Οι συνομιλίες έρχονται ανάμεσα στη μεγάλη αναταραχή στον κλάδο των αυτοκινήτων, ιδιαίτερα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ, οι οποίες είναι υπό περαιτέρω κακοποιημένων από την παγκόσμια οικονομική κρίση, μετά την αντιμετώπιση κατρακυλώντας πωλήσεις μέσα σε μια αδύναμη οικονομία και οι υψηλές τιμές του φυσικού αερίου που οδήγησαν τους αγοραστές μακριά από κερδοφόρες pickups και SUV τους. Η Wall Street Journal ανέφερε αργά την Παρασκευή ότι οι συζητήσεις GM-Chrysler βρίσκονται σε αναμονή, λόγω της οικονομικής κρίσης, αλλά θα μπορούσε να ανανεωθεί μία φορά τις αγορές σταθεροποιηθούν. GM αρνήθηκε να επιβεβαιώσει τις συνομιλίες ή την κατάστασή τους. «Χωρίς παραπομπή συγκεκριμένη φήμη, όπως έχουμε πει πολλές φορές, η GM αξιωματούχοι συζητούν τακτικά τα ζητήματα αμοιβαίου ενδιαφέροντος με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες,« ο εκπρόσωπος Τόνι Cervone δήλωσε αργά την Παρασκευή. «Ως πολιτική, δεν επιβεβαιώσει ή να σχολιάσει δημοσίως σε αυτές τις ιδιωτικές συζητήσεις, οι οποίες σε πολλές περιπτώσεις, δεν οδηγούν πουθενά». Cerberus εκπρόσωπος Peter Duda και Chrysler αξιωματούχοι δεν απάντησαν στις τηλεφωνικές κλήσεις που αναζητούν σχόλιο. Chrysler δήλωσε ότι ήταν η διερεύνηση των παγκόσμιων συνεργασιών, αλλά δεν θα σχολιάσω τοial συνομιλίες συγχώνευσης με την GM. «Chrysler LLC, ως θέμα πολιτικής, δεν επιβεβαιώσει ή να γνωστοποιήσει τη φύση των ιδιωτικών επιχειρηματικών συναντήσεων της», είπε ο Lori McTavish, εκπρόσωπος στην Chrysler, σε δήλωση που εκδόθηκε νωρίς το Σάββατο. «Όπως έχουμε πει, η Εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο ορισμένων παγκόσμιων συνεργασιών, καθώς διερευνά τις ευκαιρίες ανάπτυξης σε όλο τον κόσμο. Πέρα από τις συνεργασίες που έχουν ήδη ανακοινωθεί, ωστόσο, η Chrysler δεν έχει σχηματίσει οποιεσδήποτε νέες σχετικές συμφωνίες και δεν έχει καμία περαιτέρω ανακοινώσεις για να κάνει αυτή τη στιγμή. " Cerberus, το ιδιωτικό μετοχικό κεφάλαιο, είχε προτείνει την εναλλαγή Chrysler για το ποσοστό 49 της GMAC ότι η GM εξακολουθεί να κατέχει. Cerberus αγόρασε 51 τοις εκατό του βραχίονα δανεισμού της GM σε μία συμφωνία 14,1 δισεκατομμύρια δολαρίων το 2006. Οι συνομιλίες συγχώνευσης για πρώτη φορά αναφέρθηκε από τους New York Times. Ντέιβιντ Χίλι, αναλυτής στην αυτόματη Burnman Investment Research, δήλωσε συγχωνεύσεις αυτοκινήτων έχουν ένα κακό ιστορικό. «Θα νόμιζε κανείς Chrysler θα έχει μάθει το μάθημά της», είπε ο Healy. «Έχουν καταστραφεί κατά κύριο λόγο την αξία των μετόχων." Healyενίσχυση της GM και της Chrysler θα μπορούσε να επωφεληθεί από τη συνεργασία σε αναπτυξιακά προγράμματα του οχήματος, αλλά δεν την κορυφή προς τη συγκέντρωση. Επίσης, θα μπορούσαν να επωφεληθούν από τη μείωση της ικανότητας και της κατανομής των φυτών και τεχνολογικούς πόρους, είπε. Chrysler επιδιώκει ενεργά συνεργασίες με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Chrysler έχει συμφωνήσει να αγοράσει ένα μικρό αυτοκίνητο από την Nissan Motor Co, ενώ η Chrysler κατασκευάζει ένα φορτηγό της Nissan και οι δύο εταιρείες προέβησαν σε διαπραγματεύσεις για περαιτέρω συνεργασία. Αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν διερευνηθεί εξυγίανσης προκειμένου να μειωθεί το κόστος ανάπτυξης σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική βιομηχανία αυτοκινήτων. Στις 24 Σεπτεμβρίου, η Daimler AG δήλωσε ότι ήταν σε συζητήσεις με τον Κέρβερο για την πώληση του 19,9 τοις εκατό το μερίδιό της στην Chrysler. Daimler πώλησε 80,1 τοις εκατό της συμμετοχής της στην Chrysler να Cerberus τον Αύγουστο του 2007 σε μια συμφωνία 7.200.000.000 δολαρίων. Οι εκθέσεις των πιθανών συνομιλιών συγχώνευση μεταξύ της GM και της Chrysler ήρθαν ως GM και τη Ford Motor Co prepped για την αύξηση της παραγωγής και περικοπές θέσεων εργασίας και την ενδεχόμενη διακοπή της λειτουργίας εγκαταστάσεων Παρασκευή ως ένας τρόπος για την καταπολέμηση του πανικού στη Wall Street που έχει στείλει τουςμερίδια μετοχών κατακόρυφη πτώση σε χαμηλά επίπεδα ρεκόρ, ενώ τέθηκαν ερωτήματα σχετικά με το αν η GM θα κηρύξει πτώχευση. Η σχεδιαζόμενη μείωση του κόστους ακολουθεί μια ημέρα βίου λιποθυμώ στη Wall Street ότι έκλεισε την Παρασκευή με τη Ford μετοχές κλεισίματος 1,99 δολάρια. GM μετοχές έκλεισαν στα 4,89 δολάρια μετά από πτώση σε ένα σημείο με 4 δολάρια ανά μετοχή - το χαμηλότερο σημείο του από το 1949. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πληγεί σκληρά από την παγκόσμια οικονομική κρίση που κρατά τους πιθανούς αγοραστές μακριά από εκθεσιακούς χώρους αντιπρόσωπο. Η GM σε μια απελπισμένη κούρσα για την αύξηση μετρητών και κάθετος έξοδα. Πηγές Παρασκευή είπε σχεδιάζει την επιτάχυνση της μείωσης της παραγωγής και κλεισίματα εγκαταστάσεων θα μπορούσαν να ανακοινωθούν αργότερα αυτό το μήνα, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία αγωνίζεται να επιβιώσει ένα 18,1 τοις εκατό των πωλήσεων ύφεση φέτος, εξασθένησε η εμπιστοσύνη των καταναλωτών και μια πιστωτική κρίση. Η Ford σχεδιάζει επίσης ένας γύρος περικοπών παραγωγής, οι οποίες αναμένεται να ανακοινωθούν κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου τα κέρδη της πρόσκλησης αργότερα αυτό το μήνα, σύμφωνα με τις πηγές εξοικειωμένοι με την κατάσταση. Η αυτοκινητοβιομηχανία εξετάζει το ενδεχόμενο πιο υπαλληλικό περικοπές θέσεων εργασίαςεπίσης, αλλά δεν είναι πιθανό να είναι άμεση, μια άλλη πηγή είπε. Δεν υπάρχουν πολλά που η Ford μπορεί να κάνει για να αυξήσει η τιμή της μετοχής της, εκτός από τη διατήρηση », μια εστίαση λέιζερ» για το σχέδιο αναδιάρθρωσής της, διευθύνων σύμβουλος Alan Mulally δήλωσε Το Detroit News σε μια συνέντευξη την Παρασκευή. Ένα βασικό στοιχείο του σχεδίου αυτού είναι η κατασκευή πειθαρχία. Mulally δεν συζήτησε τα σχέδια περαιτέρω μείωσης της παραγωγής ή των θέσεων εργασίας, αλλά αναγνώρισε ότι η Ford πρέπει να ανταποκρίνεται στις συνθήκες της αγοράς. «Το πιο σημαντικό πράγμα είναι ότι εμείς οι ίδιοι το μέγεθος της πραγματικής ζήτησης,» είπε η News. Είναι ασυνήθιστο για τις εταιρείες αυτοκινήτων να μειώσουν την παραγωγή αυτή στα τέλη του έτους, αλλά οι άνθρωποι εξοικειωμένοι με το σχέδιο της Ford είπε ότι είναι ένα σημάδι του πόσο πολύ λιανικές πωλήσεις - πωλήσεις σε καταναλωτές, αντί για τους στόλους - έχουν επιδεινωθεί τις τελευταίες εβδομάδες. Συνολικά οι πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ υποχώρησαν σχεδόν κατά 27 τοις εκατό τον περασμένο μήνα, αλλά οι λιανικές πωλήσεις μειώθηκαν κατά ένα τρίτο. Οι αριθμοί έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, αλλά οι περικοπές της παραγωγής της Ford αναμένεται να είναι της τάξης των 20.000 έως 30.000s. Η μείωση αυτή μπορεί να φαίνεται μικρή, αλλά η Ford περιέκοψε ήδη το τέταρτο τρίμηνο της παραγωγής του εργοστασίου της σε μόλις 490 χιλιάδες μονάδες. Αυτό είναι 303.000 λιγότερα αυτοκίνητα και φορτηγά από ό, τι παρήγαγε μόλις πριν από τρία χρόνια. Οι περικοπές θα κατανεμηθούν σε όλους τους τομείς - σε αντίθεση με προηγούμενες μειώσεις ήταν περιορισμένες σε φορτηγά και οχήματα ελεύθερου χρόνου, καθώς η ζήτηση των καταναλωτών υποχώρησε λόγω των υψηλών τιμών του φυσικού αερίου και ένα μαλακό οικονομία. GM ανακοίνωσε τον Ιούλιο ότι μειώνει τις δαπάνες της μισθωτής κατά περισσότερο από 20 τοις εκατό και την κοπή πάνω από 5.000 θέσεις εργασίας. μισθωτής εργατικό δυναμικό της GM μειώθηκε από 44.000 το 2000 σε περίπου 32.000 σήμερα. έρχονται περικοπές της GM αναμένεται να επικεντρωθεί σε κινητήρα, μετάδοση και σφράγιση επιχειρήσεων. Τον περασμένο μήνα στο Φλιντ, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Rick Wagoner ξεχώρισε σφράγιση επιχειρήσεων ως ένα πιθανό χώρο προσαρμογής. Οι αναμενόμενες περικοπές θα έρθει τέσσερις μήνες μετά την GM ανακοίνωσε ότι θα κλείσει τέσσερα φορτηγά και τον αθλητισμό εργοστάσια συναρμολόγησης βοηθητικό όχημα στο Toluca, Μεξικό? Oshawa, Ontario? Janesville, Wis? Και Moraine,o. Η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ σταμάτησε την παραγωγή στα 10 εργοστάσια συναρμολόγησης από το 2005. Και την περασμένη εβδομάδα, η GM ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει το κλείσιμο των SUV εργοστάσιό συναρμολόγησης σε Moraine στις 23 Δεκεμβρίου, όπως η στροφή της εταιρείας εστιάζονται στα μικρότερα οχήματα. Moraine ήταν αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι του 2010. ανάγκη της GM για επιπλέον μετρητά αυξάνεται, ένας αναλυτής δήλωσε την Παρασκευή, καθώς καίει σε τουλάχιστον 1 δις δολάρια το μήνα, και τα στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας, την Παρασκευή προσπάθησαν να διαλύσουν τους φόβους η εταιρία μελετά την κήρυξη πτώχευσης. «Δεν θα ήταν προς το συμφέρον των εργαζομένων, τους μετόχους μας, τους προμηθευτές ή τους πελάτες, και πιστεύουμε ότι η κερδοσκοπία σχετικά με μια πιθανή κατάθεση, υπερβολικές και ανεδαφικές,« GM ανέφερε σε δήλωση. GM είχε πρόσβαση σε περίπου 21 δισεκατομμυρίων δολάρια σε μετρητά και $ 5 δισ. διαθέσιμων πιστώσεων στο τέλος του Ιουνίου, αλλά ο αναλυτής της Παρασκευής δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα χρειαστεί πιθανώς 10.300.000.000 δολάρια το φρέσκο χρήμα μέσα από το επόμενο έτος για να διατηρηθεί ένα ελάχιστο ρευστότητας των 14 δισ. δολαρίων. «Συνθήκες της αγοράς πιστώσεων φαίνεται ναning εμπιστοσύνη ότι η GM θα μπορέσει να αυξήσει την έλλειψη πρόσθετων κυβερνητική παρέμβαση, επιπλέον μετρητά, «Barclays Capital αναλυτής Brian A. Johnson έγραψε σε μια ερευνητική εργασία Παρασκευή. Η GM έχει ήδη αρχίσει την αύξηση ορισμένων από αυτά τα χρήματα. GM είναι επίσης προσπαθεί να πουλήσει περιουσιακά στοιχεία - συμπεριλαμβανομένης και της μάρκας Hummer, μεσαίου καθήκον των δραστηριοτήτων της για φορτηγά και ένα εργοστάσιο μετάδοσης στο Στρασβούργο, Γαλλία - ως μέρος ενός σχεδίου αναδιάρθρωσης που παρουσίασε Wagoner το περασμένο καλοκαίρι με στόχο την περικοπή των δαπανών κατά 10 δισ. δολάρια από το τέλος του 2009 και η αύξηση 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων μέσω της πώλησης περιουσιακών στοιχείων και το δανεισμό. Ομοσπονδιακή βοήθεια έρχεται, επίσης. Mulally, δήλωσε η Ford είναι να μιλήσετε με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχετικά με τους ακριβείς όρους των άμεσων 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων πρόγραμμα δανείου που εγκρίθηκε νωρίτερα αυτό το μήνα για να βοηθήσει τις εταιρείες αυτοκινήτων του έθνους ανάπτυξη λιγότερο ρυπογόνων οχημάτων. Αλλά είπε ότι η Ford δεν ζητά επιπλέον βοήθεια από την Ουάσιγκτον. Mulally είπε το καλύτερο πράγμα που η κυβέρνηση μπορεί να κάνει για το δικαίωμα αυτοκινητοβιομηχανία είναι σήμερα να βοηθήσει να πάρει την ευρύτερη οικονομία κινείταιn. Αυτό θα αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και να πάρει τους πελάτες πίσω στην εκθεσιακών χώρων. Για το σκοπό αυτό, Mulally, δήλωσε η Ford μιλάει με την Ομοσπονδιακή Τράπεζα και Υπουργείο Οικονομικών για φορολογικά και νομισματικά μέτρα που θα βοηθήσουν την ευρύτερη οικονομία. Ο David Cole, πρόεδρος του Κέντρου Ερευνών για την αυτοκινητοβιομηχανία, είπε ότι σκέφτηκε την ταχεία πτώση των τιμών των μετοχών της GM και της Ford θα μπορούσε να προκαλέσει το Κογκρέσο να δράσει. «Υπάρχει επειγόντως για να πάρει την κίνηση», δήλωσε ο Κόουλ. «Υπάρχει μετάβαση να είναι κάποια ώθηση." Μπορείτε να φτάσετε Robert Snell στο (313) 222-2028 ή rsnelldteom.