Καλώς ορίσατε
την Ανατολική Φίλτρα
Ψάχνετε για εξαρτήματα αυτοκινήτων; Παρακαλώ κάντε κλικ παρακάτω.
Τα προϊόντα μας
Φίλτρο καυσίμου / Water Separator
Πετρελαίου μέρη διαχωριστή νερού
Sakura φίλτρα ισοδύναμο
Φίλτρου καυσίμου αξεσουάρ
Top Searches
Φίλτρο λαδιού
φίλτρο καυσίμου
φίλτρο αέρα
Λάδι διαχωριστήρα νερό
καύσιμα διαχωριστής ύδατος
Ρακόρ
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Hybrid Engine Εφευρέτης να αναγνωριστεί
Οι περισσότεροι άνθρωποι θα πρέπει να εκπλαγεί από το γεγονός ότι ο εφευρέτης της προηγμένης υβριδικής τεχνολογίας που χρησιμοποιείται στο Toyota Prius και άλλα υβριδικά οχήματα είναι ένας Αμερικανός, ο Alex Severinsky.
Είναι ένας μηχανικός και επιχειρηματίας, ο οποίος μετανάστευσε στις ΗΠΑ από τη Σοβιετική Ένωση και ξεκίνησε τις εφευρέσεις του στην Α. James Clark της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστημίου του Μέριλαντ στο Κόλετζ Παρκ.
Με τη βοήθεια του τότε Κλαρκ Σχολής Assistant Dean Herbert Ραμπίν, Severinsky σχηματίζεται Power-Assisted μηχανών εσωτερικής καύσης (Paice) της εταιρείας, να δημιουργήσει ένα υβριδικό σύστημα κίνησης.
Έκανε ένα φυσικό πρωτότυπο της τεχνολογίας του και, στις 14 Οκτώβρη του 1999, απέδειξαν την Paice σύστημα στο Ντιτρόιτ. Severinsky απέδειξε ότι το σύστημα θα μπορούσε να μειώσει ουσιαστικά την κατανάλωση φυσικού αερίου της Cadillac Coup de Ville κατά το ήμισυ στην οδήγηση στην πόλη, διατηρώντας τις οδηγικές επιδόσεις του.
Μηχανικοί στις ΗΠΑ και ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενδιαφέρονται για εφεύρεση Severinsky, αλλά ανώτερα διευθυντικά στελέχη αντιστάθηκε. Ένας μηχανικός προσωπικού σε Toyota αναπτύχθηκε αργότερα την ίδια ιδέα με Severinsky για υβρίδια. Όταν η Toyota Prius εισήχθη, Severinsky αγωνίστηκε για την προστασία των δικαιωμάτων ευρεσιτεχνίας του. Μετά από μια παρατεταμένη νομική μάχη με την Toyota, κέρδισε την αστική υπόθεση το 2005. Span>
Είναι ένας μηχανικός και επιχειρηματίας, ο οποίος μετανάστευσε στις ΗΠΑ από τη Σοβιετική Ένωση και ξεκίνησε τις εφευρέσεις του στην Α. James Clark της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστημίου του Μέριλαντ στο Κόλετζ Παρκ.
Με τη βοήθεια του τότε Κλαρκ Σχολής Assistant Dean Herbert Ραμπίν, Severinsky σχηματίζεται Power-Assisted μηχανών εσωτερικής καύσης (Paice) της εταιρείας, να δημιουργήσει ένα υβριδικό σύστημα κίνησης.
Έκανε ένα φυσικό πρωτότυπο της τεχνολογίας του και, στις 14 Οκτώβρη του 1999, απέδειξαν την Paice σύστημα στο Ντιτρόιτ. Severinsky απέδειξε ότι το σύστημα θα μπορούσε να μειώσει ουσιαστικά την κατανάλωση φυσικού αερίου της Cadillac Coup de Ville κατά το ήμισυ στην οδήγηση στην πόλη, διατηρώντας τις οδηγικές επιδόσεις του.
Μηχανικοί στις ΗΠΑ και ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενδιαφέρονται για εφεύρεση Severinsky, αλλά ανώτερα διευθυντικά στελέχη αντιστάθηκε. Ένας μηχανικός προσωπικού σε Toyota αναπτύχθηκε αργότερα την ίδια ιδέα με Severinsky για υβρίδια. Όταν η Toyota Prius εισήχθη, Severinsky αγωνίστηκε για την προστασία των δικαιωμάτων ευρεσιτεχνίας του. Μετά από μια παρατεταμένη νομική μάχη με την Toyota, κέρδισε την αστική υπόθεση το 2005. Span>