Renault εισήγαγε επίσης Megane της στο Paris Car Show σήμερα με τις συνήθεις μείγμα του θορύβου και υπερβολή. Το Megane δεν μοιάζει με το παλιό μοντέλο σε όλα, που είναι ίσως εξίσου καλά. παράξενο-κοιτάζοντας πίσω άκρο Ο απερχόμενος αυτοκινήτου διαιρούμενο γνώμη σε τόσο μεγάλο βαθμό που η βρετανική εισαγωγέας μετατρέψει αυτή προς όφελός του. Σε τηλεοπτικές διαφημίσεις, ο εισαγωγέας που χρησιμοποιείται αυτό ως δικαιολογία για την παρέλαση μια σειρά από μικρούς και μεγάλους, άνδρες και γυναίκες στις διαφημίσεις στην τηλεόραση wiggling δική εκτρέφει τους, ενώ εγκωμιάζει το Megane. Όμως, η Credit Suisse δεν έχει συζητηθεί η σχετική αισθητική των αυτοκινήτων. Η τράπεζα αναφέρει ότι το Golf κερδίζει τη μάχη του κόστους, και σε αυτή την αγορά, αυτό είναι που μετράει. «Megane είναι πιθανό να χάσουν τη μάχη ενάντια στο νέο Golf. Πιστεύουμε ότι το αυτοκίνητο είναι πιθανό να απογοητεύσει λόγω του ισχυρού ανταγωνισμού από Golf της VW που προσφέρει 10 έως 15 τοις εκατό μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου κατά 10 τοις εκατό χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας », είπε ο αναλυτής της Credit Suisse Arndt Ellinghorst. Ένας άλλος ανταγωνιστής, Peugeot της Γαλλίας 308, επίσηςils σε έναν διαγωνισμό με το Golf, Ellinghorst δήλωσε. «Εκτιμούμε κλείνοντας το χάσμα με VW θα μπορούσε να κοστίσει η Peugeot και η Renault μέχρι και $ 360 ανά όχημα, καταναλώνοντας σχεδιαζόμενη μείωση του κόστους αναδιάρθρωσης και στις δύο επιχειρήσεις», είπε. Γαλλική τεχνολογία κινητήρων είναι κατώτερη από τους Γερμανούς ». «VW οφέλη από την ανώτερη απόδοση καυσίμου και τις επιδόσεις χάρη διαπιστευτήρια την ταχεία έγκριση της turbo-φορτιστή και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Αναμένουμε από το νέο Golf να κυριαρχεί χάρη τμήμα της σημαντικά πλεονεκτήματα, «Ellinghorst είπε. Είπε ότι το Golf έχει ένα 30 τοις εκατό των καυσίμων πλεονέκτημα απόδοσης πάνω από το 308, και 20 τοις εκατό πάνω από το Megane.