Supercars είναι σαν κάστρα: τις καλύτερες εξ αυτών προέρχονται από την Ευρώπη. Σωστά; Σίγουρα, είναι φαινόταν πολύ με αυτόν τον τρόπο. Τα άστρα Ευρώ πάντα παίζονται σε μια στρατόσφαιρα τιμής και απόδοσης ότι οι υπεύθυνοι χάραξης από άλλες ηπείρους απλά δεν μπορούν (ή δεν θα) επιχειρούν να ταιριάζουν. Αυτοκόλλητο τιμή, schmicker τιμή: Σύμφωνα με το πνεύμα του το παλιό απόφθεγμα "ταχύτητα κοστίζει χρήματα, πόσο γρήγορα θέλεις να πας;" ο πρωθυπουργός μηχανήματα από rarified σπίτια όπως η Ferrari, Bugatti, Porsche, Lamborghini και Aston Martin Hella κόστος μεγάλο. Αλλά επίσης τρέχει σε αντίθεση με οτιδήποτε άλλο σχετικά με την road.Uh, μόλις ένα λεπτό. Scratch 'αυτό. Για το 2008, η Nissan ξεκίνησε ανώτατο όριο-busting GT-R της, ένα twin-turbo manga-ρομπότ με ρόδες, με τιμή κάτω από $ 80K αλλά μια καυσαερίων έκρηξη που συγκλόνισε τα αυτιά από το Nordschleife στο Maranello. Και τώρα ο θείος Σαμ είναι επίσης strutting στο λευκό-ζεστό φώτα της δημοσιότητας όλα τα λαδωμένα και αντλείται: Για το 2009 έρχεται το νέο Chevrolet Corvette ZR1, το πιο ισχυρό αυτοκίνητο παραγωγής της GM όλων των εποχών, το καλύτερο Vette ποτέ, ένα αστέρι-έναστρο,ed βαριοπούλα σε αλουμίνιο και ανθρακονήματα με φρένα αρθεί από τις ταχύτερα Ferraris δρόμου που κατασκευάστηκε ποτέ. Ναι, φοράει ένα αυτοκόλλητο βάσης που είναι δύσκολο να προφέρουν στην ίδια ανάσα, όπως «Chevrolet» - πάνω από 106.000 δολάρια - ». Δεν συμβιβασμοί», αλλά η ZR1 κραδαίνει επίσης υλικό απόδοση κατ 'ευθείαν από τα μέρη ραφιών που σημειώνονται σαφές ότι οι δύο νέες αστέρες ζητιανεύουν για να ραγίσει ανοίξει το κουτί της whup-κώλο στο προσφιλείς αίθουσες της Ευρωπαϊκής φυλής ταχύτητας. Φυσικά, είμαστε πάρα πολύ ευχάριστη θέση να βοηθήσει. Εμείς στρογγυλοποιείται ένα GT-R και ένα ZR1 και επικεφαλής off για να του στίβου δοκιμών και πέντε μίλια οβάλ υψηλής ταχύτητας της Αριζόνα Αποδεικνύοντας της Chrysler Σκεπτικό της με δύο από τους "καλή τη πίστη σούπερ σταρ της Ευρώπης: τη Ferrari 599 GTB Fiorano (« τα καλύτερα όλων των- γύρω Ferrari ποτέ, «είπαμε τον Ιούλιο του 2006) και η Porsche GT2 (το οποίο, τον Μάιο του 2008 το θέμα μας, χαρακτήρισε« μια από τις μεγαλύτερες σπορ αυτοκίνητα ο κόσμος έχει δει ποτέ »). Μαζί με μας ήταν πρώην οδηγός IndyCar και 24 Ώρες του νικητή Daytona Didier Theys (εικονίζεται παρακάτω)? Ότι προτίθεστε να είναι ο άνθρωπός μας στοel για μια σειρά με κομμένη την ανάσα, επίπεδη-to-the-πάτωμα τρέχει πάνω-ταχύτητα, καθώς και χρονικά γύρους στο γήπεδο του δρόμου infield στο Las Vegas Motor Speedway.