Δεύτερης και τρίτης βαθμίδας πόλεις προσφέρουν νέες ευκαιρίες για τη βιομηχανία αυτοκινήτων της Κίνας, συμφώνησαν οι εμπειρογνώμονες και οι μυημένοι σε μια πρόσφατη εκδήλωση βιομηχανίας στο Chengdu, Sichuan επαρχία, η Κίνα Business News ανέφερε χθες.


«Οι καταναλωτές σε δεύτερη ή τρίτη βαθμίδα πόλεις θα ήταν η κύρια κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της αγοράς αυτοκινήτων," Tang Teng, αντιπρόεδρος γενικός διευθυντής της Dongfeng Peugeot Citroen Automobile, δήλωσε στο China Automobile CEO Forum, μαζί με την Chengdu Auto Show, που άνοιξε στις 19 Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους.

Shen Yingquan, πρόεδρος της Changan Ford Mazda Automobile Co Ltd, υπολόγισα auto κατασκευές θα μεταφέρει το δίκτυο πωλήσεών τους σε δεύτερης και τρίτης κατηγορίας πόλεις στο μέλλον.

Η τάση είναι η δημιουργία δικτύων διανομής σε δεύτερης και τρίτης βαθμίδας πόλεις υπό νέο περιβάλλον της αγοράς, δήλωσε ο Κυρ. Yu, διευθυντής της νοτιοδυτικής επιχειρηματικό κέντρο Guangzhou Honda Automobile Co Ltd.

Εν τω μεταξύ, ένα νέο σχέδιο εμπορίας θα δημιουργηθούν στους τομείς αυτούς και όχι την πώληση, ανταλλακτικά, υπηρεσίες και έρευνα (4S), το κοινό κατάσταση εξυπηρέτησης για τους περισσότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων, Κυρ. πρόσθεσε.

Οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η BYD Auto και Chery, είχαν επίγνωση του προστίμου δυναμικό δεύτερης και τρίτης κατηγορίας αγορές της Κίνας ήδη από το 2006. Είχαν αρχίσει την εμπορία αυτοκινήτων τους σε αυτούς τους τομείς στους οποίους πολυεθνικούς γίγαντες auto δεν είχε κανένα ενδιαφέρον εκείνη την εποχή.

βιομηχανία αυτοκινήτων της Κίνας, η οποία έχει βιώσει περισσότερα από 10 χρόνια ταχείας ανάπτυξης, αντιμετωπίζει unprecedented πιέσεις που προκαλούνται από μια σειρά παραγόντων, συμπεριλαμβανομένων των soaring πετρελαίου και των τιμών των πρώτων υλών, η υποτίμηση του δολαρίου ΗΠΑ, κρίση των δανείων subprime και την εφαρμογή της κινεζικής Υπηρεσίας Καταπολέμησης -μονοπωλιακή νομοθεσία.

αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας, η οποία απέδωσε καλά κατά τα πρώτα δύο τρίμηνα του τρέχοντος έτους, δημοσιεύτηκε η πρώτη μείωση του τρέχοντος έτους, τον Αύγουστο όταν οι εγχώριοι κατασκευαστές αυτοκινήτων που πωλούνται μια συνδυασμένη 629.000 οχήματα, κάτω από 6,34 χρόνια τοις εκατό στο έτος, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία από την Κίνα σύνδεσης των κατασκευαστών αυτοκινήτων.

Μετατόπιση εστίασή τους σε δεύτερης και τρίτης βαθμίδας αγορές θα μπορούσε να είναι μια λύση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιβιώσουν εν μέσω της ύφεσης κατανάλωση του αυτοκινήτου.

Στη δεύτερη και τρίτη βαθμίδα πόλεις, την οικονομική και την κατανάλωση επίπεδο έχει αυξηθεί εντυπωσιακά, και τις υποδομές μεταφορών έχει συνεχή βελτίωση, ουσιαστικά ενίσχυση της κατανάλωσης αυτοκινήτων σε αυτές τις περιοχές, όπου λιγότερο τα αυτοκίνητα είναι ήδη σε εξέλιξη στους δρόμους.