«Στην podcar ... δημιουργεί το τέλειο μίγμα μεταξύ της προστασίας της ιδιωτικής ζωής και της αυτονομίας του αυτοκινήτου με το θέμα της δημόσιας μεταφοράς και, φυσικά, χρησιμοποιεί καθαρή ενέργεια », είπε ο Roberts. Με την πετρελαϊκή κρίση επίτευξη ζενίθ και ομοσπονδιακούς νομοθέτες έτοιμοι να ξεκινήσετε διαμορφώνοντας ένα νέο εθνικό νομοσχέδιο μεταφοράς για το 2010, Roberts και οι συνεργάτες του ότι το μέλλον είναι τώρα για podcars - ηλεκτρική, αυτόματα, ελαφρύ οχημάτων που οδηγούν στο δικό τους δίκτυο χωριστά από τα άλλα κυκλοφορίας. Σε αντίθεση με τις μαζικές μεταφορές, podcars μεταφέρουν δύο έως 10 επιβάτες, δίνοντας στους ταξιδιώτες την ελευθερία και την ιδιωτικότητα του δικού τους αυτοκινήτου, ενώ η μείωση της χρήσης ορυκτών καυσίμων, μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και απελευθερώνοντας χώρο σήμερα μονοπωλείται από χώρο στάθμευσης. Σε σταθμούς που βρίσκονται σε κάθε τεμάχιο ή κάθε μισό μίλι (800 μέτρα), ανάλογα με τις ανάγκες, έναν αναβάτη εισέρχεται σε ένα προορισμό σε ηλεκτρονική μαξιλάρι, και ένα αυτοκίνητο θα λάβει το πρόσωπο που ασταμάτητα προς την τοποθεσία. Σταθμοί θα slanted pull-σε όρμους, έτσι ώστε ορισμένα οχήματα θα μπορούσαν να σταματήσει γιαRS, ενώ άλλοι θα μπορούσαν να προχωρήσει απρόσκοπτα στην κεντρική κοίτη. «Λειτουργεί σχεδόν σαν ένα ασανσέρ, αλλά οριζόντια», είπε ο Ρόμπερτς, προσθέτοντας podcar ταξίδια θα είναι ασφαλέστερο από το ταξίδι αυτοκινήτων. Η podcar δεν είναι εντελώς καινούργια. Μια περιορισμένη έκδοση με μεγαλύτερα αυτοκίνητα που μεταφέρουν έως 15 επιβάτες χτίστηκε το 1975 στην Morgantown, Δυτική Βιρτζίνια, και εξακολουθεί να μεταφέρει Δυτικής Βιρτζίνια φοιτητές του Πανεπιστημίου. Τον επόμενο χρόνο, το αεροδρόμιο Heathrow έξω από το Λονδίνο θα παρουσιάσει ένα σύστημα podcar πιλοτική πορθμείο επιβατών αεροπλάνων στο έδαφος. Εταιρείες στη Σουηδία, την Πολωνία και τη Νότια Κορέα λειτουργούν ήδη σε πλήρη κλίμακα πίστες δοκιμών για να αποδειχθεί η σκοπιμότητα. Σχεδιαστές σχεδιάζουν μια podcar δικτύου για Masdar City, έξω από Abu Dhabi, το οποίο χτίζεται ως πρώτη μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στον κόσμο, χωρίς απόβλητα της πόλης. Εν τω μεταξύ, περισσότεροι από ένα πόλεις δωδεκάδα στη Σουηδία σχεδιάζουν podcar συστήματα ως μέρος της δέσμευσης της χώρας να είναι τα ορυκτά καύσιμα χωρίς μέχρι το 2020, δήλωσε ο Hans Lindqvist, ένα councilman από Varmdo, τη Σουηδία, και πρόεδρος της Kompass, έναΣύνδεσμος ΦΑΡΧΗΜ των ομάδων και των δήμων πίσω από τη σουηδική πρωτοβουλία. «Σύστημα μεταφοράς σήμερα έχει φθάσει σε αδιέξοδο», είπε ο Lindqvist, πρώην μέλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Τα αυτοκίνητα έχουν κυριαρχήσει το αστικό τοπίο για σχεδόν έναν αιώνα, ανάληψη πολύτιμο χώρο, ενώ ρυπαίνουν τον αέρα, είπε ο Magnus Hunhammar, διευθύνων σύμβουλος της με έδρα τη Στοκχόλμη Ινστιτούτο Βιώσιμης Μεταφορές, με αποτέλεσμα το κέντρο του κόσμου για την podcar τεχνολογία. «Κάτι πρέπει να αλλάξει», είπε. «Εμείς δεν μιλάμε για την αντικατάσταση των αυτοκινήτων εξ ολοκλήρου. Είμαστε προσθέτοντας κάτι άλλο στη στρατηγική της μεταφοράς. " Οι σκεπτικιστές, ωστόσο, ζήτημα αν podcars μπορεί ποτέ να είναι περισσότερο από μια καινοτομία μέσο μεταφοράς, κατάλληλο μόνο για περιορισμένες περιοχής επιχειρήσεις, όπως τα αεροδρόμια, τα κολέγια και τα εταιρικά πανεπιστήμια. Οι επικριτές, κυρίως υποστηρικτές ελαφρών σιδηροδρόμων, πω podcar σύστημα θα ήταν υπερβολικά περίπλοκη και ακριβή. «Είναι λειτουργικά και οικονομικά ανέφικτη», είπε Vukan Vuchic, καθηγητήςTION και της μηχανικής στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια, που έχει γράψει πολλά βιβλία για τις αστικές μεταφορές. «Στην πόλη, αν έχετε τόσο πολύ η ζήτηση, θα μπορούσε να αξιοποιήσει αυτά τα οδηγοί και να παρέχουν τα εκατομμύρια που θα λάβει, αλλά δεν θα έχει την ικανότητα. Στα προάστια, θα έχει την ικανότητα, αλλά η ζήτηση θα είναι τόσο λεπτή που δεν θα μπορούσε ενδεχομένως να καταβάλει τις εν λόγω οδηγοί, αυξημένα σταθμούς, τα συστήματα ελέγχου και οτιδήποτε άλλο », είπε ο Vuchic. Podcars συνήθως λειτουργούν σε ένα υπερυψωμένο σύστημα οδήγησης ή ράγες, αλλά επίσης μπορεί να τρέξει στο επίπεδο του δρόμου. Ως σημείο εκκίνησης, τα δίκτυα podcar πιλότος μπορεί να κατασκευαστεί κατά μήκος των υφιστάμενων υποδομών, οι υποστηρικτές λένε. Ιθάκη Δήμαρχος Carol Peterson είπε podcar δίκτυο αυτό θα μπορούσε να είναι μέρος των σχεδίων μεταφοράς σε μεγάλη απόσταση βόρεια της πολιτείας της πόλης της και την αποστολή της για την ανάπτυξη αστικών περιοχών που είναι περιβαλλοντικά βιώσιμες και φιλικές προς τους πεζούς. Η Ιθάκη έχει μακρά ιστορία της προοδευτικής επιτεύγματα - αυτό το καλοκαίρι, ξεκίνησε το πρώτο κοινοτικό πρόγραμμα από κοινού χρήση αυτοκινήτουn άνω μέρος της πολιτείας NewYork. Στην Ιθάκη, ένα δίκτυο μπορούσε να συνδεθεί το κέντρο της πόλης επιχειρηματική συνοικία και τα κύρια λεωφόρο των επιχειρήσεων με τις πανεπιστημιουπόλεις του Πανεπιστημίου Κορνέλ και Ithaca College, που κάθονται πάνω σε λόφους συνοδευτικά της πόλης. Όταν τα δύο κολέγια στη σύνοδο, ο πληθυσμός της Ιθάκης μπαλόνια από περίπου 30.000 σε περίπου 80.000, προκαλώντας συμφόρηση στη μεγάλη πόλη στους δρόμους της πόλης. Santa Cruz, Καλιφόρνια, προσέλαβε πρόσφατα ένα ανάδοχο να σχεδιάσει ένα μικρό ηλιακό σύστημα podcar που θα βρόχο μέσα στο κέντρο της πόλης και κατά μήκος μπροστά στην παραλία της. Το Ινστιτούτο για τη Βιώσιμη Μεταφορών προβλέπει ένα σύστημα podcar θα εγκατασταθεί σε μια αμερικανική πόλη μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, αν και είναι πιθανό να κοστίσει δεκάδες εκατομμύρια των δολαρίων. Εξαιτίας του μεγάλου αρχική επένδυση, η χρηματοδότηση θα πρέπει να προέλθει τόσο από δημόσιες όσο και στον ιδιωτικό τομέα, IST δήλωσαν αξιωματούχοι. Το κόστος κεφαλαίου είναι περίπου $ 25 εκατομμύρια σε 40 εκατομμύρια δολάρια ανά μίλι (1,6 χιλιόμετρα), η οποία περιλαμβάνει οδηγοί, τα οχήματα και τους σταθμούς, σε σύγκριση με00.000.000 σε 300 εκατομμύρια δολάρια από ένα μίλι για ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα μετρό ή, ανάλογα με το IST. Αν και το σχέδιο για την Ιθάκη είναι μόνο προς το εννοιολογικό στάδια, Roberts βλέπει την πόλη ως ένα λογικό μέρος για πρώτη κοινότητα δίκτυο podcar της Αμερικής, επισημαίνοντας ότι η κατασκευή του Erie Canal απέναντι εκτός κράτους NewYork στις αρχές της δεκαετίας του 1800 έφερε επανάσταση εμπορικές μεταφορές σε ένα νεαρό Αμερική. «Μπάφαλο, Ρότσεστερ, Συρακούσες, Albany, συνδέονται κατά μήκος μιας μόνο γραμμής, το Erie Canal. Τώρα, συνδέονται με το (NewYork μέλος) δρόμος με ολίγους. Θα ήταν εύκολο να προσαρμοστούν. Θα μπορούσατε να έχετε μια υψηλής ταχύτητας σιδηροδρομικής γραμμής, ή ακόμα και τα λεωφορεία, παραδίδει ταξιδιωτών στους σταθμούς podcar, και η podcars τους πάει όπου θέλουν να πάνε στην πόλη », είπε. Αλλά προγραμματιστές podcar λένε ότι έχουν ξεπεράσει τα περισσότερα τεχνολογικά εμπόδια και τώρα πρέπει να ξεπεράσουν τα πολιτικά και πολιτιστικά εμπόδια που βρίσκονται μπροστά μας, νομότυπη η επανάσταση νοοτροπία που εμφανίστηκε όταν Αμερικανοί hitched μέχρι τα άλογά τους για τα καλά για να γίνειTION των αυτοκινητιστών. «Εμείς εισάγουμε μια εναλλακτική λύση στο αυτοκίνητο, για πρώτη φορά σε 100 χρόνια», είπε ο Κρίστοφερ Perkins, διευθύνων σύμβουλος της μονοτροπικές μεταφορές Solutions, μια εταιρεία στην Καλιφόρνια που χτίζει podcars που λειτουργούν με μαγνητική ανύψωση αντί των τροχών. «Αλλά αν κοιτάξουμε πίσω 100 χρόνια, είδατε ότι κάναμε τη μετάβαση από το άλογο στο αυτοκίνητο. Νομίζω ότι είμαστε έτοιμοι να κάνουν άλλη μια μετάβαση », είπε. ___