Η αύξηση του κόστους του αυτοκινήτου κάνει οδηγοί θεωρούν car-sharing σε μία προσπάθεια να μειώσουν τις δαπάνες τους σύμφωνα με τις νέες πράσινες research.Leading αυτοκίνητο συμβουλευτικών δημοσίευση, TheGreenCarWebsite.co.uk ερωτηθέντων τη γνώμη επισκέπτες της ιστοσελίδας να αποκαλύπτει σήμερα ότι το 43 τοις εκατό των UK αυτοκινητιστής θα εξετάσει car-sharing. Ενώ οι ανησυχίες για την ασφάλεια ή ίσως ακριβώς την αναστάτωση που σχετίζεται με το car-sharing αποθαρρύνουν ίσως ίσοις 43 τοις εκατό των ερωτηθέντων. Ενώ άλλοι θα εξετάσει τη θέσπιση κινήτρων για τη λήψη για τους επιβάτες με 14 τοις εκατό λένε ότι ήταν το αυτοκίνητο-το μερίδιο εάν υπήρχαν car-sharing λωρίδες που διαθέτει κάνει αξίζει τον κόπο τους. Το 2006, το 60 τοις εκατό των ταξιδιών είχαν ως μονόκλινο θα ανέλθει σε 85 τοις εκατό και για τις δύο μετακινήσεις και επαγγελματικού αυτοκινήτου εξορμήσεις σε συνάρτηση με το Υπουργείο Μεταφορών (DfT) στατιστικές. Τα αυτοκίνητα αποτελούν την πλειοψηφία της αύξησης της οδικής κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των τελευταίων δεκαετιών, σημειώνοντας αύξηση κατά 87 τοις εκατό από το 1980. Car-sharing λωρίδων θα μπορούσε να αποτελέσει αποτελεσματικό τρόπο για να μειώσει τη σπατάλη καυσίμων,ε την απογοήτευση που προκλήθηκε από συνεχώς αυξανόμενη κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους της Βρετανίας κάνοντας τους οδηγούς επίγνωση της σπατάλης ενός ατόμου ανά κοινωνία-αυτοκίνητο που έχουμε σήμερα ρυθμίζεται έτσι να βλέπουμε. Faye Σάντερλαντ, Editor για TheGreenCarWebsite.co.uk λέει? "Είναι κρίμα που είναι τόσο ριζωμένη στη βρετανική ψυχή για να δεχτεί μια κοινωνία της καθημερινής, σόλο ανταλάσσει, όταν για πολλούς δεν θα ήταν πάρα πολύ ενοχλητικό να μοιραστούμε ταξίδια μας με έναν συνάδελφο. "car-sharing έχει φανταστική δυνατότητες ειδικά αν δούμε τις επενδύσεις σε υψηλής πληρότητας λωρίδες και όχι μόνο συνεχή τιμωρία των οδηγών της Βρετανίας». δημοσκόπηση μας έχει δείξει για την περαιτέρω car-sharing συστήματα, θα πρέπει να προσφέρει κάποια περαιτέρω ενθάρρυνση οδηγών. "Ωστόσο Car-Sharing ή αυτοκινήτου λωρίδες Πισίνα επίσης γνωστή ως έχουν υψηλής πληρότητας οχημάτων (HOV) λωρίδες έχουν επικριθεί σε ορισμένα σημεία, πρώτον, σύμφωνα με την ΑΑ, έχουν υπάρξει περιπτώσεις των ανθρώπων που χρέωσης οδηγοί να είναι επιβάτες, επιπλέον υπάρχουν είναι ο πειρασμός για τους ανθρώπους ναnnecessarily γίνει ένας επιβάτης σε ένα ταξίδι παρά να μην χρειάζονται να ταξιδέψουν. Οι ανησυχίες για την ασφάλεια των HOV λωρίδες, όπως το πρόβλημα της κυκλοφορίας εξέρχονται και εισέρχονται στον αυτοκινητόδρομο, επηρέασε την απόφαση να ακυρώσει σχέδια για την εισαγωγή μιας λωρίδας HOV σε ένα τμήμα της Μ1 νωρίτερα αυτό το χρόνο. Επιπλέον, ορισμένα προγράμματα οδήγησης προσπαθήσουμε και να ξεγελάσει τις κάμερες χρησιμοποιούνται για την αστυνομία HOV λωρίδες βάζοντας ένα ανδρείκελο στο κάθισμα του συνοδηγού ή μια εικόνα στο παρμπρίζ. Η ανάπτυξη μιας φωτογραφικής μηχανής είναι γνωστή ως Κύκλωπα ή Dtect ικανά να αισθάνονται οι άνθρωποι ζουν για την πρόληψη αυτού του είδους της απάτης εξακολουθούν να εισάγονται σε αυτά τα συστήματα. Έχει υπάρξει κάποια υποστήριξη για τη χρήση των λεωφορειολωρίδων, όπως λωρίδες υψηλής πληρότητας, ενώ σε άλλα μέρη της χώρας, ο σκληρός ώμο έχει υιοθετηθεί ως λωρίδα HOV. Διαδρομές από αυτές τις λωρίδες HOV πραγματοποιήθηκαν σε διάφορα μέρη της χώρας, συμπεριλαμβανομένης της στο Λιντς και Μπέρμιγχαμ, ωστόσο άλλες μελέτες έχουν πέσει. "Υπάρχουν μερικά ζητήματα με HOV λωρίδες που χρειάζονται σιδέρωμα έξω. Ωστόσο, υπάρχουνδεν υπάρχει λόγος γιατί δεν μπορούμε να αναλάβουμε την πρωτοβουλία και να αρχίσει από κοινού χρήση αυτοκινήτου με τους συναδέλφους μας έργο. Ακόμη και χωρίς ειδικές λωρίδες, την ευκαιρία να εξοικονομήσει χρήματα για την οδήγηση και το λιθαράκι σας για το περιβάλλον είναι η έλξη αρκετό για πολλούς ανθρώπους », καταλήγει Σάντερλαντ.