Αλλά είπε το στέλεχος που παράγεται για τη Ford έγιναν σε ένα διαφορετικό μέρος του φυτού και με διαφορετικά υλικά από αυτά που υπενθύμισε. «Δεν πιστεύουμε ότι αυτό είναι ένα θέμα ασφάλειας», είπε ο Sherwood. Είπε ότι η Ford έχει πάρει παράπονα από ορισμένους καταναλωτές σε σχέση με τους μίσχους, αλλά κανένας δεν αντλείται από τραυματισμούς. Ο ίδιος αρνήθηκε να πει πόσα. Ανώτεροι αξιωματούχοι ασφαλείας της Ford, συμπεριλαμβανομένων των Sue Cischke, ανώτερος αντιπρόεδρος για την αειφορία, το περιβάλλον και την ασφάλεια και διευθυντής της εταιρείας αυτοκινήτων γραφείου ασφαλείας, Τζέιμς Vondale, συναντήθηκε με ανώτερους αξιωματούχους NHTSA στην Ουάσιγκτον για να συζητήσουν το ελαστικό στέλεχος θέμα 10 Σεπτεμβρίου. Σε 23 από τα 37 complants, οι ιδιοκτήτες είπε ότι περισσότερες από μία βαλβίδα ελαστικών »ήταν severly ραγισμένο ή ραγισμένο και διαρροή και έπρεπε να αντικατασταθεί." NHTSA εξετάζει TR431, TR414 και TR418 συμπληρωματικό πρόγραμμα στελέχη για αυτοκίνητα Ford. NHTSA προσβλέπει σε 1,05 εκατομμύρια 2007 μοντέλα που είναι υπό έρευνα. Πρόκειται για το Grand Marquis, F-150, Mustang, Edge, Fusion, Expedition, Explorer, MKX, MKZ,μία, Focus και Escape. Τα ελαστικά είναι ένα ευαίσθητο θέμα για τη Ford μετά από εκατοντάδες θανάτους ανατροπής που συνδέονται με την Ford οχήματα με ελαστικά της Firestone. Το 2000, η Ford πέρασε 3 δισεκατομμύρια δολάρια για να αντικαταστήσει 11 εκατομμύρια ελαστικά. Τουλάχιστον 271 θάνατοι που συνδέονται με ύποπτες Bridgestone / Firestone ελαστικά - πολλοί στη Ford Explorers - που προκάλεσαν το Κογκρέσο να ψηφίσει ένα νέο νόμο ασφάλεια αυτοκινήτων για την προώθηση της έγκαιρης ανίχνευσης του probems. Sherwood είπε, αν οι ιδιοκτήτες του 2007 οχήματα μοντέλο της Ford έχουν ανησυχίες σχετικά με βαλβίδα τους μίσχους μπορεί να επικοινωνήσει με αντιπρόσωπο τους. Τον Μάιο, NHTSA άρχισε να ερευνά 23500000 Shanghia Baolong γίνει TR400 βαλβίδα ελαστικών σειρά στελεχών που διανέμονται από τη Βόρεια Καρολίνα με βάση Dill Air Ελέγχου Γεωργικών Φαρμάκων. Άνηθο αξιωματούχοι είπαν ότι NHTSA βαλβίδες που από τον Ιούλιο του 2006 έως τα μέσα Νοεμβρίου του 2006 μπορεί να διαρρεύσουν από ρωγμές που προκαλούνται από την έκθεση στον αέρα από μια χημική ουσία. Το θέμα αυτό έχει συνδεθεί με μια «αλλαγή προμηθευτή μιας χημικής ουσίας που χρησιμοποιείται για την παροχή προστασίας του όζοντος», είπε ο NHTSA. Οι εν λόγω βαλβίδα στελέχη μπορεί να έχουν βγει από την ίδια κινέζικαπου έκανε το υπενθύμισε vales στελέχη που διανέμονται από Tech International. Στις 24 Σεπτεμβρίου, NHTSA αναβάθμιση της έρευνας που διεξάγει μια ανάλυση της μηχανικής, σημειώνοντας ότι οι 4.767 καταγγελίες που έχουν κατατεθεί σχετικά με τα κλαδιά. Ένας άλλος 23.000 ραγισμένα ελαστικών προέρχεται ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια ενός προγράμματος επιθεώρησης των ελαστικών. Άνηθο είπε NHTSA, τον Ιούλιο του ότι είχε αντικατασταθεί οφείλεται σε 130.000 οχήματα και 900.000 ανακτηθεί σχεδόν αχρησιμοποίητο υπενθύμισε στελέχη. «Αναμένουμε πωλητών ελαστικών για να αντικαταστήσει ένα άλλο 250.000 σε 12 μήνες,» είπε ο Dill. Ασφάλεια υποστηρίζει παροτρύνω τους αυτοκινητιστές να επιθεωρήσει βαλβίδων τους μίσχους για ρωγμές και να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών. «Air απώλεια σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των ελαστικών και απώλειας της συντριβής-ελέγχου», είπε ο Sean Kane, πρόεδρος της Ασφάλειας Έρευνα και στρατηγικές. έρευνα NHTSA ακολουθεί το θάνατο του Robert Μοναχός του Ορλάντο, Φλόριντα, ο οποίος σκοτώθηκε όταν το δικαίωμα πίσω ελαστικό του 1998 η Ford Explorer του απέτυχαν, προκαλώντας μια συντριβή ανατροπής. Kane δήλωσε ότι η αποτυχία των ελαστικών έχει συνδεθεί με ένα ραγισμένο ένα άνηθος TR413 άξονα της βαλβίδας.παραμένει υπό διερεύνηση από NHTSA. NHTSA στο 16 Οκτωβρίου επιστολή της προς Ford ζήτησε για ένα ευρύ φάσμα πληροφοριών γύρω από το 2007 vehcles μοντέλο που απαιτεί μια απάντηση από 9 Ιανουαρίου. Sherwood, δήλωσε η Ford θα συνεργαζόταν με το αίτημα. Μπορείτε να φτάσετε David Shepardson σε 662 (202) - 8735 ή dshepardsondteom.