Αν οι αστυνομικοί στο Ingolstadt παρατηρήσετε μια μείωση των οδηγών αυτοκινήτων πολυτελείας παραβίαση κόκκινων φώτων αυτές τις μέρες, υποψιαζόμαστε ότι αυτό συμβαίνει γιατί ένα νέο έργο που αναπτύσσονται από την Audi, επιτρέπει στους οδηγούς να γνωρίζουν ακριβώς πόσο καιρό πριν από έναν φωτεινό σηματοδότη στροφές. Σύμφωνα με δελτίο Τύπου της Audi, το σύστημα έχει ως στόχο να εμποδίσει την «απογοητευτικό, καύσιμο σκάψιμο σταματά στο κόκκινο φανάρι." Μετά από όλα, το τελευταίο πράγμα που θέλετε να δείτε όταν οδηγείτε ολοκαίνουργια S5 σας είναι ένα κόκκινο φως. Είμαστε αρεσκείας Audi μηχανικοί όλο και περισσότερο κάθε day.Dubbed Travolution, το πρόγραμμα εξαρτάται από την επικοινωνία ενότητες ενσωματωμένη φανάρια. Οι εν λόγω ενότητες μεταδίδουν μηνύματα προς την Audi Multi Media Interface (MMI), η οποία, με τη σειρά του, δείχνει στον οδηγό αν αυτός ή αυτή είναι σε θέση να προχωρήσει με ασφάλεια και αν ναι, τι ταχύτητα ή αυτή πρέπει να διατηρηθεί για να το κάνει μέσω πριν από το φως γίνεται κόκκινο. Ακόμα καλύτερα, αν δεν υπάρχει αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, η Audi σας μπορεί να κάνει το πράσινο φως στροφή. Φυσικά, αν Εντ Μπράντλεϊ είναι η κινητήρια δύναμη, οι πιθανότητες είναι το αυτοκίνητο θαionally επιταχύνει ακόμα και αν το πόδι του είναι στο brake.In έναν κόσμο που γεμίζουν με τα έσοδα που παράγουν κόκκινα φανάρια κάμερες που συνδέονται με κίτρινα φώτα μικρότερη από την καριέρα William Hung, η Travolution είναι μια ευχάριστη απόδραση που κάνει την οδήγηση πιο αποτελεσματική και πιο διασκεδαστική. Δελτίο Τύπου της Audi υποστηρίζει ότι Travolution «θα μπορούσαν επίσης να μειώσει δραματικά τον αριθμό των πραγματικών στάσεις που απαιτούνται από τη δημιουργία ενός συνδέσμου επικοινωνίας μεταξύ των αυτοκινήτων και το δίκτυο φωτεινού σηματοδότη». Με άλλα λόγια, ένα Travolution εξοπλισμένο φανάρι θα μπορούσε σε πραγματική έννοια του χρόνου τον αριθμό αυτοκινήτων που περιμένουν να μετατρέψουν σε κάθε κλάδο μια διασταύρωση και να προσαρμόσει σήμα του ανάλογα. Αυτό θα έρθουν δεν αποτέλεσε έκπληξη για το αλουμινόχαρτο ταξιαρχία καπέλο, οι οποίοι πιστεύουν ότι πράκτορες της κυβέρνησης κρατώντας μαγικό τηλεχειριστήρια τηλεόρασης που ελέγχουν ήδη stoplights.We του κόσμου, όπως το πρόσθετο πλεονέκτημα της ασφάλειας του οδηγού ταχύτητας ταμπλό για όταν δεν ξέρω αν θα έπαιρνα είναι ασφαλέστερο να επιβραδύνουν ή να επιταχύνουν για ένα κίτρινο φως. Slam στα φρένα, και θα σας τα απόβλητα του φυσικού αερίου και των κινδύνωνζ χτύπησε από πίσω (42 τοις εκατό των σηματοδοτούμενους ατυχημάτων). Επιτάχυνση, και θα διακινδυνεύσει ένα εισιτήριο κυκλοφορίας ή σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης (28 τοις εκατό των σηματοδοτούμενους ατυχημάτων). Traffic μηχανικοί αναφέρονται σε αυτό το φαινόμενο ως «ζώνη δίλημμα». Αυτή η συγγραφέας αναφέρεται σε αυτό ως «Συγγνώμη, αξιωματικός, σκέφτηκα ότι επρόκειτο να μείνει κίτρινο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα." Δυστυχώς, το έργο είναι μόνο ένα πείραμα στην πόλη καταγωγής της Audi, έτσι θα πρέπει να βασίζονται στο παλιό κόλπο εκπαιδευτή οδήγησης μας μας δίδαξε: Το κίτρινο φως θα πρέπει να κατέχουν για τόσα δευτερόλεπτα ως η κορυφαία ψηφίο του το όριο ταχύτητας του δρόμου. Άλλωστε, αν Travolution αλιεύματα, ότι η δικαιολογία δεν θα κρατήσει ψηλά στο δικαστήριο.