Πολλά στελέχη ανέφερε τις ενέργειες που λαμβάνονται - ή δεν λαμβάνονται - μπορεί να δώσει τον τόνο για τους επόμενους μήνες, ίσως και περισσότερο. «Εάν το νομοσχέδιο δεν έχει περάσει, και θα δείτε το χάος στις πιστωτικές αγορές, αυτό θα έχει κάποιες επιπτώσεις στο 2009», είπε η General Motors Corp Πρόεδρος Fritz Henderson. Είπε ότι αναμένεται το επόμενο έτος να είναι μια αδύναμη ένα για ΗΠΑ οι πωλήσεις αυτοκινήτων ακόμη και αν η διάσωση είναι εγκεκριμένο. Η διέλευση ή την αποτυχία της το νομοσχέδιο θα έχει επιπτώσεις και στην Ευρώπη. «Αυτές τις μέρες, οι οικονομίες συνδέονται μεταξύ τους», δήλωσε ο Stefan Jacoby, Πρόεδρος των επιχειρήσεων των ΗΠΑ της Volkswagen AG. «Αυτό που συμβαίνει στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχει άμεσο αντίκτυπο σε άλλες αγορές." Η Γερουσία των ΗΠΑ ενέκρινε ένα 700 δισεκατομμυρίων δολαρίων πακέτο την Τετάρτη το βράδυ που περιλαμβάνονται κίνητρα για να κερδίσει την υποστήριξη του Κοινοβουλίου, το οποίο είχε απορρίψει μια παλαιότερη έκδοση. «Δεν θα είμαι λεπτή», είπε ο νέος διευθύνων σύμβουλος της Volvo ο Stephen Odell. «Έχω αναπήδησε στο κρεβάτι μου σήμερα το πρωί, όταν άκουσα ότι έχει εγκριθεί." Ακόμη και πριν από την χρηματοπιστωτική κρίση έφθασε σε ένα σημείο κρίσης,'S αγορά αυτοκινήτων ήταν εξασθένιση. Η Ισπανία είναι αγωνίζεται με ένα κατρακύλισμα ιδιοκτησίας και η Ιρλανδία βρίσκεται σε ύφεση. Στην τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, η γερμανική οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 10,4 τοις εκατό τον Αύγουστο, η ιρλανδική πωλήσεις μειώθηκαν 46,1 τοις εκατό, της Ιταλίας οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 26,4 τοις εκατό και οι Βρετανοί οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν 18,6 τοις εκατό. ΗΠΑ οι πωλήσεις αυτοκινήτων υποχώρησαν 26,6 τοις εκατό το Σεπτέμβριο. «Αυτές είναι οι αριθμοί που ποτέ δεν έχω δει στις ώριμες αγορές,« Ghosn δήλωσε στους δημοσιογράφους. Ο Ghosn είπε ότι το σχέδιο διάσωσης μπορεί να μην είναι επαρκή για να καθοριστούν τα προβλήματα του χρηματοπιστωτικού συστήματος των ΗΠΑ, αλλά είναι ένα ουσιαστικό βήμα. «Είναι σημαντικό γιατί ψυχολογικά σημαίνει ότι υπάρχει ένα τέλος, ή μια αντιληπτή τέλος, στο πρόβλημα." Σε αντίθεση με τις προηγούμενες υφέσεις αυτοκινητοβιομηχανία, η τρέχουσα ύφεση επηρεάζει επίσης τους κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων, τα οποία κατά παράδοση πιο ανθεκτικές από ό, τι μαζική αγορά μάρκες. Daimler AG και BMW και οι δύο υπέστησαν διψήφια πτώση στην Ευρώπη τον Αύγουστο, που περισσότερο από την αγορά στο σύνολό της. «Ο τύπος με το μπόνους στη Wall Street ή σετο City (οικονομική περιοχή του Λονδίνου), ο οποίος αγόρασε μια Porsche δεν μπορεί να το κάνει αυτό τώρα ", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Daimler Ντίτερ Zetsche. «Ίδια για το realtor». Εν μέσω αυτής της ύφεσης, οι εταιρείες αυτοκινήτων παλεύουν με την επιβολή αυστηρότερων και δαπανηρές κανονιστικές εκπομπών στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη. Όμως, ένα μέτρο αρωγής που χορηγείται στην βιομηχανία αυτοκινήτων των ΗΠΑ έχει προκαλέσει ανησυχία μεταξύ των ξένων κατασκευαστών. Κογκρέσο έχει εγκρίνει 25 δισεκατομμύρια δολάρια σε χαμηλού κόστους δάνεια για να βοηθήσει αυτοκινητοβιομηχανίες retool να καταστήσουν τα προϊόντα τους αποδοτικότερη κατανάλωση καυσίμων, αλλά και οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες ενοχλούνται από τις εκθέσεις των όρων του δανείου. «Από τον τρόπο που φαίνεται τώρα, πιστεύουμε ότι θα μπορούσαν να εισάγουν διακρίσεις στην ξένους παραγωγούς,« Jacoby, επικαλούμενη πληροφορίες ότι μόνο ξένες επιχειρήσεις με 20 ή περισσότερα χρόνια εμπειρίας στην παραγωγή των ΗΠΑ θα μπορούσε να θεωρηθεί. «Αυτό μοιάζει με αυτό θα είναι ειδικά προσαρμοσμένα για τις αμερικανικές εταιρείες." Zetsche είπε ότι δεν γνωρίζει τους όρους, τα οποία συντάσσονται από το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ. «Εάν που θα ορίζονταν ως χρήμαng να Chrysler της GM, Ford, σίγουρα θα είχαμε να δούμε αν αυτό είναι ένα στρέβλωση του ανταγωνισμού », της είπε. Ghosn πρότεινε ότι ίσως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να εξετάσει ένα παρόμοιο πρόγραμμα δανείων για τις αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης να τους βοηθήσει να φθάσουν σκληρή νέους στόχους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Ο Carl-Peter Forster, Πρόεδρος της GM Europe, δήλωσε αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης αντιμετώπιζαν όλο και περισσότερο τους καταναλωτές καταπονημένοι, κάλεσε τις κυβερνήσεις να ανταποκριθούν. «Σε επίπεδο ΕΕ, καθώς και στο πλαίσιο της πολιτικής ηγεσίας των μεμονωμένων χωρών, πρέπει να αναληφθεί δράση για την τόνωση της οικονομίας, την ανακούφιση της πιστωτικής κρίσης και την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών. Μόνο τότε ο καταναλωτής θα έχει τα μέσα - και η εμπιστοσύνη - να επενδύσει σε ένα νέο αυτοκίνητο », είπε. Μπορείτε να φτάσετε Christine Tierney στο (313) 222-1463 ή ctierneydteom.