευτικά κατά τη διάρκεια ζωής των οχημάτων αυτών, McCurdy είπε. Margo Oge, διευθυντής της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος του Οργανισμού Μεταφορών και την ποιότητα του αέρα, έχει touted πετρελαιοκινητήρες, ως μέρος της λύσης. «Επιβατικά οχήματα ντίζελ είναι ένας σημαντικόςτου μέλλοντος παζλ της τεχνολογίας », είπε. «Καθαρίστε ντίζελ είναι μια βιώσιμη, αποτελεσματική τεχνολογία για να συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα μας και την ενεργειακή ασφάλεια». Μπορείτε να φτάσετε David Shepardson σε 662 (202) - 8735 ή dshepardsondteom.