Η Κίνα περιγράφει σχέδια για την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Ανώτερων υπαλλήλων της Κινεζικής που περιγράφονται στις Παρασκευή τρόπο με τον οποίο στοχεύει να μετατρέψει τη χώρα τους στη μεγαλύτερος παραγωγός στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης μιας έμφαση στην επιλογή των καταναλωτών και όχι από τις εταιρείες των επιδοτήσεων.
 
Μιλώντας σε συνέδριο στο διάσημο ξενώνα Diaoyutai της κυβέρνησης στο Πεκίνο, οι υπάλληλοι αναγνώρισε ότι οι προσπάθειές τους αντιμετωπίζουν προκλήσεις όσον αφορά το κόστος και την ασφάλεια των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Υποσχέθηκαν πανεθνική προσπάθεια από τους κατασκευαστές, πανεπιστήμια, ερευνητικά ιδρύματα και κυβερνητικούς φορείς για να ξεπεραστούν αυτά τα εμπόδια.
 
Wan Gang, ένας πρώην μηχανικός της Audi στη Γερμανία ο οποίος είναι σήμερα υπουργός της Κίνας για την επιστήμη και την τεχνολογία, απεικόνισε ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρωτοβουλία της χώρας, καθώς στο επίκεντρο της ανταγωνιστικότητας των διεθνών της Κίνας, αλλά είπε ότι υπήρχαν περιβαλλοντικοί στόχοι, όπως καλά.
 
«Πρέπει να είναι βιώσιμη σε διάφορους τομείς, ιδιαίτερα στον τομέα των αυτοκινήτων", είπε.
 
Zhang Shaochun, ένας υπουργός αντιπρόεδρος της χρηματοδότησης, είπε ότι η κυβέρνηση ήθελε να αφήσουμε την αγορά να καθορίσει ποια ηλεκτρικά μοντέλα αυτοκινήτων θα γίνει δημοφιλής. Έτσι, ενώ η κυβέρνηση παρέχει κάποια επιδοτήσεις της έρευνας, το κύριο βήμα θα είναι να παρέχει πολύ μεγάλες επιδοτήσεις για τους αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων ¡ª ήδη μέχρι 60.000 γιουάν (8.800 δολάρια), για τις αγορές από τους στόλους ταξί και τοπικές κυβερνητικές υπηρεσίες.
 
"Η δημοσιονομική επιχορήγηση δίνει δικαιώματα ψήφου για τον καταναλωτή", είπε.
 
Η Κίνα έχει, επίσης, κατά 10 δισ. γιουάν ($ 1,460,000,000) πρόγραμμα για να βοηθήσει τη βιομηχανία με αυτοκίνητα της καινοτομίας.
 
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η κυβέρνηση προσφέρει 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων για να βοηθήσει την κάλυψη των δαπανών έρευνας του Ντιτρόιτ στα επόμενα χρόνια.
 
Ο κ. Zhang είπε ότι με μεγαλύτερη έμφαση στην παροχή κινήτρων για τους ηλεκτρικούς αγοραστές αυτοκινήτων, "θα περικοπές στη διακριτική εξουσία των κρατικών υπηρεσιών ¡ª το αντίθετο, οι εταιρείες θα δίκαιος αγώνας για τις επιδοτήσεις."
 
οι κινεζικές και ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες ξεκινήσει μια σειρά έργων επίδειξης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με τη Nissan ανακοίνωσε μια Παρασκευή σε Wuhan, μια πόλη στην κεντρική Κίνα. Αλλά πολύ λίγα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα βρίσκονται στο δρόμο της στην Κίνα ακόμα.
 
Ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ταχύτατα τη βελτίωση, παραμένουν περίπου δύο φορές πιο ακριβό από ό ομοίως μεγέθους βενζίνη-powered αυτοκίνητα, τα οποία παρέχουν επίσης μεγαλύτερη ποικιλία, υψηλότερη κορυφή ταχύτητες και καλύτερες επιδόσεις για την αξιοπιστία. Ο κ. Wan, ο υπουργός της επιστήμης και της τεχνολογίας, έθεσε μια άλλη ανησυχία την Παρασκευή, όταν σημείωσε ότι ο κλάδος είχε να εξετάσει την ασφάλεια, όπως επεδίωξε να γίνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ακόμη ελαφρότερα.
 
Ηλεκτρικό κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι ευκολότερο να αποκτήσει μετά στην κινεζική αγορά από ό, τι σε άλλες χώρες. Αγοράζουν για πρώτη φορά στην Κίνα, είναι λιγότερο εξοικειωμένοι με τη δύναμη της βενζίνης αυτοκίνητα που κινούνται? Πιο commutes είναι σύντομες και αργή λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης? Και την κινεζική νομοθεσία, καθιστά δύσκολο για τους καταναλωτές να ενάγουν αυτοκινητοβιομηχανίες για προβλήματα ασφάλειας.
 
Miao Wei, ο υπουργός αντιπρόεδρος της βιομηχανίας και της τεχνολογίας πληροφοριών, δήλωσε στη διάσκεψη ότι πωλήσεων αυτοκινήτων και τα αρχεία που της παραγωγής τον περασμένο μήνα? Την προηγούμενη εγγραφών για τα δύο αυτά τέθηκαν το Μάρτιο του περασμένου έτους.
 
Πωλήσεων και της παραγωγής έτρεχαν με ετήσιο ρυθμό περίπου 11 εκατομμυρίων οχημάτων τον περασμένο μήνα, ο κ. Miao είπε, αναφέροντας τις προηγούμενες εγγραφές ήταν στενά ξυλοδαρμό. Στις Ηνωμένες Πολιτείες τον περασμένο μήνα, οι πωλήσεις έτρεχαν με ετήσιο ρυθμό 10 εκατ. ευρώ.
 
Την Πέμπτη, η Κίνα σύνδεσης των Κατασκευαστών Αυτοκινήτων είπε ότι οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν 10 τοις εκατό το Μάρτιο από το προηγούμενο έτος. Η ομάδα είπε ότι οι πωλήσεις των αυτοκινήτων, minivans και οχήματα πολλαπλών χρήσεων ανήλθαν σε επίπεδα ρεκόρ 772.400. Περιλαμβανομένων των φορτηγών και λεωφορείων, οι πωλήσεις αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 5 τοις εκατό, σε 1,11 εκατομμύρια μονάδες.
 
Yale Zhang, ένας ειδικός Κίνα σε CSM Worldwide, μία αγορά οχήματος υπηρεσία πρόβλεψης, είπε ότι οι πωλήσεις των μικρών αυτοκινήτων και μικρών μικρά λεωφορεία είχαν άνοδο εξαιτίας ενός φόρου κομμένα σε οχήματα με κινητήρες κάτω των 1,6 λίτρων και επειδή είναι 730 δολάρια επιδότηση εισήχθη τον περασμένο μήνα για τους αγοραστές αυτοκινήτων στις αγροτικές περιοχές.
 
Ο κ. Miao, πρώην πρόεδρος της Dongfeng Motor, μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας, δήλωσε ότι η συνεχώς αυξανόμενη στόλο της Κίνας που θέτει τρία προβλήματα: την ατμοσφαιρική ρύπανση, η αύξηση της κατανάλωσης εισαγόμενο πετρέλαιο και την κυκλοφοριακή συμφόρηση.
 
"Εάν αυτά τα τρία σημεία συμφόρησης, δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορεί να αναπτυχθεί με βιώσιμο τρόπο," είπε.
 
Στην εναλλακτική ενέργεια οχήματα »είναι ο μόνος τρόπος για να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις αυτές", είπε, χωρίς να εξηγεί πώς η μετάβαση από βενζίνη τα αυτοκίνητα που κινούνται με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αντιμετωπίσει το χρόνιο κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πόλεις της Κίνας.
Από: NYT

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα