HALIFAX, Ont - Ray Mawhinney, πρόεδρος της RBC Asset Management, που διατυπώθηκε ανανεωτικά αισιόδοξη εικόνα της αμερικανικής οικονομίας και μεταφέροντας με φορτηγό βιομηχανία της κατά πρώτο Διεθνές Ατλαντικού επαρχίες Trucking Συνδέσμου Μεταφορών Κορυφής εδώ αυτή την εβδομάδα.

Αν και ξεκίνησε με τη μορφή άρνησης ότι δεν είναι οικονομολόγος, ο ρόλος Mawhinney είναι η ανάλυση των ΗΠΑ οικονομικών συνθηκών και ειδικότερα της υγείας των μεταφέροντας με φορτηγό βιομηχανία των ΗΠΑ για τους επενδυτές. Ενώ αναγνωρίζεται η αμερικανική οικονομία βρίσκεται καθ 'οδόν προς την ύφεση αυτό το τρίμηνο, είπε «ότι δεν είναι ανυπέρβλητα».

Επεσήμανε την τρέχουσα οικονομική κρίση ωχριά σε σύγκριση με γεγονότα του παρελθόντος, διότι οι ζημίες αντιπροσωπεύουν μικρότερο ποσοστό του συνολικού ΑΕΠ από ό, τι κατά τη διάρκεια γεγονότων όπως η μεγάλη οικονομική κρίση, ούτε καν η ιαπωνική τραπεζική κρίση της δεκαετίας του 1990.

«Εμείς πάμε για να έχουμε ένα δύσκολο ξόρκι πρώτα, και μετά θα πάμε να βγει από αυτό το 2009, είχε προβλέψει Mawhinney.

Ενώ οι ΗΠΑ δεν έχει ακόμα τεχνικά γλίστρησε σε ύφεση, Mawhinney σημείωσε η δέσμη οικονομικών κινήτρων που ψηφίστηκε τον Μάιο 2008 τεχνητά ξεχωρίζει αύξηση του ΑΕΠ κατά το δεύτερο τρίμηνο και το κράτησε από την ηχογράφηση δύο συνεχόμενα τρίμηνα αρνητικής αύξησης του ΑΕΠ.

»(ΗΠΑ, καταναλωτές) είχαν τα χρήματα στις τσέπες τους, και ξεχωρίζει την οικονομία τεχνητά για τουλάχιστον ένα τέταρτο», μου εξήγησε.

Ένα μεγάλο μέρος των οικονομικών προβλημάτων που μαστίζουν τις ΗΠΑ προέρχονται από τη sub-prime κρίση των ενυπόθηκων δανείων. Mawhinney είπε ότι μόνο το 10% των αμερικανικών ενυπόθηκων δανείων πραγματοποιήθηκαν με sub-prime δανειολήπτες στις αρχές του 2005. Ο αριθμός αυτός διογκώθηκε σε 40% μέχρι το τέλος του 2005 και το 2006, σχεδόν το ήμισυ του συνόλου των ενυπόθηκων δανείων στις ΗΠΑ ήταν sub-prime.

Σήμερα, είπε Mawhinney, το 20% του συνόλου των sub-prime στεγαστικά δάνεια στις ΗΠΑ είναι στην προεπιλογή.

«Είναι καταλήγει να είναι τοξικό σε όλο το σύστημα», είπε.

Μια άλλη παρενέργεια είναι ότι η στεγαστική αγορά έχει καταρρεύσει. Έτος σε έτος, Mawhinney δήλωσε ότι η αμερικανική αγορά ακινήτων έχει μειωθεί κατά 15% και θα μπορούσε να μειωθεί κατά 10% επιπλέον. Ωστόσο, υπάρχουν ενδείξεις τα χειρότερα μπορεί να είναι πάνω, είπε.

«Οι καλές ειδήσεις είναι, σε ένα μήνα πάνω σε ετήσια βάση, ο ρυθμός μεταβολής επιβραδύνεται,» εξήγησε. Αντί να μειώνεται έως και κατά 3% κάθε μήνα, στις ΗΠΑ οι τιμές των κατοικιών είναι τώρα που μειώθηκε κατά μόλις 1% περίπου. Mawhinney προέβλεψε ότι η αγορά στέγης θα μπορούσε να αρχίσει να αναρρώνει από το τελευταίο μέρος του 2009.

Mawhinney είπε η ομάδα του είναι η πρόβλεψη απωλειών του ΑΕΠ στις ΗΠΑ: 1% στο Q3? 4% στο 4ο τρίμηνο? Και 2% το πρώτο τρίμηνο του 2009. Είπε ότι θα πρέπει να ακολουθείται από θετικό ρυθμό ανάπτυξης κατά 1% στο δεύτερο, τρίτο και τέταρτο τρίμηνο του 2009.

«Αίσθηση μας είναι ότι δεν πρόκειται να είναι μια σημαντική ανάκαμψη, πρόκειται να είναι μια μικρή ανάκαμψη,» δήλωσε ο Mawhinney, σημειώνοντας Αμερικανοί καταναλωτές εξακολουθούν να αγωνίζονται με τα βαριά φορτία χρέους.

Mawhinney είπε οι χρηματιστηριακές αγορές βρίσκονται επί του παρόντος », όπως ελκυστική, δεδομένου ότι έχουμε ήδη σε πολλά, πολλά χρόνια."
Όσον αφορά το καναδικό δολάριο είναι υπό εξέταση, Mawhinney είπε ότι είχε υπερεκτιμηθεί κατά 20%, όταν κορυφωθεί τον περασμένο Νοέμβριο.

«Πιστεύουμε ότι μπορεί να δείτε κάποια νέα δύναμη, όπως μπαίνουμε 2009, αλλά δεν νομίζουμε ότι παίρνει πίσω με το κέρμα 60 εύρος και δεν πιστεύουμε ότι θα δούμε 1,10 δολάρια."

Από την πλευρά φορτηγά, Mawhinney σημείωσε διάφορες τάσεις στις ΗΠΑ, την οποία αναμένει να συνεχίσει, όπως η μείωση στο μέσο μήκος των αποστάσεων και η αύξηση των πτωχεύσεων. Είπε ότι η αύξηση της χωρητικότητας φορτηγών στις ΗΠΑ στις αρχές του έτους μπορεί να ήταν παραπλανητικές, δεδομένου ότι είχε περισσότερο να κάνει με την αύξηση των εξαγωγών και πλημμύρες στις ΗΠΑ μεσοδυτική που βάζουν σιδηροδρομικών γραμμών κάτω από το νερό, από οποιαδήποτε οικονομική ανάκαμψη.

«Πιστεύουμε ότι, όσο προχωράμε, θα δείτε χωρητικότητας κατέβει γιατί καθώς η οικονομία πέφτει, χωρητικότητας έρχεται κάτω και οι τιμές έρχονται κάτω», είπε.

Είπε επίσης ότι ενώ οι τιμές των ναύλων έχουν αυξηθεί στις ΗΠΑ, και πάλι είναι εξαπάτηση γιατί ένα μεγάλο μέρος αυτή οφείλεται στην επιβάρυνση καυσίμων, στα οποία θα μειωθεί, ως ντίζελ μειώσει τις τιμές. Δεν είναι απαραιτήτως αντανάκλαση της υγείας των αμερικανικών επιχειρήσεων οδικών μεταφορών, Mawhinney επεσήμανε.

Mawhinney είπε επίσης ότι αναμένει αμερικανική πτωχεύσεις φορτηγά για να συνεχίσει ως μια παγκόσμια ύφεση ασκεί περαιτέρω πιέσεις στις εταιρείες οδικών μεταφορών.

Η συνολική ετυμηγορία; Mawhinney δήλωσε ότι αναμένει από τις ΗΠΑ να βγουν από την ύφεση στα τέλη του 2009, ανοίγοντας το δρόμο για ένα καλύτερο 2010.

«Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι πρόκειται να είναι μια περισσότερο μακροπρόθεσμη ύφεση,« αναγνώρισε Mawhinney. «Αίσθηση μας είναι ότι η ομοσπονδιακή τράπεζες έχουν ενεργήσει αποφασιστικά και γρήγορα, και θα φτάσουν στο σημείο όπου μπορούν να πάρουν πραγματικά κινούνται και πάλι και να πάρει την εμπιστοσύνη αποκατασταθεί μια τάση βελτίωσης το τελευταίο εξάμηνο του 2009."