Πολλοί μηχανικοί άποψη υβρίδια ως μεταβατική τεχνολογία, επειδή κοστίζει περισσότερο να εξοπλιστούν τα αυτοκίνητα με κινητήρες διπλού. Η Toyota και η Honda Motor Co, από τους κορυφαίους πωλητές υβριδίων, δηλώνουν ότι έχουν μειώσει το κόστος της τεχνολογίας και εξαπλώνεται τώρα σε όλη την αύξηση του όγκου. Toyota αξιωματούχοι έχουν μελετήσει τα σχέδια για την παραγωγή περισσότερων υβριδικών οχημάτων υπό την ονομαστική Prius. «Είναι λογικό όταν έχεις ένα προϊόν που είναι τόσο εικονική," δήλωσε ο John Hanson, επικεφαλής εκπρόσωπος για το περιβάλλον και την ασφάλεια των τεχνολογιών της Toyota. «Είναι κάτι που πρέπει να εξετάσουμε», είπε, αλλά πρόσθεσε ότι η εταιρεία δεν είχε ανακοινώσει μια απόφαση. Η Toyota θα εμφανίσει τρίτης γενιάς αυτοκινήτων της Prius στο Ντιτρόιτ στις αρχές του επόμενου έτους. Η εταιρεία ανακοίνωσε την Τρίτη ότι θα παρουσιάσει μια μελέτη στο Σαλόνι του Λος Άντζελες αυτοκινήτων το Νοέμβριο για συμπιεσμένο φυσικό αέριο υβριδικό Camry, μια έννοια που αντικατοπτρίζει τις πρόσφατες ανοδικές αναθεωρήσεις των ΗΠΑ τα αποθέματα φυσικού αερίου. Reinert είπε η Toyota δεν είχε αποφασίσει αν θα την εμπορία ενός τέτοιου οχήματος,ng ότι υπήρχαν μόνο περίπου 1.000 συμπιεσμένο φυσικό αέριο σταθμών ανεφοδιασμού στις Ηνωμένες Πολιτείες. «Αυτό το αυτοκίνητο έχει ως στόχο να ξεκινήσει ο διάλογος σχετικά με τις δυνατότητες του μέλλοντος», είπε. Ενέργεια, περιβάλλον και την αστική εμπειρογνώμονες σχεδιασμού στη διάσκεψη της Τρίτης περιγράφονται δύσκολες προκλήσεις που θα αντιμετωπίσουμε, όχι μόνο για τη βιομηχανία αυτοκινήτων αλλά και για τους καταναλωτές και για τις κοινότητες. Peter Wells, ένας σύμβουλος του πετρελαίου που έχει εργαστεί για τη Shell και την BP International, δήλωσε αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να το σχεδιασμό των οχημάτων αναμένουν «σημαντικές μεταβολές της τιμής. - Πάνω και κάτω στο εγγύς μέλλον, και σε μακροπρόθεσμη βάση» Είπε ότι περίμενε να δει μια σειρά τεχνολογιών και καυσίμων, και κάλεσε την αυτοκινητοβιομηχανία για να εξετάσει πιο προσεχτικά το συμπιεσμένο φυσικό αέριο. Περιβαλλοντική εμπειρογνωμόνων Tim Barnett του Ινστιτούτο Ωκεανογραφίας Scripps προειδοποίησε ότι οι ελλείψεις σε νερό, επίσης, θα ήταν ένα πιεστικό ζήτημα για πολλές περιφέρειες. Κλίμα και την ενέργεια των εμπειρογνωμόνων είπε ότι η παραγωγή ορισμένων μορφών ενέργειας - τα βιοκαύσιμα, για παράδειγμα - που απαιτείταιε ποσότητες νερού. Jan Kreider του Πανεπιστημίου του Κολοράντο είπε μικρής κλίμακας προσπάθειες να μετασχηματιστούν τα φύκια σε βιοντίζελ έδειξε υπόσχεση? Φύκια παραγωγής που απαιτούνται μικρές ποσότητες έδαφος και νερό. Δεδομένης της αβεβαιότητας όσον αφορά τις τεχνολογίες θα επικρατήσει, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επενδύσει σε πολλούς τομείς, από το καθαρότερο πετρελαιοκίνητα οχήματα υδρογόνου με μηδενικές εκπομπές οχημάτων με κυψέλες καυσίμου. Reinert είπε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είχε επιτευχθεί αξιοσημείωτη πρόοδος, αλλά παρεμποδίστηκε από την έλλειψη προόδου όσον αφορά τη δημιουργία σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι δημοφιλείς στην Ευρώπη, επειδή είναι πολύ αποδοτικότερη κατανάλωση καυσίμων από τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες. Όμως, με όλο και πιο αυστηρούς κανονισμούς για τις εκπομπές diesel με ισχύ στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη, Reinert είπε ότι θα ήταν ευκολότερο να αυξηθεί η απόσταση σε μίλια των κινητήρων φυσικού αερίου, σε συνδυασμό με ηλεκτρικούς κινητήρες, από ό, τι να κάνει πραγματικά τα καθαρά πετρελαιοκίνητα. Η Toyota έχει πει ότι αναμένει να πωλούν ένα εκατομμύριο υβριδικά οχήματα ένα χρόνο νωρίτεραn αρχές δεκαετίας του 2010. Υβρίδια αντιπροσωπεύουν σήμερα περίπου το 10 τοις εκατό των πωλήσεων της στις ΗΠΑ, περισσότερες από τρεις φορές το μέσο όρο του κλάδου. Όταν ρωτήθηκε πόσο καιρό τα υβρίδια θα είναι το στήριγμα, Reinert είπε «εδώ και δεκαετίες».