Ο υπουργός Μεταφορών Andrew Adonis έχει θέσει προτίθεται να υιοθετήσει μια πιο προσεκτική προσέγγιση στα βιοκαύσιμα, ως μέρος της απάντησης της κυβέρνησης για τις ανησυχίες σχετικά με τις έμμεσες περιβαλλοντικές και κοινωνικές επιπτώσεις της παραγωγής them.He δημοσίευσε έγγραφο διαβούλευσης προώθηση βασικά ευρήματα από το Gallagher Review, συμπεριλαμβανομένων την πρόταση ότι ο ρυθμός αύξησης των Ανανεώσιμων Υποχρέωση μεταφορά καυσίμων (RTFO) να επιβραδυνθεί να φθάσει το 5% το 2013-14 και όχι το 2010-11. Ταυτόχρονα, αφιέρωσε ένα επιπλέον £ 6,000,000 για την έρευνα που διεξάγεται από την Carbon Trust για την επιτάχυνση της ανάπτυξης των προηγμένων τεχνολογιών βιώσιμης βιοκαυσίμων. Andrew Adonis, δήλωσε: «Όλοι συμφωνούν ότι για την αντιμετώπιση της αλλαγής του κλίματος πρέπει να αναπτύξουμε νέες και καθαρότερων καυσίμων. Αλλά είμαστε σαφείς ότι τα βιοκαύσιμα θα έχει μόνο έναν ρόλο να διαδραματίσει σε αυτή, εφόσον έχει παραχθεί κατά βιώσιμο. «Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η κυβέρνηση ανέθεσε ο καθηγητής Gallagher για την εξέταση των έμμεσων επιπτώσεων των βιοκαυσίμων, και έχουμε αποδεχθεί τη σύστασή του να τροποποιήσειδεν εγκαταλείψουμε την προσέγγισή μας. «Πρέπει να λάβουμε μια πιο προσεκτική προσέγγιση στα βιοκαύσιμα και τις διαβουλεύσεις του σήμερα απαριθμεί τις επιλογές μας, καθώς και αφιερώνοντας ένα επιπλέον £ 6,000,000 να συμβάλουν στην εξασφάλιση ότι τα βιοκαύσιμα δεύτερης γενιάς είναι πραγματικά βιώσιμη." Tom Delay, Διευθύνων Σύμβουλος Carbon Trust, πρόσθεσε: «Η χρηματοδότηση αυτή θα βοηθήσει στην επείγουσα αναζήτηση χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις στο πετρέλαιο από την επιτάχυνση της ανάπτυξης των δύο προηγμένες τεχνολογίες? Πυρόλυσης με βάση τη μετατροπή και τα φύκια ως πρώτη ύλη βιώσιμη». Τον Φεβρουάριο, η κυβέρνηση ανέθεσε ο καθηγητής Ed Gallagher, πρόεδρος της ανανεώσιμα καύσιμα Οργανισμού, να οδηγήσει μια ανασκόπηση των τελευταίων αποδεικτικά στοιχεία σχετικά με τα βιοκαύσιμα. Βρήκε ότι «υπάρχει μέλλον για μια βιώσιμη βιομηχανία βιοκαυσίμων και ότι μέχρι το 2020« βιοκαύσιμα έχουν τη δυνατότητα να παράγει ετήσια συνολική εξοικονόμηση αερίων του θερμοκηπίου από περίπου 338 - 371.000.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα ». Ωστόσο, ο ίδιος δήλωσε επίσης ότι υπάρχει μεγάλη ανάγκη για περαιτέρω στοιχεία και παρακολούθησης για ναη βιωσιμότητα και ευρύτερες επιπτώσεις των βιοκαυσίμων. Ως μέρος αυτής της έκανε μια σειρά συστάσεων για το μέλλον των βιοκαυσίμων, οι οποίες έγιναν δεκτές από την κυβέρνηση. διαβούλευσης σημερινή λαμβάνει αυτά τα εμπρός προτείνοντας τα εξής: Ο ρυθμός αύξησης του RTFO να επιβραδυνθεί στο 0,5% ετησίως, λαμβάνοντας το επίπεδο στο 5% το 2013-14 και όχι το 2010-11 όπως συμβαίνει σήμερα? Δύο νέες επιλέξιμες καύσιμα - Η βιοβουτανόλη και υδρογονωμένα ανανεώσιμες ντίζελ - προστίθενται στον κατάλογο των ανανεώσιμων καυσίμων είναι επιλέξιμες βάσει του RTFO? Συνεχίζουμε να στηρίζουμε το στόχο της ΕΕ των 10% των ανανεώσιμων καυσίμων για τις μεταφορές έως το 2020, αλλά ότι αυτό εξαρτάται από την απόδειξη που δείχνει ότι είναι παραδίδεται βιώσιμο και χωρίς σημαντικές επιπτώσεις στις τιμές των τροφίμων? πρέσες κυβέρνηση για τον στόχο του 10% που πρέπει να αναθεωρείται τακτικά, υπό το πρίσμα της αναδυόμενης αποδεικτικών στοιχείων? Τα κριτήρια αειφορίας για τα βιοκαύσιμα, που βρίσκονται υπό διαπραγμάτευση, θα πρέπει να αντιμετωπίσει έμμεση, καθώς και άμεση, τα αποτελέσματα σχετικά με τη χρήση της γης? Δουλεύουμε για τη δημιουργίαternational προτύπων και των ελέγχων, το οποίο αντιστοιχεί στο διεθνή χαρακτήρα της βιομηχανίας βιοκαυσίμων.