(Για περισσότερες Reuters DEALTALKS, κάντε κλικ στην επιλογή) Με Jui Chakravorty Das και ο Kevin Krolicki ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ / DETROIT, 4 Νοεμβρίου (Reuters) - Για Detroit'scash-δεμένο αυτοκινητοβιομηχανίες, αυτή είναι η ηρεμία πριν την καταιγίδα. Η επιβίωση του προβληματικού κλάδου των ΗΠΑ εξαρτάται από τώρα και στο εξής theoutcome των αμερικανικών προεδρικών εκλογών και η επανάληψη oflobbying από το αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ, την United Auto Workers unionand auto προμηθευτές εξαρτημάτων για μια απολύτως απαραίτητη ομοσπονδιακή aidpackage. Πιο άμεσα, το σχήμα και την έκταση της οποιασδήποτε ομοσπονδιακής rescuecould προσδιοριστεί αν η Chrysler LLC έχει συγχωνευθεί με την Γενική MotorsCorp (GM.N: Παράθεση,, έρευνα,), μακριά σε άλλα μέρη ή ωθούνται προς την πτώχευση, σύμφωνα με ανθρώπους που ασχολούνται με ακόμα-την ανάπτυξη συνομιλίες ιδιώτη ιδιοκτήτη μετοχικού κεφαλαίου betweenChrysler και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Και οι δύο προεδρικοί υποψήφιοι, Δημοκρατικός Μπαράκ Ομπάμα andRepublican Τζον Μακέιν, έχουν εκφράσει υποστήριξη για federalassistance για τη βιομηχανία αυτοκινήτων, αλλά δεν έχουν δεσμευτεί να anyspecific προτάσεις. Ο Ομπάμα, ο οποίος είναιpported από την UAW, είναι widelyseen πιο ευνοϊκά για την άθλια κατάσταση του κλάδου. Η Ford Motor Co (FN: Παράθεση,, έρευνα,), το οποίο υποθηκευμένα περιουσιακά στοιχεία του το 2006 toraise 23 δισεκατομμυρίων δολαρίων, είναι η ισχυρότερη θέση των DetroitThree. Όμως, κορυφαίο στέλεχος της Ford στις ΗΠΑ, Mark Fields, είπε thatFord θα ήθελε «ισοτιμία» σε κάθε ομοσπονδιακές ενισχύσεις που προσφέρονται στους andChrysler GM. Η κυβέρνηση Μπους, δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι ήταν εργάσιμη toexpedite την παράδοση μέχρι και 25 δισεκατομμύρια δολάρια το ήδη approvedlow κόστους δανείων για τη στήριξη αυτοκινητοβιομηχανιών retool μεγάλα εργοστάσια να makemore αυτοκινήτων που εξοικονομούν καύσιμα. Ωστόσο, η βιομηχανία χρειάζεται τώρα ένα μεγαλύτερο έγχυση μετρητών και ένα χορδές withfewer επισυνάπτεται βόλτα έξω μείωσης των πωλήσεων που hasrun πέρα από τις πιο σκοτεινές προβλέψεις του μόλις πριν από λίγους μήνες, λένε οι σύμβουλοι και πολιτικοί σύμμαχοι του αυτοκινητοβιομηχανίες. Η UAW έχει ασκήσει πίεση για ένα άλλο 25 δισεκατομμύρια δολάρια το χαμηλό κόστος loansto αντισταθμίζουν το κόστος της υγειονομικής περίθαλψης. Άλλες προτάσεις από andChrysler GM περιλαμβάνουν φορολογικά κίνητρα για τους νέους αγοραστές αυτοκινήτων, αλλά ηinalform κάθε πακέτο διάσωσης βιομηχανία θα είναι πλέον μέχρι το nextadministration. GM και ιδιοκτήτης της Chrysler Cerberus Capital Management τελευταία weeksuspended εργαστούν προς μια συγχώνευση η οποία θα συνδυάζουν τις εργασίες απώλειας makingauto του Νο 1 και Νο 3 αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ, sourceswith γνώση των συνομιλιών αυτών είπαν. GM είχε σπρώξει μέχρι και 10 δισεκατομμύρια δολάρια σε tosupport αμερικανική κυβέρνηση ενίσχυση απόκτηση της Chrysler, σύμφωνα με τις πηγές, whowere δεν επιτρέπεται να συζητήσουν τις συνομιλίες. ανώτερη ηγεσία της GM εξακολουθεί να ενδιαφέρεται για thedeal, ανάλογα με τους όρους των ομοσπονδιακών ενισχύσεων που διατίθενται, thesources είπε. ΜΗΝ ΦΩΤΙΑ ΤΟ φορολογούμενους, ωστόσο η άσκηση πίεσης προσπάθεια με επικεφαλής τον Γενικό Διευθυντή της GM Ρικ Wagonerfor συγκέντρωση βοήθειας που συνδέονται με χτύπησε ένα αδιέξοδο με την εβδομάδα που administrationlast Μπους εν μέσω ανησυχία για τις δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας thatwould να χαθούν σε μια συμφωνία. «Δεν μπορείτε να ζητήσετε τα χρήματα των φορολογουμένων για τη συγχώνευση και στη συνέχεια να outand φωτιά των φορολογουμένων», είπε ένα πρόσωπο που γνωρίζει τηνmergerdiscussions.