Απλή δίσκοι διπλής ταχύτητας μπορούν να βοηθήσουν εναλλάκτες και άλλα παρελκόμενα κινητήρα λειτουργούν πιο αποτελεσματικά, με καλύτερη αντιστοίχιση ταχύτητα κίνησης τους στις απαιτήσεις του οχήματος, και να βελτιώσει την επαναφόρτιση των μπαταριών λέει οχήματος μεταφοράς ειδικός Antonov Automotive Technologies. Η βρετανική εταιρεία έχει ενημερώσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες και εμπειρογνώμονες του κλάδου που παρακολουθεί την εναρκτήρια εκδήλωση Cenex πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα στο Millbrook Proving Ground και παρουσιάζει επίσης τις διαπιστώσεις της αυτή την εβδομάδα σε ένα συνέδριο του ΣΑΕ συστήματα μετάδοσης κίνησης, στο Τέξας. Τα χαρακτηριστικά των καινοτόμων μηχανικών ενότητας Antonov Κόμματος (ΑΠΑ), κατ 'ουσίαν, ως ελεύθεροι ελέγχει αυτόματη gearset δύο ταχυτήτων, μπορούν να προσαρμόζονται στους ανταποκριθεί στις ιδιαίτερες απαιτήσεις των οχημάτων. Για παράδειγμα, ζευγάρωσαν σε εναλλάκτη παρέχει βελτιωμένη δυναμό που ταιριάζουν για να δώσει εξαιρετική χρέωση με τον κινητήρα στο ρελαντί χωρίς να υποστούν ζημίες σε υψηλότερες στροφές του κινητήρα. Σε αυτή την εφαρμογή, μπορεί επίσης να παρέχει μια μονάδα μειώσεως ώστε να επιτραπεί ένα συμπαγές μέτωπο τοποθετημένο μίζα-δυναμό που πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη μηχανήτέχνη λειτουργία. Η εταιρεία, η οποία αναπτύσσει το σύστημα για την ΚΑΕ εφαρμογές, λέει μια γεννήτρια διπλής ταχύτητας σχεδιασμένος για τη λειτουργία stop-start μπορεί να προσφέρει ένα 18 τοις εκατό εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας σε μια τυπική ελαφρό επαγγελματικό κύκλο λειτουργίας του οχήματος. Μπορεί επίσης να εφαρμοστεί ως μια μονάδα διπλής τροχαλίας να δώσει δύο ταχυτήτων ιμάντα γνώμονα δυναμό, κλιματισμό αντλία και αντλία νερού, σύμφωνα με την οποία η συσσωρευμένη εξοικονόμηση ενέργειας μεταφράζεται σε 5,6 τοις εκατό μείωση στην κατανάλωση καυσίμου. Αυτό επιτυγχάνεται με μια αλλαγή 2-σε-1 σχέση μετάδοσης στις 2.000 rpm. Τελικά, η εταιρεία στοχεύει να εισαγάγει μια συμπαγή μονάδα που τοποθετείται απευθείας στο στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, αλλά αυτό θα απαιτήσει πολύ μεγαλύτερη ολοκλήρωση της ανάπτυξης, με τον κινητήρα βάση. "Πελάτες και οι νομοθέτες έχουν τη διάθεση περισσότερες απαιτήσεις για όχημα ηλεκτρική ενέργεια, με χαμηλότερες εκπομπές έννοια μικρότερα κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, μικρότερη κινητήρα σε νεκρό στροφές και περισσότερα συστήματα stop-start », λέει ο Chris Baylis εργασίες διευθυντής Antonov. "Ακόμα και τη διάρκεια της ημέραςνομοθεσία eadlight αυξάνεται το ηλεκτρικό φορτίο. "Η εισαγωγή από αυτοκινητοβιομηχανίες των ζωνών με γνώμονα τα συστήματα start-stop και άλλες τεχνικές εξελίξεις, όπως οι κινητήρες μικρότερου κυβισμού, αυξάνει την ανάγκη για αποτελεσματικότερη ηλεκτρικά συστήματα. Οι κατασκευαστές οχημάτων θέλει επίσης περισσότερη ροπή του κινητήρα στις χαμηλές στροφές του κινητήρα να βελτιώσει την οδική συμπεριφορά, καθώς και βελτίωση της απόδοσης των καυσίμων "Η μεγιστοποίηση της συνολικής απόδοσης που λειτουργούν με σταθερούς εναλλάκτες κίνησης, αντλίες νερού, υπερπληρωτές -. Άλλωστε κάθε στρόφαλο οδηγηθεί ή ηλεκτρικό κινητήρα βοηθητικών - γίνεται όλο και πιο και πιο δύσκολη ", λέει ο Baylis. "Σε υψηλά στροφές κινητήρα αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απαράδεκτες απώλειες ή ακόμη και υπερβολική ταχύτητα έξω από πιο αποτελεσματικό εύρος λειτουργίας τους." Εφαρμόζεται σε μια δυναμό, το Antonov μονάδα διπλής ταχύτητας μπορεί να αυξήσει την ηλεκτρική ισχύ για την αναγεννητική πέδηση και να μειώσει στροφές βραδυπορίας του κινητήρα χωρίς φόρτιση της μπαταρίας ζητήματα. Ένα μικρότερο εναλλάκτη διπλής ταχύτητας μπορεί να ταιριάξει με τη χαμηλή απόδοση του κινητήρα ταχύτητα ενός μεγαλύτερουακριβά δυναμό, και υπάρχει επίσης μειωμένο θόρυβο σε υψηλότερες εφαρμογή speeds.Another κινητήρας της ΑΠΑ συσκευής Antonov είναι να διευκολυνθεί η χαμηλή συρρίκνωση του κινητήρα κόστους. Όπως φάνηκε κατά τη Cenex χαμηλές εκδήλωση όχημα του άνθρακα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως 2-ταχύτητα κίνησης με φυγοκεντρική υπερσυμπιεστή. Η προκύπτουσα υψηλότερη σχέση μετάδοσης στις χαμηλές στροφές προσφέρει μια μεγάλη μηχανή αίσθηση από ένα μικρό κινητήρα, που επιτρέπει μικρότερη ταχύτητα κάτω αλλάζει και βελτιωμένη economy.Antonov καυσίμων επιδιώκει εξίσου την ανάπτυξη των μηχανικών ενότητας της ως 2-ταχύτητα μετάδοσης ηλεκτρικού οχήματος, σύμφωνα με την οποία είναι είτε συσκευασμένα σε τον ηλεκτροκινητήρα ως μέρος της μειωτήρες, εγκαθίσταται ως ξεχωριστή μονάδα διπλής ταχύτητας ή ως μέρος της transaxle. Η συσκευή ΑΜΜ δεν απαιτεί τον έλεγχο των εξωτερικών, με τα χαρακτηριστικά του προκαθορισμένου στο στάδιο του σχεδιασμού. Η υψηλή απόδοση μετάδοση μιας καθαρά μηχανικό σύστημα εξασφαλίζει τις ελάχιστες δυνατές απώλειες, μέσω της driveline.Two Αντόνοφ epicyclical σύνολα μπορούν επίσης ναed ως ένα δυαδικό σύστημα ώστε να δημιουργηθεί ένα απλό πλήρως μηχανικές πλήρως αυτόματο 4-ταχύτητα μετάδοσης, η οποία είναι ιδανική για τα αυτοκίνητα χαμηλού κόστους που απαιτούνται στο τρίτο κόσμο και τις αναδυόμενες αγορές. Το πολύ χαμηλό κόστος επιτυγχάνουν με το να μην έχουν οποιοδήποτε υδραυλικά συστήματα ή μετάδοσης μονάδες ελέγχου. Μέγιστη απόδοση παραδίδεται από μόνο ολίσθηση δύο συμπλέκτες στην 1η ταχύτητα, ένα συμπλέκτη στο 2ο και το 3ο εργαλεία, δεν συμπλέκτες ολίσθηση σε 4η ταχύτητα και δεν υψηλής pump.Baylis πίεση λαδιού θα περιγράφει την τεχνολογία στο εσωτερικό καινοτόμο σύστημα μηχανικής βάρδιες Antonov και πώς αυτό όλες οι εργασίες σε μια ολοκληρωμένη παρουσίαση στην αυτοκινητοβιομηχανία μηχανικούς και εμπειρογνώμονες του κλάδου που φοιτούν σε συμπόσιο του ΣΑΕ αυτή την εβδομάδα στην έδρα του SwRI (Southwest Research Institute), στο Σαν Αντόνιο του Τέξας. Η τριήμερη εκδήλωση διαρκεί 4-6 Νοεμβρίου 2008 (sae.org / opt). Το συνέδριο επικεντρώθηκε σε νέες στρατηγικές για τη βελτιστοποίηση του συστήματος κίνησης του οχήματος systems.To τονίζει ακόμη περισσότερο όχημα τα περιβαλλοντικά της διαπιστευτήρια, Antonov επίσηςarticipated την περασμένη εβδομάδα στην εναρκτήρια Εθνικό χαμηλών εκπομπών άνθρακα περίπτωση οχήματος που πραγματοποιήθηκε στο Millbrook Proving Ground, όπου η εταιρεία παρουσίασε ΑΜΜ τεχνολογία της και έλαβε μέρος σε βόλτα με το αυτοκίνητο και δραστηριότητες με ένα τυπικό οικογενειακό σεντάν εφοδιασμένο με υπερσυμπιεστή διπλής ταχύτητας. Η μεγαλύτερη συλλογή μέχρι σήμερα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα εφοδιαστική αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν φιλοξενείται από Cenex (cenex.co.uk), πρώτο εθνικό κέντρο του Ηνωμένου Βασιλείου της αριστείας για τις τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των οχημάτων. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την τεχνολογία Antonov είναι διαθέσιμη στην antonovat.com