Μερικά αυτοκίνητα μπορεί να εντυπωσιάσει με τις επιδόσεις τους, άλλοι με σικ πινελιές τους και δροσερό τεχνολογία? Το Μ3 διαχειρίζεται και τα δύο. Πρέπει να με τόσα άλλα σπορ σεντάν high-end συναγωνίζονται για το νούμερο 1 θέση με τους αμερικανούς δρομείς. Το Audi RS4, Lexus IS F και C 63 AMG όλες νικήσει την Μ3 στην μια ή την άλλη - αλλά προσφέρουν καμία δεν ολοκληρωθεί ως πακέτο. Η C63 AMG διαθέτει περισσότερη πολυτέλεια (και δύναμη), από την Μ3 όσον αφορά την άνεση και την ησυχία βόλτα. Το RS4 μπορεί να ξεπεράσουν το Μ3 σε ακραίες στροφές και σε κακές καιρικές συνθήκες. Αλλά αυτό δεν είναι να αφαιρέσουμε από την Μ3, η οποία κερδίζει το τρίαθλο της διασκέδασης, σπορ και πολυτελές χωρίς τα πρώτα σε οποιοδήποτε από τα γεγονότα. Φυσικά, με οποιοδήποτε από αυτά τα αυτοκίνητα, θα χρειαστεί περισσότερα από 50.000 δολάρια διαθέσιμα μόνο για να δοθεί δωρεάν καφέ στο αντιπροσωπείας. Το M3 Sedan ξεκινάει από 55.875 δολάρια, το οποίο περιλαμβάνει τη ναυτιλία και ένα $ 1.300 φορολογική πότης αέριο ή το ίδιο ποσό μου 401 (k), ενώ έχασε διαβάζετε αυτό. Όλα αυτά τα χρήματα δεν θα σας αγοράσει μεγάλη χιλιομετρική αερίου. Το M3 χτυπά 14 μίλια ανάστην πόλη και 20 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Κατόπιν πάλι, εάν έχετε τα μετρητά για αυτό το αυτοκίνητο, είστε περισσότερο με τις επιδόσεις και τα δερμάτινα-τυλιγμένο αποκλειστικότητα από απόσταση σε μίλια αερίου. Οικεία εμφάνιση? Ακραία comfortYou're ποτέ μακριά από μικρά υπενθυμίσεις των ειδικών BMW σας. Το λογότυπο Μ κοσμεί το τιμόνι, το ταχύμετρο, τα εμπρός φτερά, τον κορμό και μαρσπιέ. Η εξόρμηση κρατά απλό μαύρο-αντιμετωπίζουν της BMW μετρητές και κόκκινους. Υπάρχει μια καθησυχαστική και οικεία εμφάνιση τους. Η οθόνη είναι τοποθετημένη κάτω από ένα απλό άκρο κλίση στο πάνω μέρος του ταμπλό. Τα καθίσματα, τα οποία περιλαμβάνουν ένα προαιρετικό λειτουργία back-τη διεύρυνση, είναι πολύ άνετα και να σας κρατήσει, άνετα ο τρόπος με ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει. Το δέρμα είναι πριμοδότηση και κάθε άγγιγμα της διαγωγής είναι καλόγουστα εφαρμόζεται. Οι φίλοι σας θα μυρίζει το γερμανικό δεξιοτεχνία - η οποία είναι σημαντικά καλύτερη από ό, τι μυρίζει ένα γερμανικό τεχνίτη. Συνδέεται με το iDrive, η οθόνη δείχνει κάθε κλικ και συστροφή του επιλογέα. Τώρα, ξέρω ότι πολλοί άνθρωποι παραπονιούνταισχετικά με το iDrive, αλλά εγώ δεν το καταλαβαίνουν πια αυτά σοφιστείες. BMW έχει βελτιωθεί πάρα πολύ το πώς λειτουργεί, και χωρίς ποτέ να πάρει από το εγχειρίδιο του χρήστη, θα μπορούσα να βρω το σύστημα πλοήγησης και να ρυθμίσετε το ραδιόφωνο χωρίς την περιστροφή του εναλλασσόμενου ρεύματος μακριά. High-ευστροφία performanceLuxury είναι ωραίο, αλλά η απόδοση είναι βασιλιάς με το Μ3. Η τέταρτη γενιά, τέλος, πήρε ένα V-8. Οχι μόνο κάθε V-8, είτε. Είναι ένα 4-λίτρων, 414 ίππων, υψηλής ευστροφία κομμάτι της γερμανικής εφευρετικότητας. Με την αντικατάσταση της εξακύλινδρο κινητήρα από την προηγούμενη Μ3, η BMW έχει κάνει ένα μεγαλύτερο κινητήρα, που είναι ελαφρύτερο, πιο ισχυρή και πιο αποτελεσματική. Θα μπορούσα να μπω σε λεπτομέρειες για τα επιμέρους πεταλούδα γκαζιού για κάθε κύλινδρο, η μεταβλητή διαχείριση εκκεντροφόρου double-VANOS ή ο όγκος ελεγχόμενη από τη ροή, αντλία κύτταρο εκκρεμές-slide που κρατά κάθε φιάλη σούπερ κηλίδας να δείξει το πώς η καινοτόμος αυτή η μηχανή είναι, αλλά εσείς «ανάγνωση σταματήσει δ. Αντ 'αυτού, θα σας πω αυτό που είπαν όλοι ότι η τεχνολογία αυτή: Woooo hoooo! Η Μ3 έχει μεγάλες pickup, ιδίως με την ταχύτητα, όταν ηs είναι υψηλό. Η οδήγηση ενός κινητήρα υψηλών στροφών κατά την πρώτη αισθάνεται όλα λάθος. Οι περισσότεροι V-8 θα ρίξει μάλλον μια ράβδο από rev παρελθόν 6.000 rpm. Στο 6K, ο κινητήρας του Μ3 είναι μόλις ξεκινά, και εκεί η twitchy, έδρα της παντελόνι διασκέδαση σας κλωτσιές σε ένα νέο εργαλείο (λογοπαίγνιο εντελώς προορίζονται). Θέλω πάντα να στραφούν πολύ νωρίς με αυτά τα σπάνια V-8 και πρέπει να ακούσετε αυτό το μικρό Γουίλιαμ Γουάλας στο κεφάλι μου, όπως οι στροφές ανεβαίνουν όλο και πιο ψηλά, όπως η επικείμενη αγγλικό ιππικό. Κρατήστε, κρατήστε, κρατήστε πατημένο το ... βάρδια. Bing. Εδώ είμαστε και πάλι. Έχω τραβήξει μακριά από τον αυτοκινητόδρομο, πατήστε το πεντάλ του φρένου και αφήστε τα φρένα επιδόσεις φέρει εύκολα τη Μ3 4.720 λιβρών σε μια στάση. Ενώ το αυτοκίνητο παραμένει βαρύ, υπερμεγέθη φρένα του και μεγάλη κινητήρες καθιστά αισθάνονται πολύ ελαφρύτερο. Το M αντιπροσωπεύει monsterSitting σε ένα πάρκινγκ μαζί Eureka Road στο Taylor, κοίταξα πάνω από το Μ3. Τι ένα κομμάτι των μηχανημάτων. BMW έχει όξυνε όλες τις άκρες και χύδην το Μ3 σημαντικά. Αυτό είναι το λαξευμένο όπως ο Mark McGuire στα τέλη της δεκαετίας του '90. Η διογκώνοντας αλουμινίουδ, το λαμπερό ρέματα του φωτός περιβάλλει τους προβολείς Xenon, η διπλή μάσκα και το ευρύ ώμους του καιόμενου εμπρός φτερά εκδιώκοντας όλα κάνουν αυτό κυματισμός Bimmer. Κατά μήκος της πλευράς, η μικρή βράγχια στα εμπρός φτερά προσθέτουν στην εμφάνιση, και σε περίπτωση που κάποιος δεν ξέρει ότι είναι ένα Μ? Λίγο κονκάρδες θα επισημάνω για αυτούς. Υπάρχουν ορισμένες υποδηλώσεις που έρχονται με αυτό το είδος αυτοκινήτου: τον πλούτο, την περιπέτεια, τον πλούτο, την εκτίμησή του λεπτότερα πράγματα, τον πλούτο. Οι άνθρωποι πρέπει να γνωρίζουν ακριβώς περί τίνος πρόκειται. Όσο για τις επιδόσεις του, το M σημαίνει τέρας. Είναι εκπληκτική και πολύ περισσότερο από οποιοδήποτε πρόσωπο που οδηγεί μακριά μια autobahn χρειάζεται πραγματικά. Το άκαμπτο δάκρυα σώμα στις στροφές, καθώς και οι τροχοί κολλήσει στο δρόμο σαν νύχια να φέρει σε ένα δέντρο. Το σύστημα διεύθυνσης είναι σταθερή και σαφής. BMW έχει βελτιωθεί ηλεκτρονικός έλεγχος της σταθερότητας του για να δώσετε κάποια ύγρανση με τον καθορισμό της δυναμικής πλαισίου για τον αθλητισμό, Κανονική ή Comfort. Το Sport mode σκληραίνει το γύρο και σας επιτρέπει να ωθήσει αυτό πυραύλων πίσω τροχούς περισσότερο απόάθε άλλη ρύθμιση. Είναι ιδανικό για την wannabe κομμάτι που νομίζει πως καταλαβαίνει οδήγησης σε αγώνες αυτοκινήτων και αγοράζει μια μηχανή δεν μπορεί ποτέ να πραγματικά τεστ. Αλλά αν θέλει να το δοκιμάσετε, θα είχα μάθει καλύτερα τι σημαίνει το Bing. Μετά από μερικές ημέρες δοκιμών αυτής της BMW και της ακοής που Bing, ανακάλυψα ότι ήταν μια ειδοποίηση ότι ήμουν οδήγησης πάνω από τα 70 μίλια την ώρα - μια ευγενική υπενθύμιση για να επιβραδύνει. Γρήγορα, κοίταξα μέσα από το εγχειρίδιο του χρήστη - που είναι παχύτερο από το Wasilla, Alaska, τηλεφωνικός κατάλογος - και βρει τον τρόπο να την απενεργοποιήσετε. Εγώ δεν θα πρέπει να αποσπάται η προσοχή αν είμαι οδήγησης που γρήγορα μέσα από μια ζώνη σχολείο. Αλλά θα κάνει ένα μεγάλο ήχο κλήσης για το τηλέφωνό μου.