Το 2009 Hyundai Genesis Coupe έχει κυκλοφορήσει στην αγορά της Κορέας, αλλά συνηθισμένος φθάνουν στις ΗΠΑ, εκθεσιακούς χώρους έως την άνοιξη του 2009. Αλλά χάρη στην κορεατική δελτίο τύπου θα έχουμε κάποια επίσημη τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τον επικείμενο coupe της Hyundai.

Δύναμη για το βασικό Genesis Coupe προέρχεται από έναν υπερτροφοδοτούμενο 2.0L μονάδα που παράγει 210-hp για την τακτική των καυσίμων και 223-hp στα καύσιμα υψηλής θεαματικότητας. Η σειρά-συμπλήρωση 3.8L V6 Lambda RS κάνει 310-hp με μέγιστη ροπή από 266 lb-ft. 0 έως 62 mph έρχεται σε 6,3 δευτερόλεπτα.

Hyundai λέει ότι ελπίζει να πουλήσει 40.000 μονάδες του Genesis Coupe, κάθε χρόνο 5.000 στην Κορέα και 35.000 σε άλλες αγορές. Οι κορεατικές τιμές ξεκινάει από 23.200.000 (18.789 δολάρια) γουόν Κορέας για τη βασική έκδοση και 33.920.000 ($ 27472) γουόν Κορέας για την περιοχή-άριστο. ΗΠΑ τιμολόγηση θα ανακοινωθούν όταν πλησιάζει το λανσάρισμα

2010 Hyundai Coupe Genesis:

 

Δελτίο Τύπου:

Hyundai λανσάρει Νέος οχήματος Halo Coupe Genesis

- Ένα νέο σημείο αναφοράς για την προσιτή 300-ιπποδύναμη Sport coupes
- ΣΥΓΚΡΙΣΙΜΗ να Infiniti G37 επίπεδα
- 0-60 σε λιγότερο από 6,5 sec
- Genesis Coupe είναι το πιο συναρπαστικό coupe επιδόσεις ακόμη από την Hyundai

(Jeju Island, Κορέα), Hyundai Motor ΣΙΑ εγκαινίασε σήμερα το Genesis Coupe της στην αγορά της Κορέας σε μια εκδήλωση για Jeju Island οποία συμμετείχαν τα μέλη της Κορέας και διεθνή τύπο. Η λογική επέκταση της εγκωμιαστικές sedan Genesis σπορ ξεκίνησε νωρίτερα φέτος, το Genesis Coupe αυξάνει τα σήματα της Hyundai συναισθηματικό πηλίκο σε ένα νέο επίπεδο με υψηλές επιδόσεις του και μπροστά του κινητήρα πίσω αρχιτεκτονική τροχούς. Genesis Coupe είναι παραδειγματικές για την εξέλιξη του σχεδιασμού της Hyundai: απλή, σύγχρονη, ευκρινείς γραμμές με υπέροχη αναλογίες και προσφυγής φιλοδοξία.

Το Genesis Coupe αποτελεί πρώτη καθαρόαιμο μας, ένα πραγματικό αυτοκίνητο φωτοστέφανο με όλα τα χαρακτηριστικά μιας όχημα υψηλών επιδόσεων, είπε ο δρ Hyun-Soon Lee, πρόεδρος της Εταιρικής Έρευνας και Ανάπτυξης. Το Coupe θα κάνει ακριβώς ό, τι είχε σχεδιαστεί για να κάνετε: Δώστε μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία και να προσελκύσουν νέους πελάτες στην Hyundai εκθεσιακούς χώρους και να συνεχίσουν τον μετασχηματισμό της μάρκας μας.

Σχεδιασμένο για να Thrill

Genesis Coupe έργα μια μοναδική εμφάνιση σπορ αυτοκίνητο με δυνατές γραμμές χαρακτήρα, προφέρεται ώμους και δυναμική λεπτομέρειες. Η επιθετική, σφηνοειδές σχήμα, κοντούς προβόλους και μακρύ μεταξόνιο δίνει κλασικές αναλογίες σπορ αυτοκινήτου.

Μέσα και έξω, το σχέδιο είναι καλά προκλητική και συναισθηματικά φορτισμένες. Το εξωτερικό στυλ μπροστά ακτινοβολεί ένα σπορ χαρακτήρα. δυναμικός, ογκώδης κουκούλα του, προσεκτικά αρθρωτό προφυλακτήρα επιφάνειες και έντονα διακριτικό προβολείς συνδυάζονται για να δώσουν τους υπαινιγμούς των υψηλών επιδόσεων.

Δύο στοιχεία του σχεδίου υπογραφή πραγματικά καθορίζει το Genesis κουπέ ιδιαίτερα ξεχωριστή εμφάνιση και την κλιμάκωση δυναμική έκκληση της: η συναισθηματικά γλυπτό Z-line και το μοναδικό φως για το άνοιγμα ημέρα του τριμήνου γυαλί. Η πίσω όψη με δίχρωμη προφυλακτήρα και διπλή τετράγωνου σχήματος εξάτμιση συμβουλές σχέδιο μια σταθερή, δυναμική εμφάνιση.

Το εσωτερικό με την επιθετική και φουτουριστικό σχεδιασμό του αντανακλά κομψότητα και σπορ χαρακτήρα σε κάθε λεπτομέρεια. Ισχυρό και κομψό, έχουν την αποκλειστική υλικά έχουν εφαρμοστεί στο εσωτερικό για να δημιουργήσει μια μοναδική ατμόσφαιρα. Διπλού κυλίνδρου τύπου συμπλέγματος μετρητή, μια υπέργεια πεντάλ του γκαζιού και κουμπί εκκίνησης του κινητήρα είναι μεταξύ των καινοτόμων διακοσμητικές πινελιές.

Ένα πλήρες κάθισμα κουβά-τύπου οδηγοί παρέχει εξαιρετική υποστήριξη σε όλα τα κρίσιμα σημεία. Για την εύκολη είσοδο και έξοδο, το μπροστινό κάθισμα χαρακτηριστικό πλάτες με τα πόδια-στο σχεδιασμό μνήμη έτσι ώστε η αρχική θέση της πλάτης αποκατασταθεί κατά την είσοδο ή την έξοδο των πίσω επιβατών. Πίσω καθίσματα μπορούν να γίνουν γρήγορα φορές κάτω με την αναδίπλωση μοχλό στην καμπίνα ή το δίπλωμα κουμπί στο πορτ μπαγκάζ.

Με 2.820 χιλιοστά μεταξόνιο (290 χιλιοστά μεγαλύτερο από το Tiburon / Coupe), Genesis κουπέ καμπίνα παρέχει περισσότερο ελεύθερο χώρο, χώρο για τα πόδια και τους ώμους από τον προκάτοχό του.

Το 55/45 εμπρός-πίσω κατανομή βάρους προσδίδει Genesis Coupe με σχεδόν ιδανική ισορροπία για την εξαιρετική χειρισμό και πιο εκλεπτυσμένη χαρακτηριστικά του συστήματος διεύθυνσης.

Τα πλεονεκτήματα της εγκατάστασης πίσω τροχούς περιλαμβάνουν:

- Μεταφορά του βάρους στον πίσω άξονα κατά τη διάρκεια της βαριάς επιταχύνσεως η οποία βελτιώνει την πρόσφυση
- Μεγαλύτερη διεύθυνσης ακτίνας, όπως δεν υπάρχουν περίπλοκα αρθρώσεις άξονα κίνησης στους εμπρός τροχούς, ώστε να μπορούν τώρα να μετατραπούν μακρύτερα
- Καλύτερη διαχείριση και πέδησης χάρη σε βάρος ακόμη και της διανομής, έτσι ώστε τα εμπρόσθια και οπίσθια ελαστικά και τα ελατήρια έχουν τεθεί υπό περισσότερο ακόμη και φορτία, επιτρέποντας μεγαλύτερη πρόσφυση στις στροφές και το φρενάρισμα

Ανώτερη απόδοση

Το Genesis Coupe είναι το πιο συναρπαστικό coupe επιδόσεις ακόμη από την Hyundai και το σημαντικότερο, είναι εφικτός - Υπόσχεται να είναι η πιο προσιτή 300-hp coupe σπορ στον πλανήτη!

Στο επίκεντρο της ιστορίας είναι δύο επιδόσεων εστιασμένων κινητήρες: Η σειρά-ολοκληρώνοντας, όλα από αλουμίνιο 310 ίππους (καύσιμο premium), 306 ίππων (κανονικό καύσιμο), DOHC 3,8-λίτρων V6 Lambda RS. Ο βασικός κινητήρας θα είναι ο 223 ίππους (καύσιμο premium), 210 ίππων (κανονικό καύσιμο) 2.0-λίτρων υπερτροφοδοτούμενος Theta.

Με βάση την άκρως επιτυχημένη Lambda V-6 για πρώτη φορά το 2004, η υψηλής απόδοσης έκδοση RS (Racing Sport) της Λάμδα διαθέτει αρκετές καίριες τροποποιήσεις οι οποίες έχουν αυξήσει την εξουσία σε μια πολύ 303ps @ 6300rpm (306 ίππους για την αγορά των ΗΠΑ) και της κορυφής ροπής να 36.8kg / m @ 4700rpm επιτρέπει την Genesis Coupe στον καταπέλτη από το μηδέν στα 100km / h σε μόλις 6,3 δευτερόλεπτα. Η Lambda RS διαθέτει όλα-αλουμινένια κατασκευή, Dual CVVT (συνεχώς μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων), τόσο για την πρόσληψη και βαλβίδες εξαγωγής και ένα αναθεωρημένο σύστημα εισαγωγής.

Λόγω των σπορ, η χαμηλή γραμμή κουκούλα του Genesis Coupe, RS μηχανικοί αναγκάστηκαν να επανασχεδιάσουν την πρόσληψη και τα συστήματα εξάτμισης στολίσματα 5 εκατοστά από το ύψος της.

Tο μήκος του συλλέκτη και διατομής βελτιστοποιήθηκε για μειωμένη αντίσταση, η οποία μεγιστοποιεί την απόδοση υψηλής ταχύτητας και των αποδόσεων ευχάριστα σπορ εξάτμιση σημείωμα. Ταυτόχρονα, η διάμετρος του λιμένα πρόσληψη στην ETC (Electronic Throttle Control) ενότητα διευρύνθηκε ώστε να βελτιωθεί η αναπνοή του κινητήρα.

Προσοχή δόθηκε επίσης στην ακαμψία του μπλοκ του κινητήρα από αλουμίνιο έτσι θα μπορούσε να αντέξει υψηλότερες καταπονήσεις, ενώ ένα σύστημα ψύξης εμβόλων τζετ προστέθηκε κάτω από κάθε κύλινδρο για τη μείωση των θερμικών φόρτωση και την αποφυγή ζημιών θερμότητας. Μια περαιτέρω ώθηση στην απόδοση επιτεύχθηκε με την υιοθέτηση πιο επιθετικό προφίλ του εκκεντροφόρου για το συνεχώς συστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων που διέπει τόσο την πρόσληψη και βαλβίδες εξαγωγής. Ο V-6 είναι συνδυάζεται με εξατάχυτο αυτόματο ZF με τελική σχέση μετάδοσης 3,4. Ένα εξατάχυτο χειροκίνητο είναι επίσης διαθέσιμη και διαθέτει ένα σύντομο-χρονος λεβιέ ταχυτήτων (κάτω από 41 χιλιοστά), βελτιστοποιημένες σχέσεις μετάδοσης και τριπλού κώνου synchronizers (1ο, 2ο και 3ο εργαλεία) για πιο ομαλές αλλαγές.

Για την οικονομία, η Hyundai προσφέρει το Theta 2,0-λίτρου inline τετρακύλινδρος κινητήρας με υπερσυμπιεστή για άριστη απόδοση. Η μέγιστη ισχύς είναι ονομαστική 210ps @ 6000 σ.α.λ. (210 ίππους για την αγορά των ΗΠΑ), ενώ η μέγιστη ροπή είναι 30.5kg-m @ 2000rpm (30.8kg-m για αγορά των ΗΠΑ), αρκεί για να ωθήσει το αυτοκίνητο από 0-100km / h σε μόλις 8,3 sec. Όπως και ο V-6, το Theta απασχολεί ένα διπλό σύστημα CVVT συν ένα λάδι ψύξης εμβόλων αεριωθουμένων τα οποία είναι τοποθετημένη κάτω από κάθε κύλινδρο για τη βελτιωμένη ψύξη και καλύτερη απόδοση καυσίμου.

Genesis κουπέ αμάξωμα έχει βελτιστοποιηθεί για δυναμική συμπεριφορά και την πιο ακριβή αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης. Διπλή δοκοί MacPherson μπροστά βελτιώσει την ικανότητα ελιγμών με τη μείωση της διαφοράς ώρας μεταξύ του κέντρου του τροχού και των ελκυστήρων και την αύξηση της γωνίας κάστερ.

Για την εξασφάλιση ακαμψία του αμαξώματος στις στροφές, ένα μέτωπο μπαρ γόνατο πύργος είναι προαιρετική. Το πίσω βόλτες σε μια εγκατάσταση πέντε συνδέσμων με μειωμένη διακύμανση toe κατά την επιτάχυνση, φρενάρισμα και στροφές έτσι να δώσουν ακριβείς ελιγμούς.

Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης διαθέτει ένα αισθητήρα ροπής για βελτιωμένη οδηγική εμπειρία κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες του δρόμου. Το πίσω διαφορικό περίπτωση μεταγωγής κάθεται επάνω σε μια τριών σημείων τοποθέτησης του συστήματος (συμπεριλαμβανομένων ένα υδραυλικό θάμνο τοποθέτησης) για τη μείωση του θορύβου και δονήσεων

Μονο αμορτισέρ σωληνωτού τύπου έχουν ξεχωριστή φυσικού αερίου και πετρελαίου επιμελητήρια να μπορέσει σταθερή δύναμη απόσβεσης με αποτέλεσμα την καλύτερη διαδρομή και κράτημα, τις επιδόσεις.

Η χρήση της συντριβής ανθεκτικό συγκολλητικών σε κρίσιμους τομείς, έχει αυξηθεί δυναμικά στρεπτική ακαμψία κατά 15 τοις εκατό που επιτρέπουν την καλύτερη οδηγική εμπειρία, αυξημένη απόδοση και μειωμένη ασφάλεια NVH. Το Coupe είναι ένα από τα πιο ήσυχα αυτοκίνητα στην κατηγορία της χάρη στις ειδικές ενισχύσεις και τις εφαρμογές των διαφόρων αφρό πολυ-ουρεθάνης, καθώς και τη χρηστή interceptive υλικά που έχουν βοηθήσει την εξάλειψη των θορύβων και κραδασμών.

Ασφάλεια

Η χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής αυξάνει την ασφάλεια και τη συνολική απόδοση από την επίτευξη μιας πιο άκαμπτο, ελαφρύτερο δομή του αμαξώματος. Όταν συνδυάζεται με τα έξι-σύστημα αερόσακου, ενεργά προσκέφαλα, Genesis Coupe αναμένεται να κερδίσει πέντε αστέρων εκτίμηση ασφάλειας σύγκρουσης.

Το Genesis Coupe υπόσχεται να σταματήσουν εξίσου γρήγορα όπως πάει. Premium υψηλής δισκόφρενα Brembo από τις επιδόσεις θα είναι διαθέσιμο ως μέρος του προαιρετικού πακέτου παρακολουθήστε την απόδοση χρήσης. Για μπροστά 18-ιντσών το Genesis Coupe είναι τροχοί, Brembo μηχανικών ανέπτυξε 13,4 ιντσών x 1,1 ιντσών φτερωτές (340 χιλιοστά x 28mm) και τέσσερις-ποτ σταθερές δαγκάνες (42 χιλιοστών 42 χιλιοστών), ενώ το πίσω setup διαθέτει 13,0 ιντσών x 0.78- ίντσα φτερωτές (330 χιλιοστά x 20mm) καταληφθεί από τέσσερις-ποτ σταθερές δαγκάνες (32 χιλιοστών 28 χιλιοστών).

Στο υψηλότερο επίπεδο του διεθνούς μηχανοκίνητου αθλητισμού, η υπογραφή της Brembo είναι σταθερό μονομπλόκ δαγκάνες φρένων και τα υπερμεγέθη στροφείς αναγνωρίζονται ως παρέχοντας την απόλυτη επίδοση πέδησης. Ο Ιταλός κατασκευαστής φρένων αναγνωρίζεται ως ο παγκόσμιος ηγέτης στην υψηλών επιδόσεων συστημάτων πέδησης και είναι προμηθευτής για την πιο γνωστή φόρμουλα του κόσμου αγωνιστικές ομάδες, καθώς και ιταλικά και γερμανικά κατασκευαστές supercars και αυτοκίνητα σπορ.

Διατίθεται εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει επίσης Electronic Stability Program που χρησιμοποιεί τους αισθητήρες ταχύτητας σε κάθε τροχό και τη δυνατότητα να φρενάρει κάθε τροχό ξεχωριστά που αποτελούν τη βάση των φρένων τροχών. ESP προσθέτει μια μονάδα ελέγχου που ελέγχει τη γωνία του τιμονιού και την περιστροφή των οχημάτων γύρω από τα οχήματα κατακόρυφο άξονα.

Αυτή η μονάδα χρησιμοποιεί τις πληροφορίες διεύθυνσης και περιστροφή να ανιχνεύσει ότι το όχημα πρόκειται να ταξιδέψει σε μια κατεύθυνση διαφορετική από εκείνη που υποδεικνύεται από τη θέση του τιμονιού. Στη συνέχεια, ESP αυτόματα τα φρένα στον κατάλληλο τροχό για να βοηθήσει τον οδηγό να διατηρήσει τον έλεγχο.

Αφές της ευκολίας περιλαμβάνουν USB / iPod υποδοχές, βοηθητικές εισόδους ήχου, 5,6 ιντσών οθόνη πληροφοριών (για χειριστήρια ήχου, ψηφιακό ρολόι, τον έλεγχο του κλίματος, εντός / εκτός θερμοκρασία) και τιμόνι-mounted τηλεχειριστήρια για το ηχοσύστημα. Οκτώ ηχεία σύστημα ήχου Infinity είναι προαιρετική.

Hyundai ελπίζει να πουλήσει 40.000 Genesis κουπέ σε ετήσια βάση, 5.000 στην Κορέα και 35.000 στις υπερπόντιες αγορές. Η Γένεση πελάτης στόχος κουπέ είναι μεσήλικες άνδρες (64 τοις εκατό) ψάχνει για την ανώτερη απόδοση από την άποψη της επιτάχυνσης και οδικής συμπεριφοράς. Οι ανταγωνιστικές σετ περιλαμβάνει την έκλειψη της Mitsubishi, η Nissan Altima Coupe και Mustang.

Κορεατικές τιμές λιανικής ξεκινούν από 23.200.000 γουόν Κορέας για την βασική έκδοση και με πλήρη επιλογές, συμπεριλαμβανομένης και της V-6 κινητήρα Lamda RS, το Coupe ολοκληρώνει έξω σε 33.920.000 γουόν Κορέας.