Transmission ειδικός εισάγει επίσης πρώτη ολοκληρωμένη rack και γρανάζι συστήματος οδήγησης - ένα σύστημα υψηλών προδιαγραφών πλέον διαθέσιμο για πρώτη φορά σε άλλο formulae.UK race ειδικός transmission Xtrac, η οποία συμμετέχει αυτή την εβδομάδα στο Professional MotorSport World Expo που πραγματοποιήθηκε στην Κολωνία, είναι παρουσιάζοντας για πρώτη φορά στη βιομηχανία του μηχανοκίνητου αθλητισμού νέο σύστημα μετάδοσης που αναπτύχθηκε για το Α1 Grand Prix "Παγκόσμιο Κύπελλο της Motorsport» σειρά αγώνων. Xtrac επίσης παρουσιάσει σε αυτή την ετήσια εκδήλωση για πρώτη φορά στην πλήρη συναρμολόγηση του κρεμαγιέρα, καθώς και τις τελευταίες κιβώτια ταχυτήτων και οι διαφορές για συλλαλητήριο, περιήγηση και σπορ αυτοκίνητα ανταγωνίζονται σε εκδηλώσεις υψηλού επιπέδου τύπο. Η τριήμερη έκθεση διαρκεί 11 - 13 Νοεμβρίου 2008 στο εκθεσιακό Koelnmesse centre.The νέο κιβώτιο A1GP, έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από την Xtrac στο τεχνικό κέντρο της σε Thatcham στο Μπερκσάιρ, ήταν απαραίτητη για τη σειρά 2008, η οποία μόλις έχει αρχίσει αγώνων αυτόν τον Σεπτέμβριο. Είναιέξι χρόνια συμφωνία μεταξύ των οργανωτών A1GP και η Ferrari να ζητήσει τη γνωμοδότηση σχετικά με το σχεδιασμό και την κατασκευή ενός νέου αγωνιστικού αυτοκινήτου, το οποίο τροφοδοτείται από ένα κινητήρα V8 της Ferrari. Η διαμήκης κιβώτιο με περίβλημα μαγνησίου του έχει σχεδιαστεί από ένα καθαρό φύλλο χαρτί για να ταιριάξει το νέο πλαίσιο. Η μετάδοση είναι συνδυάζεται με ένα κουπί Magneti Marelli επιλογέα ταχυτήτων συστήματος επιλογής. Xtrac έχει ασχοληθεί με τη σειρά A1GP από τότε που ξεκίνησε το 2005. Xtrac παρουσιάζει το πρώτο πλήρες ράφι και το γρανάζι του συστήματος οδηγήσεως Με πολύχρονη εμπειρία παροχή υψηλής ακρίβειας ράφια και τροχίσκοι για ομάδες της F1 να κατασκευάσει το δικό συνελεύσεις τιμόνι τους, Xtrac έχει δει μια μοναδική ευκαιρία σχεδιασμού πρώτο πλήρες σύστημα, που κατασκευάστηκε στο ίδιο υψηλό προδιαγραφών , το οποίο μπορεί στη συνέχεια της προσφοράς και για άλλους τύπους αγώνα. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα Xtrac οι οδοντωτοί συναρμολόγηση του συστήματος διεύθυνσης, που διαθέτει πλήρως εργαλεία εδάφους, ένα τιτάνιο ή χάλυβα επέκταση ράφι και υψηλές προδιαγραφές θάμνους. Ζυγίζει λιγότερο από 1.8kg πλήρης. Ηκρεμαγιέρα συγκεντρώνεται κάτω από αυστηρές διαδικασίες ελέγχου ποιότητας. Αυτό που απαιτείται Xtrac να επενδύσει σε μια ειδική διάταξη δοκιμής για την επικύρωση από κάθε συναρμολόγηση και την εξασφάλιση κάθε ένα είναι κατασκευασμένο για την ίδια συνέπεια υψηλό επίπεδο. Η αρχική αίτηση για την υψηλή συστήματος οδήγησης προδιαγραφές Xtrac θα LMP1 και LMP2 αυτοκίνητα, τα οποία συνήθως χρησιμοποιούν μια σε στήλη ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης του συστήματος Xtrac έχει σχεδιαστεί για να διασυνδέσει με. Η κρεμαγιέρα και το γρανάζι του σχεδιασμού συγκέντρωσης είναι modular έτσι μπορούν να γίνουν μεγαλύτερες ή μικρότερες για τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις του οχήματος. Η οδοντωτούς περιέχεται σε ένα κομμάτι ελαφρύ περίβλημα μαγνησίου, επιτρέποντας διάφορα όπλα μήκους που πρόκειται να τοποθετηθούν, η περαιτέρω ελάφρυνση εφαρμογή της σε μια ποικιλία από αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην ευκολία προσαρμογής αντίδραση κατά τη διάρκεια της κατασκευής για την εξασφάλιση του συγκροτήματος παρέχει την καλύτερη αίσθηση για τον οδηγό με το λιγότερο χρόνο εγκατάστασης. Ένα βουνό και μονάδα του συστήματος είναι περιλαμβάνεται για να επιτραπεί η τοποθέτηση ενόςμετρητή για την παρακολούθηση της γωνίας στροφής. Το νέο σύστημα διεύθυνσης rack συναρμολόγησης περαιτέρω οφέλη από τη συνέχιση των επενδύσεων Xtrac για το πλέον πρόσφατο διαδικασίες παραγωγής, οι οποίες επιτρέπουν στην εταιρεία να ανταγωνιστεί σε παγκόσμιο επίπεδο και να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των προτύπων του τομέα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Xtrac line-up περιλαμβάνει μεταδόσεις για τα αυτοκίνητα ράλι, αντοχή σπορ αυτοκίνητο αγώνων και αυτοκίνητα τουρισμού Xtrac εμφανίζει επίσης μια πλήρη 4WD κιβώτιο ταχυτήτων και μετάδοσης της κίνησης σχεδιαστεί για να καλύψει τις τελευταίες FIA Super 2000 κανονισμοί που θεσπίστηκαν το 2007. Xtrac είναι εγκεκριμένο προμηθευτή για πολλές σειρές υψηλής απόδοσης και '532 'του έξι-τάχυτο σειριακό μετάδοσης και πίσω διαφορικού για την κίνηση στους τέσσερις τροχούς αυτοκινήτων ράλι, τα οποία συνήθως έχουν ιπποδυνάμεις των 280bhp και να παραδώσει 250Nm ροπής, αντανακλούν FIA απαιτήσεων ενός αξιόπιστου και ανθεκτικό μετάδοσης με χαμηλό κόστος, το οποίο μπορεί να προσφέρει εξαιρετική σχέση τιμής money.The κύρια οφέλη του συστήματος μεταφοράς προς τις ομάδες ράλι περιλαμβάνουν αφαιρείται εύκολα συμπλέγματα ταχυτήτων για τις αλλαγές στα ούρα και οls με εξωτερική ρύθμιση για το μέτωπο, το κέντρο και πίσω. Το κύριο όφελος για τον οδηγό ράλι είναι ένα ελαφρύ και θετική σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων και το υψηλό επίπεδο τις αποκλίσεις των επιδόσεων, τα οποία πληρούν τα FIA έδωσε εντολή ελάχιστο βάρος 90kg για το σύνολο της μεταφοράς. Μια σειρά από πιστοποιημένα σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαθέσιμο, με τα κρίσιμα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων είναι σε θέση να εκπληρώσει την εντολή της ζωής της FIA. Ενώ προμήθειες Xtrac έργα αθλητικών ομάδων αυτοκίνητο με κιβώτιο ταχυτήτων που αποσκοπούν στην τελική προδιαγραφή, μπορεί να προσφέρει επίσης μια έκδοση του πελάτη του '529 'κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία έχει αναμφισβήτητα καταστεί το κιβώτιο ταχυτήτων της επιλογής για μια LMP1 ή LMP2 αυτοκίνητο σειράς. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει χρησιμοποιηθεί εκτενώς στο Le Mans, LMS και ALMS αγώνες. Σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ότι οι διάφορες ομάδες μεγέθους μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πλέον κατάλληλο για χρήση σε GT1 και GT2 αυτοκίνητα όπου έχει ήδη χρησιμοποιηθεί για την καλή effect.Xtrac θα είναι επίσης απεικόνιση του βραβευμένου μεταφοράς '516 ', για οποίο η εταιρεία το περασμένο έτος έλαβε το βραβείο "Πιοve Νέο Προϊόν Motorsport της Χρονιάς ". Το βραβείο απονεμήθηκε για την πρωτοποριακή εργασία του στην ανάπτυξη ενός αξιόπιστου, ελαφρύ και αποδοτικό υψηλών ταχυτήτων απόδοσης για αγωνιστικές ομάδες ανταγωνίζονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού. Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων ισχύει μακροχρόνιας εμπειρίας Xtrac και υιοθετεί τις αρχές του σχεδιασμού για την ελαχιστοποίηση του μάζα, το μέγεθος και την αδράνεια. Ιδιαίτερη προσοχή κατά το σχεδιασμό καταβλήθηκε για τη βελτίωση των ταχυτήτων απόκριση και αίσθηση, και διαφορετική Εκτός performance.In στην πίσω διαφορικό του για τετρακίνητα αυτοκίνητα ράλι κίνησης, Xtrac εμφανίζει επίσης καλά αποδεδειγμένη '522 'μονάδα της, που είναι δημοφιλής cross οχήματα επιδρομή χώρα συλλαλητήριο που συμμετέχουν στο Ράλλυ εκδηλώσεις επιδρομή. Οι μονάδες αυτές παρέχουν για δύο μόνο παραδείγματα από το ευρύ φάσμα των διαφορών Xtrac μπορεί να προσφέρει επαγγελματικές ράλι και η φυλή πληροφορίες teams.Further αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο στο xtrac.com