Toyota διαίρεση είναι ένα βήμα πιο κοντά στην παραγωγή του προκλητικά στυλ A-BAT pickup φορτηγών έννοια. Οι προμηθευτές έχουν κληθεί να υποβάλουν προσφορά για λήψη εξαρτήματα για τη μικρομεσαία φορτηγό, επιβεβαιώνουν Toyota στελέχη. Αλλά αυτό δεν σημαίνει απαραιτήτως το A-BAT έχει το πράσινο φως. "Αυτό είναι μια κοινή επόμενο βήμα όσον αφορά την αξιολόγηση παραμέτρους του κόστους σε ελπιδοφόρες έννοιες, αλλά αυτό δεν συνεπάγεται την υποχρέωση της ακόμα", δήλωσε ένας ανώτερος Toyota executive.Similarly, Jim Lentz, πρόεδρος της Toyota Motor Sales USA, είπε δεν λαμβάνεται απόφαση για την κίνηση μπροστά έχει εκτελεστική made.Neither είπε όταν μια απόφαση θα μπορούσε να γίνει. Αλλά το γεγονός ότι η Toyota έχει ζητήσει προτάσεις δείχνει ότι θα ήθελε να χτίσει το όχημα. Η Toyota λέει έρευνα αγοράς για το A-BAT, η οποία έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο, ήταν ιδιαίτερα positive.Supplier ερωτήματα εστάλησαν τόσο έναν τετρακύλινδρο και υβριδικά-powered έκδοση του φορτηγού, δήλωσε ο Mike Levine, ιδρυτής της PickupTrucks.com.Although η αρχιτεκτονική πλατφόρμα βρίσκεται ακόμηn, η A-BAT θα βασίζονται στα οχήματα, αντί να χρησιμοποιήσει ένα σώμα-με την πηγή structure.An-frame βιομηχανία προβλέπει ότι το φορτηγό θα δανείζονται στοιχεία και την αρχιτεκτονική τόσο από το Camry Hybrid και το επανασχεδιασμένο 2010 Prius.Still, θέματα κόστους : η έκδοση παραγωγής γίνεται η μη επίτευξη συμφωνίας. Το A-BAT είναι μικρότερο από το φορτηγό Τακόμα, αλλά η αρχιτεκτονική του αυτοκινήτου θα είναι πιο ακριβό από το Τακόμα σώμα-on-πλαίσιο πλατφόρμα. "Για κάθε μία που πηγαίνει προς τα εμπρός, υπάρχουν άλλοι που ποτέ δεν πάει πουθενά», δήλωσε η Toyota εκπρόσωπος Mike Michels. «Έννοιες μας δεν είναι συνήθως μια πτήση της φαντασίας, διότι είναι μια μεγάλη επένδυση. Βασίζονται σε κάποιες πραγματικότητα και σχεδιάστηκε για να είναι κάπως engineerable." Αν οι προσφορές προμηθευτής προκύπτει η διάρθρωση κόστος είναι πολύ υψηλό για να χτίσει μια κερδοφόρα οχημάτων, η Toyota θα σκοτώνουν it.That συνέβη και με το Lexus HPX από την παράσταση 2003 Νέα Υόρκη αυτόματη - ένα crossover επταθέσιο με βάση την πλατφόρμα Lexus GS. Πέραν του ότι είναι πάρα πολύ ακριβό, προσπαθώντας να χώνω ένα τρίτο σειρά καθισμάτων σεμια πλατφόρμα οπίσθιας κίνησης ήταν ένα εργονομικό nightmare.Similarly, Michels, είπε, το πολύ-επαινεθεί Toyota FT-HS υβριδικό σπορ αυτοκίνητο από την παράσταση 2007 auto Ντιτρόιτ ήταν πάρα πολύ ακριβό για να οικοδομήσουμε για το τμήμα της αγοράς που ήταν targeted.Still, η Toyota θα μπορούσε να πρόστιμο σπάζοντας ακόμη και με το A-BAT εάν επιτρέπει στην εταιρεία να ενισχύσει φορτηγό ειδικότητες CAFE και να αποφύγει την καταβολή κυρώσεις.