«Αυτή τη στιγμή, είναι περισσότερο από ό, τι GM Ford. Το πράγμα πτώχευσης δεν θα πάει μακριά. Διατηρεί μέχρι βρεθώ. Και χτίζει », είπε ο Γουές Μπράουν, έναν εταίρο σε Iceology, ο καταναλωτής Καλιφόρνια εταιρεία ερευνών. «Υποσυνείδητα, είναι έχουν ήδη επίδραση. Αν αυτό μιλάμε συνεχίζεται, το αποτέλεσμα θα είναι ακόμα χειρότερα. " Η Ford, της οποίας η τιμή της μετοχής έχει υποχώρησαν κάτω από 2 δολάρια ανά μετοχή, αναγνωρίζει ότι τα οικονομικά δεινά της, είναι επίσης τρομοκρατήσουμε τους καταναλωτές. «Η κάλυψη των επιχειρήσεων του συνόλου του κλάδου επηρεάζει σίγουρα τη γνώμη του καταναλωτή», είπε ο Jim Farley, επικεφαλής της Ford των πωλήσεων και του μάρκετινγκ. «Αισθάνομαι σίγουρα ένα τεράστιο υποχρέωση να μην αποτελούν μέρος του όλου σχεδίου." Η GM έχει χάσει πάνω από 18,5 δισεκατομμύρια δολάρια το τρέχον έτος. Η Ford έχει χάσει περισσότερα από 8,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Και οι δύο εταιρείες έχουν δει τις πωλήσεις τους πέφτουν αισθητά αυτό το έτος. Ford πρέπει να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις τις δραστηριότητές της στη διαφήμιση της, Farley είπε. Αυτό σημαίνει ότι με επίκεντρο το κύμα των νέων αυτοκινήτων και φορτηγών της εταιρείας ξεκινά. «Ρυθμός προϊόν μας είναι πραγματικά πρόκειται να είναι πολύ υψηλότερο από ό, τι μαςtitors στους επόμενους έξι μήνες », είπε. «Η αισιοδοξία για την εταιρεία πρέπει να έρθει κατευθείαν. Πρέπει απλώς να εξηγήσουμε την ιστορία μας ». GM ανακοίνωσε τη διατήρηση του γοήτρου της εταιρείας με τους καταναλωτές απαιτεί συνεχή επαγρύπνηση. «Η GM έχει εργαστεί σκληρά κατά τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας για την αλλαγή των αντιλήψεων των καταναλωτών σχετικά με την ποιότητα και τα προϊόντα μας - και έχουμε προχωρήσει τη βελόνα σε αυτόν τον τομέα», είπε ο εκπρόσωπος Kelly Cusinato. «Τώρα, με αυτές τις δύσκολες οικονομικές περιόδους, πρέπει επίσης να εξασφαλίσει στους πελάτες και τους εργαζομένους διατηρηθεί η εμπιστοσύνη στην GM, τα προϊόντα της και των διανομέων της." Μπράουν δήλωσε ότι γίνεται όλο και πιο δύσκολο να κάνει με όλα τα κερδοσκοπίας πτώχευσης γύρω GM σήμερα, και είπε ότι Ακριβώς γι 'αυτό πρέπει να αποφύγει την κατάθεση σε όλα τα δικαστικά έξοδα. «Ως επαγγελματικό εργαλείο, η πτώχευση θα τους δώσει όλα όσα χρειάζονται για να ορίσει την εταιρεία. Αλλά θα ήταν απίστευτα επιζήμια για τη φήμη τους, »είπε. «Αν το αρχείο, μπορείτε να πείτε αντίο σε πελάτες για μια γενιά. GM θα έμενε με μερίδιο 10 τοις εκατό της αγοράς, αν είστε τυχεροί, καισωλήνα θα είναι μόνο το νομιμόφρονες. Υπάρχουν πάρα πολλές άλλες επιλογές έξω εκεί για τους καταναλωτές. " Όταν με γνώμονα τον καταναλωτή εταιρειών αρχείο για την πτώχευση, μπορεί να καταστρέψει η εικόνα της μάρκας τους. Kmart, για παράδειγμα, ποτέ δεν ανακτάται από την κήρυξη πτώχευσης της και αναγκάστηκε τελικά να συγχωνευθεί με αγκράφες. Ο κίνδυνος να αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ακόμη οξύτερο, Brown είπε, διότι πολλοί καταναλωτές αγοράζουν αυτοκίνητα για να κάνει μια δήλωση. Η μόνη δήλωση πτώχευσης κάνει μπορεί να συνοψιστεί σε μια λέξη: ηττημένος. Chrysler έμαθε ότι ο σκληρός τρόπος, όταν ήταν στα πρόθυρα της πτώχευσης πριν από τρεις δεκαετίες, είπε. Καθώς η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ενέκρινε τις εγγυήσεις δανείων, οι καταναλωτές εγκατέλειψε την εταιρεία στις αγέλες και χρειάστηκαν χρόνια για τα εμπορικά σήματα της να ανακτήσει από το στίγμα. GM μετοχές έκλεισαν την Τετάρτη προβλέπεται σχεδόν το 5 τοις εκατό κατά 6,22 δολάρια και η Ford μετοχές έπεσαν πάνω από 6 τοις εκατό για να κλείσει σε μόλις 2,30 δολάρια. Farley δήλωσε πως είναι βέβαιος ότι οι καταναλωτές θα επιστρέψει με την πρώτη ένδειξη των καλών ειδήσεων. «Έχω μεγάλη πίστη σε πελάτες στις ΗΠΑ», μουδ. «Είναι πραγματικά αγαπούν την αγορά υλικού". Detroit News Συγγραφέας Robert Snell συνέβαλαν σε αυτή την έκθεση. Μπορείτε να φτάσετε Bryce Hoffman στο (313) 222-2443 ή bhoffmandteom.