«Μπορώ να σας πω ότι έχουμε προσεγγίσει και έχουν προσεγγιστεί από τρίτους οι οποίοι ενδιαφέρονται για τη διερεύνηση των μελλοντικών δυνατοτήτων με την Chrysler», είπε σε σημείωμα προς τους εργαζομένους. Πηγές κοντά στις διαπραγματεύσεις πούμε οι περισσότερες από τις συζητήσεις που έχουν σε αναμονή από την πρόσφατη αναταραχή στις χρηματοοικονομικές αγορές. Σε σύγκριση με τη φρενίτιδα συγχώνευσης στα τέλη της δεκαετίας του 1990, ο τόνος των συνομιλιών είναι πιο επιφυλακτικοί και φυλάσσεται, είπαν οι πηγές. Αλλά μερικοί από αυτούς είπε Cerberus φάνηκαν πρόθυμες να συνάψουν μια συμφωνία. Δελφοί είδους Πρόεδρος Robert S. Miller δήλωσε στο Detroit News τη Δευτέρα ότι οι συνομιλίες μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων αντικατοπτρίζεται τις «σοβαρές οικονομικές πιέσεις που αντιμετωπίζει η βιομηχανία." Με τις αμερικανικές πωλήσεις αυτοκινήτων tumbling φέτος στο χαμηλότερο επίπεδό τους σε περισσότερα από 15 χρόνια, και αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ τα χαμένα χρήματα, Μίλερ είπε ότι υπάρχει τοποθέτηση «πίεση προς την ενοποίηση, όπως ακριβώς είδαμε στη βιομηχανία χάλυβα, είτε στην προσέλκυση αεροπορικών εταιρειών». Τώρα ιδιόκτητες, η Chrysler δεν δημοσιεύει οικονομικά αποτελέσματα.η αυτοκινητοβιομηχανία έχει υποστεί την πιο απότομη πτώση των πωλήσεων της κάθε σημαντικός παίκτης στην αγορά των ΗΠΑ. Οι πωλήσεις της έχουν μειωθεί 25 τοις εκατό μέχρι στιγμής φέτος, δύο φορές ο ρυθμός μείωσης της συνολικής αγοράς. Οι περισσότερες από τις συζητήσεις στις οποίες συμμετέχουν Chrysler προέκυψαν από προϊόντος επιμερισμού των διαπραγματεύσεών της με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Nissan Motor Co και η Volkswagen AG. Αλλά οι συνομιλίες με τη Nissan επεκταθεί πέρα από τα σχέδια του οχήματος, τον Φεβρουάριο, όταν η Nissan, η Chrysler και η Cerberus αξιωματούχοι συναντήθηκαν στην Ιαπωνία για να συζητήσουν το ενδεχόμενο μιας βαθύτερης σχέσης. Cerberus στελέχη έχουν οδηγήσει τις διαπραγματεύσεις με τη Renault-Nissan από τα τέλη της άνοιξης. Cerberus, Renault, Nissan και Fiat αρνήθηκε να σχολιάσει. Αλλά Carlos Ghosn, Διευθύνων Σύμβουλος της Renault SA και της Nissan, προσπάθησε για πολύ καιρό για να προσθέσετε μια βορειοαμερικανική εταίρος της γαλλο-ιαπωνική συμμαχία. Πηγές εξοικειωμένοι με τις συνομιλίες λένε Ghosn παρακολουθεί τις συζητήσεις ψύχραιμα, ενώ η Nissan Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Carlos Tavares ασκεί πιέσεις για μια συμφωνία. Ghosn του2 στη Renault, Patrick Pelata, λέγεται ότι είναι δροσερό για την ιδέα και σε αντίθεση με την παραδοχή των κινδύνων συμμετοχή στο κεφάλαιο. Renault επενδύει περισσότερα από $ 1 δισ. Avtovaz της Ρωσίας. Οι πηγές ανέφεραν ότι έχουν «πολλαπλά σενάρια», έχουν συζητηθεί. Οι εκτιμήσεις των εξοικονομήσεων που προκύπτουν από οποιοδήποτε συνδυασμό των κατασκευαστών αυτοκινήτων "αυτοκινήτων οι ενέργειες αποτελούν« certainly ενθαρρυντικά, «αν και δεν είναι στην κλίμακα από τα οφέλη που θα προκύψουν από τη συμφωνία Renault-Nissan-GM πρότεινε πριν από δύο χρόνια, μια από τις πηγές είπε . Στο Παρίσι Car Show νωρίτερα αυτό το μήνα, Ghosn δήλωσε ότι η πρόσφατη κλυδωνισμούς στις αγορές και το τραπεζικό σύστημα είχε συγχωνεύσεων και εξαγορών λιγότερο πιθανό όχι, περισσότερο. «Πιστεύω ότι οι πρωτοβουλίες, από την άποψη των συμμαχιών, είναι παγωμένα για έναν πολύ απλό λόγο: Ο καθένας φοβάται πιστωτική κρίση και τα προβλήματα σε μετρητά», είπε στους δημοσιογράφους. Ενώ η διαχείριση της GM αντιτίθεται σε μια σύνδεση με τη Renault-Nissan, το 2006, ο πρόεδρος Rick Wagoner και ο Πρόεδρος Fritz Henderson ενδιαφέρονται για την εξερεύνηση μια συμφωνίαChrysler, είπε πηγές του κλάδου. Οι συζητήσεις, που ξεκίνησε περίπου πριν από ένα μήνα, έχουν περιγραφεί ως προκαταρκτικά. Ωστόσο, τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου της GM αμφισβητούν τη λογική του συνδυασμού δύο αγωνίζονται αυτοκινητοβιομηχανίες, δήλωσε μια πηγή εξοικειωμένοι με τις συζητήσεις του σκάφους. Αναλυτές του κλάδου αναφέρουν ότι η αλλαγή στον τρόπο σκέψης των διευθυντικών στελεχών της GM αντικατοπτρίζει βαθιές αλλαγές στον κλάδο που σκοτείνιασε την προκλητική προοπτικές για τις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ. «Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ, που έχουν ήδη πληγωμένος από τη δραματική πτώση των πωλήσεων στις ΗΠΑ, μείωση του μεριδίου αγοράς, διαβρώνοντας μίγμα, την αύξηση των βασικών προϊόντων και ρυθμιστικού κόστους, και η αποδυνάμωση των ισολογισμών, το αργότερο χτυπήματα στις παγκόσμιες αγορές έχουν όλες τις εμφανίσεις του να είναι θανατηφόρες», αναλυτής της Deutsche Bank Rod Lache έγραψε σε μια έκθεση που εξέδωσε τη Δευτέρα. «Σε αυτό το σημείο, δεν πιστεύουμε ότι οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν την εσωτερική μέσα για να αποτρέψει μια κρίση ρευστότητας. Απλώς δεν μπορεί να μειώσει το κόστος ή των κεφαλαιουχικών δαπανών επαρκώς και ότι δεν προκαλείται πρόσθετη απομείωση να τους», Είπε. «Οι εκθέσεις MEDIA πάνω από αυτό το Σαββατοκύριακο δείχνουν ότι η GM είχε ξεκινήσει συνομιλίες συγχώνευσης με την Ford (Motor Co) και ότι είναι τώρα σε συζητήσεις με την Chrysler ενισχύουν την πεποίθησή μας ότι οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες εξαντληθεί εσωτερικών επιλογών. Ως εκ τούτου, έχουν αρχίσει να αναζητούν εξωτερικές πηγές της αποταμίευσης και της ρευστότητας ». Η επιδείνωση στην αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ ξεκίνησε λίγο μετά τις Cerberus απέκτησε Chrysler από την Daimler AG, τον Αύγουστο του 2007 για 7,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων. «Δεν νομίζω ότι όταν βάζουν αυτή τη συμφωνία από κοινού ότι είχαν οποιαδήποτε υποψία ό, τι ο κλάδος ήταν να προετοιμάζεται να γίνει», δήλωσε ο Joe Phillippi, πρόεδρος της AutoTrends Consulting Α.Ε. σε Short Hills, NJ «Νομίζω ότι ήταν εντελώς blindsided από η πτώση της αγοράς. " Με μια υπεροχή των μεγάλων οχημάτων στη γκάμα της, η Chrysler ήταν χτύπησε άσχημα από την απότομη αύξηση των τιμών των καυσίμων κατά την έναρξη του έτους. Η πιστωτική στενότητα επιδεινώνεται τα προβλήματά της, Phillippi είπε. Cerberus κατέχει πολλές μεταποιητικές επιχειρήσεις. Αλλά η Νέα Υόρκη που βασίζεται εταιρεία ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου ήτανπιθανό να είναι μια μακροπρόθεσμη επενδυτής στην Chrysler, Phillippi είπε. Ο ιδρυτής της «Stephen Feinberg είναι ένας χρηματοδότης». Ένα άτομο ενημέρωσε για τις συνομιλίες, δήλωσε Cerberus αναμένεται να διατηρήσει μερίδιο στην Chrysler, σε περίπτωση πώλησης. Η εταιρία έχει και άλλες συμμετοχές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των πτυχών προμηθευτή Tower Automotive, και κατέχει το 51 τοις εκατό της GMAC Financial Services. Από την αρχή, Chrysler βρίσκεται σε συζητήσεις με πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας και κινεζικές εταιρείες, για τα έργα ικανότητας-και η πλατφόρμα των βαρών. στελέχη της έχουν συνάντηση με τους ομολόγους σε πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Tata και Fiat, μετά τη διαπραγμάτευση συμφωνιών και συναλλαγών. Αλλά τα σχόλια Nardelli της σηματοδοτήσει την πρώτη επίσημη επιβεβαίωση ότι η Cerberus συζητούσε ενδεχομένως πιο εκτεταμένες προσφορές για την Chrysler. Μπορείτε να φτάσετε Christine Tierney στο ctierneydteom.