ΠΕΚΙΝΟ - Η General Motors είναι η εστίαση της έρευνας και την ανάπτυξη εναλλακτικών καυσίμων για τα νέα βιοκαύσιμα, προφανώς στηρίζουν τις ελπίδες τους ως η πιο εφικτή βραχυπρόθεσμη λύση για να βοηθήσει αντικαταστήσουν τα ορυκτά καύσιμα. Στον πυρήνα της την ανάπτυξη των βιοκαυσίμων είναι η κυτταρινική αιθανόλη, καύσιμο που GM λέει θα μπορούσε να κοστίσει λιγότερο από $ 1 ανά gallon.Cellulosic αιθανόλη μπορεί να παραχθεί από απόβλητα ξύλου, switchgrass και τα σκουπίδια. Coskata, εταίρος της GM στην ανάπτυξη των βιοκαυσίμων, θα θέσει σε δοκιμασία την παραγωγή κυτταρινική αιθανόλη που προέρχεται από γεωργικά και αστικά στερεά απόβλητα αρχίζει στα μέσα του 2009. Μια μεγάλης κλίμακας εγκατάσταση παραγωγής αναμένεται να ανοίξει το 2011.Mascoma, ένας άλλος παραγωγός εναλλακτικών καυσίμων, έχει αρχίσει τις δοκιμές «ενοποιημένες βιο-επεξεργασία» μέθοδο που μειώνει το κόστος παραγωγής με τη μείωση των προσθέτων και των ενζύμων που απαιτούνται για την επεξεργασία των καυσίμων. GM ισχυρίζεται ότι το κόστος παραγωγής για κυτταρινική αιθανόλη είναι λιγότερο από 1 δολάριο ανά γαλόνι, μη συμπεριλαμβανομένου του κόστους κατασκευής της facility.Part παραγωγή εναλλακτικών καυσίμων της GMείναι μια εστίαση στην Κίνα ως κύρια θέση για την εισαγωγή και την παραγωγή νέων καυσίμων. Η Κίνα είναι σήμερα η τρίτη μεγαλύτερη παραγωγός αιθανόλης στον κόσμο, πίσω από τις ΗΠΑ και τη Βραζιλία. Μέχρι σήμερα, η GM έχει κατασκευάσει περισσότερα από 5 εκατομμύρια οχήματα flex-fuel που μπορούν να λειτουργούν με αιθανόλη. Μέχρι το 2012, η εταιρεία σκοπεύει να κάνει μισό του lineup flex-fuel ready.Inside Line λέει: υδρογόνο και ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να είναι στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος εναλλακτικών καυσίμων τώρα, αλλά η GM τραπεζών σχετικά με τις νέες μορφές της αιθανόλης για την παροχή των βραχυπρόθεσμων απάντηση . - Eric Tingwall, Ανταποκριτής