Αυτοκινητιστές θα επωφεληθούν από πιο γρήγορα ταξίδια, όταν Λ.Ε.Α. τρέξιμο είναι σε λειτουργία για το Μ42 κοντά στο Birmingham με το όριο ταχύτητας που προβάλλονται σε 60mph μετά από μια επιτυχημένη δοκιμή.

Η αύξηση του ορίου ταχύτητας, η οποία θα λάβει την πλήρη ισχύ από τις 16 Οκτωβρίου, θα ισχύει για ολόκληρο το Active Traffic τέντωμα Διαχείρισης ανάμεσα στις διασταυρώσεις 3Α και 7 της M42 στο νοτιοανατολικό τμήμα του Μπέρμιγχαμ, με ηλεκτρονικές πινακίδες εναέρια επίδειξη από το όριο ταχύτητας. Οι οδηγοί μπορούν να βλέπουν τις αλλαγές υπογράψει, καθόσον τα νέα όρια παρουσιάζει σήμερα.

Οι εθνικές οδοί Οργανισμός προχώρησε σε δοκιμή στις αρχές του έτους η οποία διαπίστωσε ότι η αύξηση της ταχύτητας από τα 50 μίλι/ώρα σε 60mph μείωση του χρόνου διαδρομής κατά 8%, που δεν αισθητή επίπτωση στην ασφάλεια.

Δρόμοι υπουργός Andrew Adonis, δήλωσε: "Hard ώμο λειτουργίας έχει αποδειχθεί ότι είναι μια μεγάλη επιτυχία στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και έχουμε ήδη ανακοινώσει τα σχέδιά μας για να δούμε παρόμοια συστήματα σε άλλες αρτηρίες σε ολόκληρη την Αγγλία.

«Δεν θέλουμε να επιβραδύνει τους οδηγούς κάτω χωρίς λόγο και έτσι, αφού παρακολουθώντας στενά τη δοκιμή για να βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια δεν ήταν σε κίνδυνο, είμαστε από αύριο, αυξάνοντας το όριο ταχύτητας, ενώ η λωρίδα είναι σε χρήση σε 60mph. Αυτό θα μεγιστοποιήσει τα οφέλη αυτού του καινοτόμου συστήματος και να βελτιωθούν περαιτέρω οι χρόνοι διαδρομής για τους αυτοκινητιστές. "

Αυτοκινητόδρομοι διευθυντή της Υπηρεσίας για την κυκλοφορία Επιχειρήσεων, Ντέρεκ Τέρνερ, δήλωσε: "Είμαστε αύξηση του ορίου ταχύτητας μετά από μια επιτυχημένη δοκιμή, η οποία κατέδειξε ότι μπορούμε να δώσουμε χρήστες του οδικού δικτύου προς όφελος της βελτιωμένης διάρκεια του ταξιδιού χωρίς να έχει αρνητικό αντίκτυπο στο αρχείο την ασφάλεια του M42 του.

"Η ασφάλεια είναι υψίστης σημασίας για τη λειτουργία του σκληρού ώμου τρέχει και εμείς θα παρακολουθεί στενά τον αντίκτυπο της αύξησης του ορίου ταχύτητας στις δύο διάρκεια του ταξιδιού και τη συμπεριφορά των οδηγών."

Το Active Διαχείρισης Κυκλοφορίας του καθεστώτος, το οποίο επιτρέπει στους χρήστες του οδικού δικτύου να οδηγεί στη βοηθητική λωρίδα κατά τη διάρκεια της περιόδους αιχμής, έχει δείξει σημαντικά οφέλη για τους οδηγούς, το περιβάλλον και την οικονομία. Η χρήση του σκληρού ώμο σε περιόδους αιχμής, είδε κατά μέσο όρο ταξίδια μειωθεί κατά περισσότερο από ένα τέταρτο στη βόρεια οδόστρωμα και την ικανότητα των οδηγών να προβλέψουμε τις καθημερινές τους χρόνους ταξιδιού βελτιώθηκε κατά 27%.

Παράλληλα με αυτά τα αποτελέσματα, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 4% και το όχημα, οι εκπομπές μειώθηκαν κατά 10%. Είναι σημαντικό ότι η οδική ασφάλεια δεν ήταν σε κίνδυνο, με την προσωπική βλάβη ποσοστό ατυχημάτων μειώθηκε από ένα μέσο όρο 5,1 ανά μήνα σε 1,8 ανά μήνα για αυτό το τμήμα του M42.

Οι εργασίες άρχισε πρόσφατα να επεκτείνει Ενεργή διαχείριση της κυκλοφορίας σε άλλους αυτοκινητόδρομους γύρω από Μπέρμιγχαμ. Δύο νέα τμήματα της Λ.Ε.Α. λειτουργίας θα προστεθεί στην Μ6, με μεταβλητό όρια ταχύτητας που πρέπει να χρησιμοποιούνται σε τμήματα του M42 και M40.