Το 2009 Fit, το οποίο είναι κυλιόμενο σε αντιπροσωπείες τώρα, είναι ήδη μια προκαταρκτική φιναλίστ για το 2009, της Βόρειας Αμερικής Αυτοκινήτου και Truck of the Year. Μην εκπλαγείτε για να το βλέπουν σαν ένα από τα τρία αυτοκίνητα στη σκηνή ως φιναλίστ του Δεκεμβρίου. (FYI:. Δεν είμαι στον πίνακα των ενόρκων - έτσι το μόνο ψήφο φτάσω στο cast είναι στην προεδρική κούρσα), καθώς το συγκρότημα Spoon επισημαίνει ποιητικά έξω, σε όλους αρέσει αουτσάιντερ και με κάποιο τρόπο η Honda κατάφερε να κρατήσει το Fit ένα . Αλλά είναι μακριά από αυτό. Στο τμήμα subcompact, το Fit είναι πραγματικά ένα ζεστό, πάνω σκύλος. Οι αντιπρόσωποι δεν μπορούν να τους κρατήσουν γύρω από αρκετό καιρό ακόμη να καταλάβω πώς να μειώσει τη δεύτερη σειρά πίσω στο κανονικό-καθίστε θέση. Απολαυστικό στην οδήγηση, αξίζει το hypeFor καλό μέτρο, η Honda Fit αξίζει τη διαφημιστική εκστρατεία. Είναι μια φανταστική μικρή καθημερινή οδηγός που μπορεί να μεταφέρει πέντε άτομα - αν και θα πρέπει να είναι κατάλληλα και λεπτή, αν θέλετε τρία στη δεύτερη σειρά. Η χιλιομετρική είναι αλήθεια με την ετικέτα? Σε μία εβδομάδα από τις δοκιμές, έχω κατά μέσο όρο 31 μίλια ανά γαλόνι σε ένα καλό μίγμα του αυτοκινητοδρόμου υπερβολική ταχύτητακαι των αστικών αλώνισμα. Το αυτοκόλλητο λέει ότι θα πάρετε 28 mpg στην πόλη και 35 mpg στην εθνική οδό με το πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Το εγχειρίδιο παίρνει ελαφρώς χειρότερη διανυθέντα χιλιόμετρα σε 27 mpg / 33 mpg. Το Fit έχει καμιά δουλειά-όπως ιδιότητες οδήγησης. Εκείνα τα μικρά 15-ιντσών (σε μια μέρα, όταν τα περισσότερα αυτοκίνητα έρχονται με 18 ετών) και go-kart σαν να γυρίζουμε την ικανότητα να είναι διασκέδαση στην πόλη. Μπορεί να αποφεύγουμε την κυκλοφορία με τις καλύτερες των σπορ αυτοκινήτων, zipping μέσα και έξω από ημιτελικούς μαζί Οχυρό του Ντιτρόιτ οδό σαν ένα κολιμπρί. Η ηλεκτρική ενέργεια που βοηθούν οδοντωτό γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης παραμένει ενεργός σε οποιαδήποτε ταχύτητα και μπορεί να pitch την αναστροφή της πορείας σε 34 πόδια. Honda σίγουρα δεν κάνει το Fit ισχυρό. λίγο τεσσάρων κροτίδων μόνο στρόφαλοι της από 117 ίππους και 106-λίβρα-πόδια της ροπής. Ενώ έναρξη του αυτοκινήτου είναι καλή, θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει λίγο περισσότερο χυμό σε υψηλότερες ταχύτητες. Μόλις είστε πλεύσης σε μεγάλες ταχύτητες, το Fit μπορεί να αισθάνεται λίγο υποτονική. Μπορεί ακόμα να σας πάρει ένα επιταχυνόμενο εισιτήριο, το μυαλό σας, αλλά μπορεί να πάρει λίγο χρόνο για να πάρει μέχρι την ταχύτητα ενόςce εκτός αξιωματικός του Οχάιο θα βρει αντάξιο της γραφειοκρατίας. Εσωτερικών ανοιχτή, πολλές storageThe είναι μέσα σε μια ευχάριστη έκπληξη. Το ταμπλό φαίνεται μεγάλη, με το μπλε φωτισμό ταινίες σήμανσης το ταχύμετρο. Το πλαστικό ταμπλό είναι λίγο γυαλιστερή και έχει subcompact αίσθηση. Έχει δύο βαθιές τσέπες - Honda λέει ότι αυτά είναι κάτοχοι μπουκάλι - σε κάθε άκρο. (Σημείωση:. Αυτά δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για τα φλυτζάνια καφέ επειδή κάθε χτύπημα θα αποβάλλουν υγρά τους βαθύτερους οικοδομήσουμε κάνει τους κατόχους σκληρά για να καθαρίσετε Trust μου σε αυτό..) Honda ήθελε ένα πιο ανοικτό αίσθηση για το Fit και τραβά μακριά. Η εξόρμηση καμπύλες κάτω και παραμένει ανοιχτή. Είναι δύσκολο να κάνει σε αυτοκίνητα με εξαιρετικά απότομες παρμπρίζ, αλλά αντί να δημιουργήσει ένα ταμπλό με ένα ράφι για την κορυφή του, το γύρους Fit από όλες τις άκρες για να το ανοίξει. Οι τρεις ασύμμετρη κουμπιά στην αριστερή πλευρά της κεντρικής κονσόλας να είναι εύκολο για τον οδηγό για την επίτευξη του ελέγχου A / C. Ωστόσο, ο κλιματισμός θα μπορούσε να λάβει ένα σύνθημα από Spinal Tap κιθαρίστας Nigelενισχυτή και πηγαίνετε στο 11. Επειδή το Fit έχει μια μεγάλη θερμοκηπίου - ιδίωμα αυτοκίνητο για πολλά παράθυρα - η καμπίνα μπορεί να ζεσταθεί γρήγορα στον ήλιο. Είτε το A / C σε αυτοκίνητο δοκιμής μου προσπάθησαν σκληρά για να με κρατήσει δροσερός, ή να ιδρώνω ακριβώς πολύ. Πραγματικά, το Fit έχει πολλά ωραία χαρακτηριστικά: ένα κομψό σύστημα πλοήγησης (προαιρετικά), κλίση και τηλεσκοπική τιμόνι (στάνταρ), 160-watt stereo με βοηθητικό γρύλο ή προαιρετική σύνδεση USB (στάνταρ στο Fit Sport), καθώς και ανασχεδιασμένο και αρκετά άνετα καθίσματα. Έπειτα, υπάρχει το καταπληκτικό δεύτερη γραμμή. Το 60/40 γραμμή διάσπαση μπορεί να πάει πάσο τα πάνω ή προς τα κάτω. Πτυσσόμενα τους μου θύμισε τα μεταλλικά καρέκλες βλέπετε στις μικρές συσκέψεις πόλη και τις εκκλησίες. Απλά σηκώστε το κάθισμα επάνω και να ασφαλίσει. Αυτό επιτρέπει 50,4 ίντσες ύψος για μεγάλα αντικείμενα. Το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να αναδιπλώνονται σε συνδυασμό με τη δεύτερη σειρά για να αφήσει κάτι πράγματα που είναι μέτρηση 7 πόδια, 9 ίντσες μέσα. Οι σειρές μπορεί επίσης να αναδιπλώνονται με τον παραδοσιακό τρόπο, δημιουργώντας 57 κυβικά πόδια του χώρου αποθήκευσης. Εάν είστεε φοιτητής, παραβατική ενοικιαστή ή απλά κάποιον που προσπαθεί να μείνει ένα βήμα μπροστά από το άτομο, αυτό θα μπορούσε να είναι το τέλειο αυτοκίνητο. Υπάρχουν επίσης πολλά τακτοποιημένα χαρακτηριστικά γνωρίσματα αποθήκευσης. Υπάρχει ένα κάτω από τη σέλα διαμερίσματος, cubbies στην εξόρμηση, μια πίσω ποτηροθήκη γραμμή, ένα διπλό ντουλαπάκι του συνοδηγού και ακόμη και μια τσέπη χάρτη στη θέση του συνοδηγού (με αυτόν τον τρόπο ο οδηγός μπορεί να φτάσει εύκολα). Καλά μελετημένες cubbies δημιουργήσει ένα φιλικό προς το χρήστη ατμόσφαιρα που κάνουν τη διαφορά μεταξύ χαρούμενες ιδιοκτησίας και την αυξανόμενη δυσαρέσκεια στο πέρασμα του χρόνου. Το Fit, με την πάροδο του χρόνου, θα σας κρατήσει ευτυχείς, αν και όλα τα σημεία αποθήκευσης κάνουν εύκολο να χάσετε το κινητό σας. Δεν μου άρεσε το Fit σε μεγάλες μονάδες αυτοκινητόδρομο: Η έδρα δεν ωθεί πίσω αρκετά μακριά για τα πόδια μου για να αισθάνεστε άνετα. Γύρω από την πόλη, ήταν λίγο περιορισμένος, αλλά μια χαρά. Σε μερικά ταξίδια από Milford στο κέντρο της πόλης του Ντιτρόιτ, μου είχε αρχίσει να αισθάνεται άβολα ενοχλητικά. Χαριτωμένο, αλλά δεν gorgeousWhile μερικά μπορούν να σκεφτούν το εξωτερικό είναι χαριτωμένο, μοιάζει η Honda έχει σχεδιάσει στρατηγικά το Fito κλέψει μερικές από τις χαρές του Toyota Prius. Και οι δύο έχουν επισημανθεί ότι μύτη, μεγάλα παρμπρίζ και μια γραμμή οροφής που ξεκινά γύρω από τον μπροστινό προφυλακτήρα. Και για τα δύο αυτοκίνητα που αυτό βοηθάει σημαντικά την αεροδυναμική, η οποία με τη σειρά του βοηθά την απόσταση σε μίλια αερίου. Το 98,4-ιντσών μεταξόνιο είναι μικρό, αλλά το προφίλ του Fit είναι καλά καθορισμένο εκ των προτέρων - το μέτωπο προβόλους λίγο περισσότερο από το πίσω - αλλά φαίνεται ακόμα λίγο περίεργα από πάνω προς τα κάτω λόγω του μικρού τα ελαστικά του. Από την πλευρά της, μοιάζει με ένα χοίρο σε πατίνια. Το νέο, μεγαλύτερο προβολείς βελτιώσει το πρόσωπό του αυτοκινήτου μαζί με τα φώτα ομίχλης κάτω από τον προφυλακτήρα. Τα μεγαλύτερα καθρέπτες, τώρα τοποθετείται στην πόρτα, να βοηθήσει, επίσης, εμφάνιση του αυτοκινήτου. Αλλά ας είμαστε ειλικρινείς, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι θεατής, με οποιοδήποτε μέσο. Μπορεί να σας πάρει να εργαστούν και πάλι για το υπόλοιπο της ζωής σας, αλλά δεν θα σας πάρει «τυχερός», παρά τα καθίσματα Magic. Αλλά οι άνθρωποι αγοράζουν το Fit θα πρέπει να εξετάσει πολύ περισσότερο από ό, τι φαίνεται. Επί της ουσίας είναι η βάση για κάθε αγορά αυτοκινήτου. Πώς επηρεάζει το πορτοφόλι τους; Πώςl θα τους χρησιμεύσουν κατά τη διάρκεια των επόμενων τεσσάρων, ενδεχομένως οκτώ χρόνια; Η Honda έχει μετακινηθεί τιμή της - ένα αυτόματο ξεκινά Fit σε 16.020 δολάρια, συμπεριλαμβανομένων των 670 δολαρίων για τη ναυτιλία - στην περιοχή από λίγο μεγαλύτερο συμπαγή αυτοκίνητα. Θα πρέπει να χρησιμεύει όσους αναζητούν ένα αξιόπιστο μέσο μεταφοράς αρκετά καλά. Το Fit απέχει πολύ από το τέλειο: Το εξωτερικό θα μπορούσε να αστέρων στο "τι να μην φορέσει,« η μηχανή θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει λίγο περισσότερο ώθηση, η τιμή μπορεί να ανέβει γρήγορα σε πολλά για μια subcompact, και η εκστρατεία μάρκετινγκ παραμένει ένα μυστήριο για μένα. Τι είναι «να πάει; Κατόπιν πάλι, ο οποίος χρειάζεται τόσο πολύ ώθηση; Η απόσταση σε μίλια αερίου είναι πολύ μεγάλη και κάποια πράγματα αξίζουν λίγο επιπλέον κόστος. Με το καλό, έρχεται το κακό. Και όπως μια ενημερωμένη εκλογικό σώμα, ένας έξυπνος καταναλωτής πρέπει να γνωρίζει όχι να αγοράσει μόνο hype. Scott Burgess είναι ο κριτικός Auto για το Detroit News. Μπορεί να επιτευχθεί στο 223-3217 (313) ή [email protected].