Κόβετε τα επίπεδα έχουν συνήθως συμβολίζεται πολυτέλεια: όσο μεγαλύτερη είναι η κλίση, τόσο πιο πολυτελή, και συχνά, πιο ισχυρό, κινητήρα του οχήματος. Όμως, η Toyota γυρίζει ότι η φιλοσοφία ανάποδα. Δεν θα υπάρξει κανένα διακριτικό badging να γίνει διάκριση μεταξύ των μοντέλων, με εξαίρεση όλες τις εκδόσεις-wheel-drive θα έχει AWD σήμα στην πίσω Liftgate. Οι δύο σημαντικότερες διαφορές μεταξύ των τεσσάρων και έξι κυλίνδρων μοντέλα είναι μια διπλή εξάτμιση και 20-ιντσών τροχοί του V-6 αντί των 19-ιντσών και μία εξάτμιση για το τετρακύλινδρο μοντέλο. Όλοι φαίνονται λίγο πολύ το ίδιο από το εξωτερικό, δήλωσε ο Bob Carter, η Toyota Division ομάδα αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής, ο οποίος είπε ότι η στρατηγική της ήταν μια «διαδικασία απλοποίησης» για την αγορά ενός αυτοκινήτου, το οποίο θα πωλείται αποκλειστικά στη Βόρεια Αμερική. Το Venza είναι μια μεσαίου μεγέθους crossover. «Είμαστε πειραματίζεται με την προσέγγιση αυτή,» δήλωσε ο Κάρτερ. «Πολλοί (πελάτες) λένε ότι δεν θέλουν τόσο πολύ περίπλοκο όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο." Το Venza, το οποίο είναι κυλιόμενο σε αντιπροσωπειώνΔεκεμβρίου, θα προσφέρει οκτώ πακέτα επιλογή και τέσσερα αυτόνομα χαρακτηριστικά. Τα πακέτα σφιχτά ομαδοποιούνται και διαφέρουν στην τιμή από $ 220 για ένα πακέτο ρυμούλκησης σε 4.345 δολάρια για ένα πακέτο premium. Κατάργηση ότι η πολυπλοκότητα είναι ευπρόσδεκτη, δήλωσε ο Τζακ Nerad, ένας αναλυτής της βιομηχανίας για Kelley Blue Book. «Ο συνδυασμός του αριθμού των αυτοκινήτων που διαθέτει και όλων των διαφορετικών επιπέδων φινιρίσματος έχει καταστήσει δύσκολο για τους καταναλωτές να ταξινομήσετε μέσω όλων», είπε. Απλοποίηση της διαδικασίας μπορεί επίσης να βοηθήσει με την ποιότητα κατασκευής, είπε. Το σύστημα της επιλογές για το Venza εξής νεολαία-προσανατολισμένα μάρκας Toyota, Scion, η οποία προσφέρει τρία οχήματα που δεν διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού. Αντ 'αυτού, Scion οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από ένα τεράστιο αριθμό επιλογών. Τα οχήματα που προορίζονται να θεωρηθεί ως ένας κενός καμβάς για την εξατομίκευση. Αν και είναι απίθανο το Venza θα κατέχει πάντα την ίδια φαντασία μαγεία παραμετροποίηση του Scion, δημιουργώντας την αίσθηση της επιλογής αποτελεί καλό οιωνό για τους καταναλωτές εξετάζουν το όχημα. Για παράδειγμα, οι περισσότεροιεπίπεδα μ προσφέρουν μεγαλύτερους κινητήρες των οχημάτων ανώτερης ποιότητας, το οποίο σημαίνει ένα άτομο που επιλέγει έναν τετρακύλινδρο αυτοκίνητο επειδή θέλουν απόδοση των καυσίμων χάνει σε μερικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα ασφαλίστρου. Μόνο πρόσφατα οι κατασκευαστές αυτοκινήτων άρχισαν να προσφέρουν κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού με μικρότερους κινητήρες. Ομαδική πώληση των δικαιωμάτων προαίρεσης σε επίπεδα εξοπλισμού έχει απογοητευτεί ορισμένους καταναλωτές κατά το παρελθόν, διότι αν ήθελαν ένα χαρακτηριστικό, όπως μια εφεδρική φωτογραφική μηχανή, θα πρέπει να δαπανήσουν χιλιάδες περισσότερο για το σύστημα πλοήγησης που τη συνοδεύει, δήλωσε η Ρεμπέκα Lindland, επίσης, αναλυτής της IHS Global Insight. Φαίνεται, η Toyota είναι η επανεξέταση αυτών των τύπων επιλογών με ένα μοντέλο που επιτρέπει στους καταναλωτές να χτίσει το αυτοκίνητο που θέλουν, και όχι το μέρος που πρέπει να αγοράσουν. «Τώρα, αν νομίζετε ότι πρέπει να αγοράσετε το τετρακύλινδρο μοντέλο για την απόδοση των καυσίμων, μπορείτε ακόμα να έχουν κατασκευαστεί με όλες τις επιλογές πολυτελείας." Nerad πρόσθεσε ότι ασταθείς και κατά καιρούς οι υψηλές τιμές του φυσικού αερίου έχουν προκαλέσει περισσότερους καταναλωτές να επανεξετάσουμε μια μεγάλη μηχανή με μεγάλα εισιτήριο αγορά τους. «Είδαμε περισσότερους ανθρώπουςng σε τετρακύλινδρους κινητήρες αυτό το καλοκαίρι, όταν οι τιμές του φυσικού αερίου κορυφώθηκε », είπε. «Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που έχουν έναν σκληρό χρόνο με την προϋπόθεση τρέχουσα επιλογή, επειδή θέλουν το τετρακύλινδρο μοντέλο και θέλουν το σύστημα πλοήγησης." Scott Burgess είναι ο κριτικός Auto για το Detroit News. Μπορεί να επιτευχθεί στο (313) 223-3217 ή sburgessdteom.