Το πρώτο-gen Cobalt SS παρέλειψε να διατυπώσει με υπερτροφοδοτούμενο Ecotec 2.0L τεσσάρων κυλίνδρων που παράγει 205 ίππους και ένα εκμαγείο του στοιχεία στήριξης, που έκανε λίγα για να κρύψει τις ρίζες ενοικίαση αυτοκινήτου του Cobalt του. Στη συνέχεια, όμως κάτι εντελώς απροσδόκητο συνέβη. Η GM Performance Division επαναδιατυπώθηκε πλήρως το Cobalt SS για το 2008, ανταλλάσσοντας σε έναν υπερτροφοδοτούμενο πιο ισχυρό κινητήρα, την αναβάθμιση του υπόλοιπου μηχανικά μέρη, και μικροαλλαγές ολόκληρο το πακέτο για τις πιο απαιτητικές πίστες αγώνων του κόσμου, συμπεριλαμβανομένων των φημισμένο Nürburgring στη Γερμανία.

Το αποτέλεσμα είναι - και δεν είμαστε εδώ Πλάκα - το πιο εντυπωσιακό αυτοκίνητο επιδόσεων να φορέσει ένα παπιγιόν σήμα για την πώληση σήμερα *. Το πώς ακριβώς η General Motors έκανε τα κάτω-of-the-pack, front-wheel-drive econocar σε ένα κορυφαίο στην κατηγορία compact αθλητισμού αποκαλύπτεται μετά το άλμα.
* Οι συνάδελφοί μου πίστευα ότι καλύτερο για να εξηγήσει αυτή τη δήλωση. Δεν υπάρχει μια παπιγιόν σήμα που θα βρεθούν στο δρόμωνα και δεν μπορείτε να βρείτε ένα Camaro SS σε έναν αντιπρόσωπο πολλά οπουδήποτε ακόμα.