Αυτόματης-Η Ευρώπη έχει πολλά περιθώρια για την ιαπωνική premium μάρκες

Με Τσανγκ-Ran Kim, Ασία autos ανταποκριτής PARIS, Οκτ 3 (Reuters) - ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα struggleto ραγίσει κατηγορία των premium αυτοκινήτων στην Ευρώπη, όπου andprestige παράδοση κυριαρχούν, κάνοντας τα σχέδιά τους να αποκτήσουν παγκόσμια acceptancefor πολυτελή σήματα τους πιο σκληρή. Μετά από σχεδόν 20 χρόνια στην Ευρώπη, (7203.T: Παράθεση,, έρευνα,), Toyota Motor Corp του marque Lexus που πωλούνται μόλις 36.000 αυτοκίνητα το έτος Δυτική Europelast, σε σύγκριση με περίπου 650.000 με 720.000 που πωλούνται κάθε byMercedes-Benz (DAIGn.DE: Απόσπασμα, , έρευνα,), BMW (BMWG.DE: Παράθεση,, έρευνα,) και την Audi (NSUG.DE: Παράθεση,, έρευνα,), κλάσμα καιμία της δικό της παγκόσμιο της Lexus πωλήσεις 518.300 οχημάτων. Ακόμα κι αν Lexus, που πωλούνται σε 69 χώρες, είναι το top-sellingluxury μάρκα στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι αναλυτές λένε ότι έχει μια longway να πάει να ενταχθούν στη γερμανική εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος στην παγκόσμια σκηνή. «Καταλαμβάνουν μικρό μόνο τμήμα της ευρωπαϊκής αγοράς σήμερα, andit'll να είναι το ίδιο και στο μέλλον, καθώς," δήλωσε ο Koji Endo, autoanalyst της Credit Suisse. Πραγματοποίησηζούλιγμα στις παγκόσμιες αγορές πολυτελών αυτοκινήτων, είναι σημαντικό αυτοκινητοβιομηχανίες forJapanese επειδή high-end profitmargins υποστήριξη αυτοκίνητα, τα οποία βρίσκονται υπό πίεση από τη στροφή σε φθηνότερα, μικρότερα αυτοκίνητα και την αυξανόμενη ανάγκη για τον καθαρισμό των εκπομπών καυσαερίων. HSBC αυτόματη αναλυτής Seiji Sugiura εκτιμά ότι, ενώ Lexusrepresented 7 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων το 2007, αντιπροσώπευε for16 τοις εκατό των λειτουργικών κερδών της Toyota. Η Toyota έχει προσπαθήσει να χρησιμοποιήσει την ηγετική της θέση στην υβριδική technologyto πώληση της μάρκας Lexus στην Ευρώπη σχετικά με την ιδέα της αδελφοποίησης extrapower με την οικονομία καυσίμου, αλλά αυτό έχει κάνει ελάχιστα για να attractcustomers μακριά από άλλες μάρκες. «Πολλά από τα προϊόντα Lexus μας εξακολουθούν να είναι μάλλον ΗΠΑ-centric,« Toyota στην Ευρώπη το κεφάλι Tadashi Arashima δήλωσε στο Reuters στο ParisMotor Show.