Η Γερμανία αναφέρει ότι η προσφορά της να βοηθήσει την Opel είναι ένα one-off και ότι καμία ενίσχυση δεν κουβέρτα για κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι απαραίτητη, αλλά οι πολιτικοί μπορούν να έχουν την αντίστροφη πορεία, όπως έκαναν για τον τραπεζικό τομέα, εάν επιδεινώνει πτώση βιομηχανίας αυτοκινήτων.
Η απροθυμία για να βοηθήσει τον τομέα έρχεται σε αντίθεση με την πρόταση των ΗΠΑ για ένα σχέδιο 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων διάσωσης αυτοκινήτων και κινδυνεύει να κύρους αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας να μαραίνονται σε άλλα νηολόγια αγορά, με αρνητικές συνέπειες για τις θέσεις εργασίας σε ένα έτος εκλογών.


«Η ζημιά θα μπορούσε να είναι σημαντική», δήλωσε ο Φέρντιναντ Dudenhoeffer, ειδικός τομέας αυτοκινήτων και καθηγητής στο Duisburg-Essen Πανεπιστήμιο.


«Ακριβώς όπως με τις τράπεζες, δεν έχει νόημα να υπάρχει δογματισμός και να πει« ΟΧΙ ». Οι τράπεζες έπρεπε να σωθεί με κάποιο τρόπο, και είναι η ίδια ιστορία με τον τομέα αυτοκινήτων", είπε.


Η Γερμανία σε πρώτη απαξιημένος από προσκλήσεις για ένα σχέδιο διάσωσης των τραπεζών πριν από την αλλαγή πορεία, στις αρχές Οκτωβρίου και αποφασίζουν να υιοθετήσουν των 500 δισ. ευρώ (631.200.000.000 δολάρια) τομεακή δέσμη μέτρων μετά την οικονομική κρίση έπληξε πυρετό, τον Σεπτέμβριο.


Καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ δήλωσε τη Δευτέρα η κυβέρνηση είναι έτοιμη να εγγυηθεί τα κεφάλαια για την Opel, στενοχωρώντας γερμανική μονάδα της General Motors, αλλά τόνισε ότι αυτή ήταν μια "ειδική περίπτωση".


Η Opel διανύει μια δύσκολη περίοδο οικονομικών που έχει επιδεινωθεί από προβλήματα στη μητρική της GM, η οποία δήλωσε νωρίτερα αυτό το μήνα, το ταμείο της θα υπολείπεται του ελάχιστου που απαιτείται για τη διαχείριση της επιχείρησής του χωρίς νέα χρηματοδότηση ή άλλα δραστικά μέτρα.


Η Opel δεν είναι η μόνη εταιρεία που αγωνίζεται αυτοκινήτων στη Γερμανία, ωστόσο. Η Daimler, παραγωγός της Mercedes-Benz, και τα μέρη κατασκευαστής αυτοκινήτων της Bosch [ROBG.UL] έχουν ανακοινώσει περικοπές παραγωγής και μεγάλο χρονικό διάστημα μακριά για τους εργαζομένους για την αντιμετώπιση της ολοένα και μικρότερη ζήτηση.


Οι τύχες του κλάδου αυτοκινήτων είναι ζωτικής σημασίας για την υγεία της γερμανικής οικονομίας, η μεγαλύτερη της Ευρώπης. Τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι τα αυτοκίνητα και τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν το ένα πέμπτο των γερμανικών εξαγωγών το προηγούμενο έτος, όταν η Γερμανία ήταν ο μεγαλύτερος εξαγωγέας στον κόσμο των εμπορευμάτων.


Οι επιτυχίες της Mercedes, Porsche, BMW και Volkswagen είναι επίσης ένα θέμα εθνικού γοήτρου, και την απασχόληση. Κοντά σε έναν στους πέντε εργαζόμενους στη Γερμανία απασχολείται άμεσα ή έμμεσα, στον τομέα των αυτοκινήτων.