Το μεγάλο παζάρι εδώ θα ήταν ότι η Chrysler, η οποία οφείλεται στο έδαφος από εννέα χρόνια της γερμανικής ιδιοκτησίας και το ένα δέκατο από τον Κέρβερο που εξασφαλίζονται αδέξιος στον κλάδο αυτοκινήτων, θα παραδώσει choicest των περιουσιακών της στοιχείων - Jeep, μίνι βαν, μεγάλα αυτοκίνητα και Dodge pickups - στην GM και το υπόλοιπο θα πρέπει να απορρίπτεται. Αυτό θα ήταν τα φυτά και τους ανθρώπους, τους μηχανικούς και τους σχεδιαστές, τους μισθωτούς και τους εργαζόμενους της Ένωσης, ένα καταστροφικό πλήγμα για την νοτιοανατολική Μίσιγκαν και άλλες κοινότητες της Chrysler.

«Chrysler είναι ήδη νεκρός,« μια βιομηχανία wag μου είπε την Πέμπτη, επαναλαμβάνοντας ένα γνωστό θέμα των τελευταίων εβδομάδων. «Η κυβέρνηση είναι πραγματικά ανησυχούν για την καταρρέουσα GM. Η εικόνα που ζωγράφισε αυτά τα παιδιά είναι ότι αυτό είναι απελπιστική ώρα της GM. "

Ναι, έχουν - και αυτοί δεν έχουν καν αναφερθεί τρίτου τριμήνου οικονομικά αποτελέσματα τους, πιθανόν να δείχνουν μια απότομη μείωση των εσόδων και ένα εκπληκτικό ποσοστό των ρευστών διαθεσίμων που καίγονται. Εν πάση περιπτώσει, οι αριθμοί είναι πιθανόν να ενισχύσει την υπόθεση για ένα είδος βιομηχανικής παρέμβασης συνδυασμού-cum-διακυβέρνησης, μια πολιτική πιθανότητα πάντως συζητήσιμη και οι δύο μπορεί να είναι οικονομικά και λειτουργικά.

«Οι παγκόσμιες οικονομικές προοπτικές παραμένουν πολύ σχετικά,« GM πρόεδρος Rick Wagoner και ο πρόεδρος ο Fritz Henderson δήλωσε GM υπαλλήλους σε ένα σημείωμα. «Ως αποτέλεσμα, οι δράσεις που λαμβάνονται σε όλες τις παγκόσμιες δραστηριότητες της GM για την αντιμετώπιση των ολοένα και μεγαλύτερη ανάγκη μας για τη διατήρηση των μετρητών."

Ποια θα πρέπει να θεωρηθεί για την εισδοχή κόκκινη σημαία-που είναι. Τα μετρητά είναι η ψυχή της επιχείρησης, ειδικά ένα όπως η GM (και Chrysler και Ford Motor Co) με περιορισμένες, εάν υπάρχει, η πρόσβαση στις πιστωτικές αγορές. Η GM nixing 401 (k) εισφορές, την αναστολή απόθεμα αγώνες αποταμιευτικό πρόγραμμα, εξαλείφοντας την επιστροφή διδάκτρων και σχεδιασμός ακούσια απολύσεις των μισθωτών.

Είναι ψώνια ACDelco λειτουργία του μέρη, να προχωρήσει με την πώληση του Hummer σήματός της, απαγορεύοντας προγραμματισμένη υπερωρίες, βάρδιες κοπή εργοστάσιο συναρμολόγησης, επιταχύνοντας το κλείσιμο εγκαταστάσεων, μικροαλλαγές μισθωτής οφέλη και ακόμη προσπαθεί να βρει αγοραστή για RenCen την έδρα του στο κέντρο του Ντιτρόιτ - όλα αυτά τα μέτρα για την αύξηση μετρητών.

Η απόκτηση μέρους ή του συνόλου της Chrysler είναι, κατά βάση, μια προσφορά για δυνητικά επικερδή κομμάτια της και τα επιπρόσθετα έσοδα που θα έρθει με τον όγκο. Όμως, οι πιθανότητες είναι ότι θα πάρει χρόνια, πολύ περισσότερο από ό, τι η GM έχει αυτή τη στιγμή, να συνειδητοποιήσουν οι "συνέργειες" η συνδυασμένη επιχείρηση που φέρεται ότι θα μαζέψει.

Κοντά χρόνου, αυτή η GM-Chrysler roll-up reeks ενός παιχνιδιού για τα μετρητά κυβέρνηση, με τις θέσεις εργασίας, συντάξεις, συνταξιούχος της υγειονομικής περίθαλψης και τις τοπικές φορολογικές βάσεις που χρησιμοποιούνται ως μοχλός για να το αποκτήσουν. Δεν είναι μια πολλά υποσχόμενη ευκαιρία, ούτε ένα μεγάλο μέρος μια διαβεβαίωση αυτή η καθοδική σπείρα θα τελείωνε.