«Εμείς κοιτάμε για πολλά διαφορετικά πράγματα με τη ρευστότητα στο μυαλό,» είπε ένας από κοντά άτομο με την κατάσταση. «Τα πράγματα όμως αλλάζουν από εβδομάδα σε εβδομάδα, και δεν ξέρω αν κάτι πρόκειται να συμβεί ή μη. Τίποτα δεν είναι επικείμενη ή οριστικά. " η τιμή της μετοχής της Ford έπεσε κάτω από 2 δολάρια την Παρασκευή, και την τρέχουσα οικονομική κρίση έχει επιφέρει ένα τεράστιο πλήγμα για την ήδη αδύναμη τις πωλήσεις της, δίνοντας νέες ανησυχίες για τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της επιχείρησης. το σχέδιο της Ford είναι να διατηρήσει ένα επαρκές μερίδιο στην Mazda να εγγυηθεί ότι εξακολουθούν κρίσιμη συνεργατικές σχέσεις μεταξύ των δύο εταιριών, είπε η πηγή. Οι εκθέσεις σχετικά με ενδεχόμενη πώληση της Mazda εμφανίστηκε πρώτα στα ιαπωνικά μέσα ενημέρωσης νωρίτερα σήμερα. Ιαπωνικά ραδιοτηλεοπτικός NHK ανέφερε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί Dearborn έψαχνε να πουλήσει περίπου το 20 τοις εκατό της Mazda. Είπε Ford έχει ήδη έλθει σε επαφή άλλες ιαπωνικές εταιρείες σχετικά με μια ενδεχόμενη πώληση και είπε Mazda η ίδια θα αγοράζει πιθανό κάποιες από τις μετοχές. Οι επόμενες εκθέσεις από την επιχείρηση Nikkei καθημερινή είπε Ιαπωνίαςumitomo Corp, η οποία έχει ήδη ισχυρούς δεσμούς με τη Mazda, εξέταζε έναν πάσσαλο. Το χαρτί που εντόπισε επίσης ινδική Tata Motors Ltd ως άλλο ενδιαφερόμενο αγοραστή. Mazda εξέδωσε μια δήλωση λέγοντας ότι «τίποτα δεν έχει αποφασιστεί,« αλλά δεν αρνείται ότι οι συνομιλίες βρίσκονται σε εξέλιξη. Η Ford επίσης αρνήθηκε να σχολιάσει οποιαδήποτε διαπραγμάτευση. «Η σχέση μας με τη Mazda παραμένει αμετάβλητη», είπε ο εκπρόσωπος της Ford Mark Truby. Αλλά τον περασμένο μήνα, η Mazda ανακοίνωσε ότι δεν θα ήταν πλέον χρήση της Ford Credit για τη χρηματοδότηση των πωλήσεων αυτοκινήτων. διανομείς της χρησιμοποιούν τώρα Chase Auto Οικονομικών να εγγυηθεί τις αγορές. Mazda είναι αξίας περίπου 4,1 δισεκατομμυρίων $, καθιστώντας το μερίδιο της Ford αξίας άνω των 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Την Παρασκευή, ο διευθύνων σύμβουλος Alan Mulally, δήλωσε η Ford χρειάζεται να διαφυλάξει όσο το δυνατόν περισσότερο χρήμα να ξεπεραστεί η τρέχουσα οικονομική κρίση. Τα τελευταία χρόνια, η Ford έχει γίνει όλο και περισσότερο εξαρτώνται από την Mazda για την παροχή των υποκείμενων αρχιτεκτονικές για τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα και crossovers του. Η Ford έχει υιοθετήσει επίσης προϊόν του συστήματος της Mazda ανάπτυξη. Σε αντάλλαγμα, η Mazda έχειnefited από παγκόσμια κλίμακα της Ford. Έχει χρησιμοποιηθεί κινητήρες Ford και άλλα εξαρτήματα για την κατασκευή αυτοκινήτων ειδικά για τις ξένες αγορές, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες. Mazda ήταν στο χείλος της κατάρρευσης, όταν η Ford απέκτησε πλειοψηφική συμμετοχή το 2001. Από τότε, έχει ανακάμψει με ρεκόρ πωλήσεων και κερδών. Όμως, η Ford έχει χάσει έδαφος σε άλλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες και έχει δημοσιεύσει καταγράφουν απώλειες. Mulally έχει ζητήσει «κρίσιμης σημασίας» για τις προσπάθειες ανάκαμψης της Ford και έχει δημοσίως απέκλεισε μια πώληση Mazda. Αλλά αυτό ήταν πριν από την τρέχουσα οικονομική κρίση έστειλε τις τιμές των μετοχών της Ford κατακόρυφη πτώση σε επίπεδα που δεν είχαν παρατηρηθεί από τη δεκαετία του 1980. Η Ford έχει επίσης χρησιμοποιήσει το μερίδιό της στην Mazda για να βοηθήσουν στην εξασφάλιση ενός 23 δισεκατομμυρίων δολαρίων πακέτο δανείου που είναι ζωτικής σημασίας για τις συνεχιζόμενες λειτουργίες της εταιρείας. Ωστόσο, μια πηγή είπε ότι οι όροι της εν λόγω ρήτρες των δανείων θα εξακολουθούν να επιτρέπουν τη Ford να πωλεί μέρος της Mazda μεριδίου της όσο χρησιμοποιείται το προϊόν για να πληρώσει κάτω από το χρέος. Volvo αξίζει πολύ περισσότερο από τη Mazda, τουλάχιστον θεωρητικά. Όμως, η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία μπόρεσε ναrn κέρδη λόγω των δυσμενών συναλλαγματικών ισοτιμιών και ένα φουσκωμένο διάρθρωση του κόστους. Ford αντικατέστησε πρόσφατα Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo ο Fredrik Arp με τον παλαίμαχο Ford ο Stephen Odell, ο οποίος έχει δοθεί το ελεύθερο να κάνει ό, τι είναι αναγκαίο για την επιστροφή της Volvo στην κερδοφορία. Την περασμένη εβδομάδα, ανακοίνωσε ότι η Volvo είχε κοπή άλλο 4.000 θέσεων εργασίας σε όλο τον κόσμο, σε μια προσπάθεια να χαλιναγωγήσει τις δαπάνες. «Η Volvo έχει πάρα πολλά ζητήματα να πουλήσει τώρα,« μια πηγή είπε το Σάββατο. «Odell προσπαθεί να το πάρει και πάλι στο προσκήνιο».