Για πολύ καιρό, οι Ευρωπαίοι έχουν κρατήσει το Fiesta - το Ford Fiesta - για τους ίδιους. Ένα αιώνιο best seller, το 1995 Fiesta ήταν μεταξύ των εμπροσθοφυλακή για την αναγέννηση της Ford Ευρώπης βασίζεται σε μεγάλο χειρισμού αυτοκίνητα. Η μεγάλη είδηση είναι ότι το νεότερο Fiesta, ένα αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε για τις παγκόσμιες αγορές, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών, συνεχίζει αυτή την παράδοση. Μια σύντομη κίνηση δείχνει ότι αυτό το νέο Fiesta έχει όλα τα σημάδια της να εισέλθει στην κορυφή του καταλόγου του θιασώτη της καλύτερη όλα-γύρω από τα μικρά αυτοκίνητα. "Οδηγεί σαν ένα go-kart», δήλωσε ο Derrick Kuzak, η ομάδα πρόεδρος της Ford αντιπρόεδρος για παγκόσμιο προϊόν μηχανικής. Υπερβολή, ναι, και η ίδια με εκείνη που χρησιμοποιούν πάνω στο Mini. Αλλά προέρχεται από έναν άνθρωπο με τη μετρούμενη παράδοση της δίσκο αναβάτης ραδιόφωνο αργά το βράδυ να διανείμει συμβουλές αγάπη, είναι εντελώς off-the-wall enthusiasm.Here 's ετυμηγορία μας: Το Fiesta είναι τόσο καλό ένα μικρό αυτοκίνητο που μπορεί να βρεθεί, προέρχεται από οπουδήποτε στον κόσμο. Ότι προέρχεται από το Μπλε Οβάλ είναι αξιοσημείωτη και ενθαρρυντικό? Λαμπρότητα της είναι οι πρώτες ακτίνες τουλάμψη σε ό, τι έχει μια φαινομενικά horizon.At μεσάνυχτα μόνο 154,4 εκατοστά μήκος, το Fiesta είναι ένα all-γύρω από το αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να φαίνεται περίεργο, αλλά αυτά τα "superminis" έχουν ως κοινό στην Ευρώπη, όπως pickups στις Ηνωμένες Πολιτείες. Διατιμημένος από το ισοδύναμο των 11.000 δολαρίων, όπως τα αυτοκίνητα είναι οι κύριοι των μεταφορών για πολλούς families.What το Fiesta φέρνει στο παιχνίδι είναι μια ισορροπία του στυλ, εσωτερικό χώρο, δυναμική ανάδραση και refinement.Dynamically, το πιο κοντινό ευρωπαίους ανταγωνιστές είναι η γαλλική, αλλά αυτά είναι χωρίς νόημα συγκρίσεις για ένα ακροατήριο στις ΗΠΑ. Ενάντια πιο οικεία μοντέλα - το Chevrolet Aveo, η Honda Fit και το Toyota Yaris - το Fiesta αυξάνεται πάνω από το διαγωνισμό καθώς και κάθε άλλο τμήμα της αγοράς-όμορφο αυτοκίνητο.

Ο νέος γύρος του Fiesta είναι το βούτυρο-λεία, του turn-στην ικανότητα είναι πολύ εύκολη και με αρκετή αίσθηση ότι ο οδηγός παραμένει συνδεδεμένη, και ήσυχη καμπίνα του καθιστά την εσωτερική ήχος ανεμιστήρα δυνατά. Σαφώς, η Ford έχει μάθει πώς να κάνουν τα αυτοκίνητα που είναι από τις καλύτερες διαθέσιμες - και έρχεται να παίξει στην αμερικανική roads.The styling είναι μια αποκάλυψη, πάρα πολύ. Ευρωπαϊκή superminis είναι ένα ψηλό φυλή, και το 58,6-ιντσών-ψηλός Fiesta δεν αποτελεί εξαίρεση. Αλλά διεθνώς αρωματισμένα ελατού μεταλλικού φύλλου της Ford καταφέρνει με κάποιο τρόπο να δώσει το Fiesta ένα τεντωμένο-out, μακρύ και χαμηλό βλέμμα. Οι λεπτομέρειες είναι έξυπνος, επίσης, με το δικαίωμα άγγιγμα χρώμιο ανάδειξη και την προσωπικότητα του αυτοκινήτου που εκφράζονται μέσα στο έδαφος που αγκαλιάζει και την ανοιχτή grille.Martin Smith μπροστά, Ford Ευρώπης διευθυντής σχεδιασμού, την αποκαλεί "κινητική" σχεδιασμό. Έχει ενέργεια της κίνησης, ενώ στέκεται ακόμα, χρησιμοποιώντας μια γλώσσα φόρμα που για πρώτη φορά αποκάλυψε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2005, με την έννοια iosis car.Among τα στυλιστικά στοιχεία που μεταφέρθηκαν στο Fiesta, όπωςκαθώς και η σημερινή γενιά ευρωπαϊκών Mondeo, Focus και Kuga, είναι ένα διακριτικό DLO - το άνοιγμα φως της ημέρας, ή το προφίλ, από την αυξανόμενη μεσαία γραμμή επάνω. Υπάρχει μια κλωτσιά προς το C-πυλώνα και έναν επιθετικό pitch στέγη. Το iosis και τα αυτοκίνητα που γέννησε επωφεληθεί από μια αθλητική και τεντωμένες - κινητική -. Σχεδιασμός »των εσόδων Σχεδιασμός δίσκους, και έχουμε την έρευνα που το αποδεικνύει", δήλωσε ο Kuzak.Under το δέρμα είναι η πιο πρόσφατη παγκόσμια πλατφόρμα της Ford B-τμήματος, αναπτύχθηκαν στην Ιαπωνία και χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά για το Mazda 2. Η διάταξη ανάρτησης είναι τυπική για την κατηγορία - γόνατα μπροστά και πίσω άξονα συστροφή πορείας - αλλά η Ford απέδειξε ότι ο πλοίαρχος του εν λόγω ρύθμιση, και εδώ είναι πιο απόδειξη.

Το εσωτερικό είναι ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός. Είσαι στον πειρασμό, όταν εξετάζουμε ένα μικρό αυτοκίνητο σαν αυτό να πιστεύω, δεν υπάρχει αρκετός χώρος για εσάς και την ουσία σας. Το Fiesta αποδεικνύει σας λάθος. Δεν είναι μόνο το εσωτερικό ένα φιλόξενο πιλοτήριο, με σύγχρονο ντιζάιν - από το ταμπλό, με το παχύ, διαμόρφωσε το τιμόνι, με άνετα καθίσματα για ενήλικες όλων των μεγεθών - αλλά η συσκευασία είναι αρκετή για να φέρει σε όλους. «Προτεραιότητα στις μικρές επιχειρήσεις" είναι κάτι που η Ford θέλει να τονίσει, και όταν πρόκειται για συνολικό προϊόν όπως αυτό (καλό, ακόμη και η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, θα καταπιούν τα προϊόντα σας με ευκολία), είναι εύκολο να do.The wedgy styling έχει ένα μειονέκτημα: Το πίσω παράθυρο είναι στενός, μειώνοντας προς τα πίσω διανυθέντα χιλιόμετρα visibility.Gas είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από την απόφαση της Ford να φέρει το Fiesta στις Ηνωμένες Πολιτείες, και το αυτοκίνητο hits σπίτι με λιτές κινητήρες βοηθηθούν από ελαφρύ μηχανικής. Ford υπολογίζει το νέο Fiesta είναι £ 88 ελαφρύτερο από το παλιό, τραβώντας το απόβαρο του ορισμένα μοντέλα σε λιγότερο από 2.200unds.Although δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο ποιοι κινητήρες θα μπει στην παραγωγή για την αμερικανική αγορά, τα μοντέλα του ευρώ είναι μια πολύ καλή οικονομία. Το 115-hp, 1.6-λίτρων κινητήρα, για παράδειγμα, είναι καλό για 120 mph, 0 - 62 mph σε 9,9 δευτερόλεπτα και περίπου 40 mpg. Αυτό είναι πιό γρήγορα από ένα Toyota Prius και δεν είναι μακριά economy.That καυσίμου 'αυτό το λόγο οι Ευρωπαίοι αγαπούν τα αυτοκίνητα αυτά - they're λιτή, είναι μεγάλη για να οδηγείτε και να ταιριάζουν οι δρόμοι brilliantly.And δεν υπάρχει πολύς λόγος Αμερικανοί δεν θα πρέπει να αυξηθεί για να τους την αγάπη για ακριβώς τους ίδιους λόγους, όταν το αυτοκίνητο το Fiesta.